Mittwoch , 27. März 2024
Menu

Bodybuilding für den Familien-Kombi: H&R Sportfedern für den Toyota Corolla Touring Sports Hybrid

Lesezeit 3 Min.

Kürzlich aktualisiert am 11. Februar 2020 um 11:42 Uhr

Bodybuilding für den Familien-Kombi: H&R Sportfedern für den Toyota Corolla Touring Sports Hybrid

[Anzeige]

Der Millionen-Seller Toyota Corolla überzeugt auch in seiner neuesten Auflage mit traditioneller Modell-DNA – gute Verarbeitung, viel Platz und üppiger Stauraum. Neben unterschiedlichen Ausstattungsvarianten steht Antriebsseitig optional ein Hybrid zur Wahl – die Formel für viel Schub und wenig Verbrauch. Dessen 180 PS Systemleistung sind deutlich genug, um die Fahrwerksspezialisten von H&R auf den Plan zu rufen und einen Sportfedersatz aufzulegen, der dem geräumigen Kombi gut zu Gesicht steht und zudem fahrdynamische Talente fördert. Die exakt auf die Toyota Serien-Dämpfer abgestimmten Federn senken den Fahrzeugschwerpunkt um ca. 35 Millimeter an beiden Achsen ab und sorgen für reduzierte Karosseriebewegungen in schnell gefahrenen Kurven oder bei abrupten Ausweichmanövern.

auch H&R Trak+ Spurverbreiterungen lieferbar

Bodybuilding für den Familien-Kombi: H&R Sportfedern für den Toyota Corolla Touring Sports Hybrid

Hinzu kommt ein direkteres Einlenken. Dennoch bleiben langstreckentauglicher Fahrkomfort und Zuladung gewahrt. Noch mehr Profil versprechen H&R Trak+ Spurverbreiterungen aus hochzugfestem Aluminium. Wahlweise silber oder schwarz eloxiert lassen sich damit Serien- wie Zubehör-Räder millimetergenau an den Kotflügelkanten ausrichten. Wie bei H&R üblich werden alle Produkte mit den benötigten Teilegutachten geliefert und sind zu 100% Made in Germany!

Bodybuilding für den Familien-Kombi: H&R Sportfedern für den Toyota Corolla Touring Sports Hybrid

H&R Fahrwerkskomponenten für Toyota Corolla Touring Sports:

  • Typ ZE1HE (EU,M), ab Baujahr 2019
    Sportfedern

    – nur für 2.0l Hybrid
    – auch für Fahrzeuge mit adaptivem Fahrwerk
    – Art.Nr.: 28651-3
    – Tieferlegung: VA / HA ca. 35 mm
    – Preis (UVP): 271,32 inkl. 19% MwSt.
  • Sportfedern
    – nur für 1,2l und 1,8l Hybrid
    – auch für Fahrzeuge mit adaptivem Fahrwerk
    – Art.Nr.: 28651-4
    – Tieferlegung: VA / HA ca. 35 mm
    – Preis (UVP): 271,32 inkl. 19% MwSt.
  • Trak+ Spurverbreiterungen
    – silber oder schwarz eloxiert
    – Verbreiterung: 14,20 und 30mm (pro Achse)
    – Preis (UVP): ab 77,29EURO inkl. 19% MwSt.

Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Oder interessiert Euch speziell der Hersteller H&R?

Dynamikkurs für den Quattro: H&R Sportfedern für den Audi A4 Avant Allroad

Bodybuilding für den Familien-Kombi: H&R Sportfedern für den Toyota Corolla Touring Sports Hybrid

Aller guten Dinge sind drei: H&R Sportfedern für Mercedes G63 AMG

Bodybuilding für den Familien-Kombi: H&R Sportfedern für den Toyota Corolla Touring Sports Hybrid

Fit für die Streife: H&R Sportfedern für den Ford S-Max

Bodybuilding für den Familien-Kombi: H&R Sportfedern für den Toyota Corolla Touring Sports Hybrid

Kursstabil: H&R Sportfedern für den neuen Ford Focus ST

Bodybuilding für den Familien-Kombi: H&R Sportfedern für den Toyota Corolla Touring Sports Hybrid

Fahrwerkskomponenten für den Seat Leon Cupra R

Bodybuilding für den Familien-Kombi: H&R Sportfedern für den Toyota Corolla Touring Sports Hybrid

H&R Gewindefedern für Mercedes C63 / C63S AMG

Bodybuilding für den Familien-Kombi: H&R Sportfedern für den Toyota Corolla Touring Sports Hybrid

Fahrwerkskomponenten für Toyota Corolla Touring Sports

„tuningblog.eu“ – zum Thema Autotuning und Auto-Styling halten wir Euch mit unserem Tuning-Magazin immer auf dem Laufenden und präsentieren Euch täglich die aktuellsten getunten Fahrzeuge aus aller Welt. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und werdet so automatisch informiert, sobald es zu diesem Beitrag etwas Neues gibt, und natürlich auch zu allen anderen Beiträgen.

Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

ein Kommentar

  1. What spacers did you guys use in the photos? Also did you extend the screws or used different screws?

Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert