Montag , 18. Dezember 2017
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Total IRRE – 1986er Porsche 930 Breitbau zu verkaufen!

Soeben erreichten uns hoch interessante Informationen das es etwas einmaliges zu verkaufen gibt das sicher den einen oder anderen Autonarr reizen dürfte. Bevor wir allerdings näher auf den nicht mehr ganz so originalen Wagen in Form eines 1986er Porsche 930 eingehen teilen wir Euch schonmal mit das sich unter der Summe, von mindestens 108.950 Dollar (laut Ebay Anzeige) wohl nicht viel drehen wird. Dafür bekommt Ihr aber einen super seltenen und extrem schicken und vor allem mega breiten „Porsche 930“ mit über 600PS in Eure Garage gestellt. Der Wagen wird aktuell durch „a.ric29“ auf Ebay.com angeboten und ist noch auf der Suche nach einem neuen Besitzer.

(Fotos: „a.ric29“ Ebay.com)

Wir haben ein paar Daten zum 1986er Porsche 930 für euch gefunden:

  • Preis ca. 108.950 Dollar
  • 934 Turbo RSR inspiriert
  • Projektname: Mjølner (Mjölnir – Thors Hammer in der nordischen Mythologie)
  • Basis: normaler 1986 Porsche 930
  • Sport 3.0 RSR Kotflügel vorn und hinten
  • 2.1 RSR Frontstoßstange
  • 935/76 Heckflügel und Stoßfänger hinten
  • D-Zug 935 Style-Domstrebe
  • Bilstein-Gewindefahrwerk (Stoßdämpfer und Federn)
  • 935 Federteller
  • 10,5 x 18 Zoll Alufelgen vorn und 14 x 19 hinten (Forgline D-Zug wheels)
  • 3,5-Liter Sechszylinder Boxermotor
  • zwei Garret GT-30-Turbolader
  • 50 mm Blow-off-Ventile
  • Doppel Tial v44 Wastegates
  • neue Kraftstoffpumpe
  • 993 TT Kurbelwelle
  • Mahle 98 mm Kolben
  • 935 Kopf
  • GT- 2 Nocken
  • 607 PS laut Dyno Test

Hier der Original Auszug aus der Ebay Auktion:

  • 1986 Porsche 930 Turbo RSR/ D-Zug Projekt MjølnerVIN wpojbo930gs050553

    Featured car in the 2015 Porsche Panorama Magazine

    Projekt Mjølner was built using our company ethos of paying homage to the past while looking ahead. Showcasing all of our products inside and out it represents D-Zug wherever it travels.

    Chassis:

    1986 Porsche 930

    Porsche 3.0 RSR front fenders and quarter panels

    Porsche 2.1 turbo RSR front bumper

    Porsche 935/76 rear wing and bumper

    D-Zug 935 Style Strut Brace

    Suspension and Steering:

    Custom valved Bilstein coil over shocks and struts

    RSR A arm Bushings

    935 spring plates

    Monoballs

    D-Zug Steering Rack Coupler

    D-Zug Center-lock hubs

    Brakes:

    Porsche 930 brakes with floating discs

    Ferodo racing brake pads

    Wheels:

    D-Zug wheels by Forgeline

    10.5 x 18 Front, 14 x 19 Rear

    Engine:

    3.5 liter twin turbo flat six
    Mahle 98mm pistons/cylinders
    97’ 993TT crankshaft
    993TT oil pump
    Pauter connecting rods
    Dowel pinned case
    993 oil filter counsel in addition to stock tank mounted filter
    Boat tailed case
    Ported and twin plugged heads
    ARP head studs
    Motorsport springs
    GT-2 cams
    Non-hydraulic tensioners with safety collars on them
    3.2 plenum
    Marren Fuel Injection rails
    Accel 72 lb/hr injectors
    MSII electronic fuel injection
    Wilson Mustang 75mm throttle body + custom adaptor
    Clutch Masters pressure plate and Spec stage 3+ friction disk
    Miller Race car custom intercooler
    935 headers

    garrett gt-30 turbochargers
    Tial 50mm blow off valve
    Twin Tial V44 wastegates
    Aeromotive A1000 fuel pump
    Aeromotive regulator
    -10AN fuel system feed line

    Transmission:

    Porsche 930 4 speed

    D-Zug 935 Style Shifter

Sollten vor dem Verkauf des Wagen noch neue Informationen / neue Bilder oder Videos auftauchen informieren wir Euch natürlich umgehend und stellen die Daten als Update in diesem Beitrag online.

Was findest du den?
Video: 2010er Lamborghini Reventón Roadster

„Der Tuning und Styling Blog“ – zum Thema Autotuning und Auto-Styling halten wir Euch mit unserem Tuning-Magazin immer auf dem laufenden und präsentieren Euch täglich die aktuellsten getunten Wagen aus aller Welt.
Anmerkung: Wir bitten Euch um Verständnis sollten nicht alle Tuning-Details optimal übersetzt sein. Teilweise erhalten wir die Informationen zu den Fahrzeugen in den verschiedensten Landessprachen und haben unsere liebe Not daraus etwas verständliches zu zaubern. Für Korrekturen sind wir immer dankbar, also scheut Euch nicht und diese mitzuteilen.

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