2023er Toyota GR Corolla Circuit Edition!

Thomas Wachsmuth 27. Februar 2023 -> Autos von A-Z, -> Tuner von A-Z, Gazoo Motorsport, News Fahrzeuge, Toyota

Lesezeit 4 Min.

Kürzlich aktualisiert am 8. Mai 2023 um 08:28 Uhr

Der Toyota Corolla ist über Generationen hinweg das meistgebaute Auto überhaupt und als treuer und zuverlässiger Begleiter in fast allen Lebenslagen bekannt. Sportlichkeit war bislang aber nicht sein Trumpf, doch das könnte sich mit der Einführung der ersten GR Corolla-Generation ändern. Der Hot-Hatch hat nämlich einen 1,6-Liter-Dreizylinder-Turbo mit 303 PS unter der Haube und soll mit seinem sportlichen, jedoch nicht übertriebenen Design, junge und dynamische Kunden in die Showrooms von Toyota locken. Zumindest in den USA, Japan und vielen anderen Staaten, jedoch leider vorerst nicht in Deutschland. Wir möchten euch das Model als Circuit Edition trotzdem präsentieren.

Limitierte Sonderedition!

Die Produktion des Sondermodells ist auf 1.500 Einheiten pro Jahr beschränkt. Das ist eine geringe Anzahl im Vergleich zur geplanten Jahresproduktion des GR Corolla, welche rund 8.000 Stück betragen soll. Eigentlich war es geplant, dass die Circuit Edition nur im Modelljahr 2023 hergestellt wird, allerdings entschloss sich Toyota aufgrund der hohen Nachfrage dazu, die Produktion der Serie zu verlängern. Anders als in der Core Edition, trägt die Circuit Edition im Hinblick auf Styling etwas dicker auf, da sie beispielsweise über große, funktionale Lufteinlässe auf der Motorhaube verfügt, welche in Schwarz gehalten sind. Dazu gesellt sich am Heck ein großer, glänzend schwarzer Dachflügel, welcher prominent hervorsteht. Das Fahrzeugdach besteht aus Carbon und hinter den Felgen sitzen rote Bremssättel mit GR-Emblem.

Sportlich-elegantes Interieur!

Das Cockpit zeigt sich von seiner Schokoladenseite und kunstlederbezogene, beheizbare Sportsitze mit roten Akzenten nehmen die Insassen in Empfang. Außerdem findet man ein beheizbares Lenkrad, einen besonderen Schaltknauf mit Morizo-Emblem sowie ein JBL-Soundsystem mit acht Lautsprechern.

Leistungsstärkster Serienmotor mit drei Zylindern!

Unter der Haube lauert dann die faustdicke Überraschung. Ein 1,6-Liter-Dreizylinder-Motor, mit Single-Turboaufladung und 303 PS, sorgt für Vortrieb. Keine Spur von Hybridisierung! Geschaltet wird über ein manuelles Sechsganggetriebe, das die Kraft permanent auf alle vier Räder überträgt. Dank Allradantrieb und Handschaltung gelingt der Sprint von 0 auf 100 km/h in hervorragenden 5,2 Sekunden. Nur die Höchstgeschwindigkeit ist für diese Klasse mit elektronisch begrenzten 230 Kilometern pro Stunde relativ dürftig.

Unser Fazit:

Wer optisch gern etwas dicker aufträgt, für den ist die Circuit Edition die richtige Wahl. Falls man jedoch nur die Leistung haben möchte, ohne dabei eine sportliche Optik zu bevorzugen, sollte man besser zum Basismodell GR Corolla Core Edition greifen. Sollten wir noch mehr Infos erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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