Toyota Fortuner GR Sport debütiert als Leiterrahmen-SUV mit Heckantrieb.

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Toyota Fortuner GR Sport 2021 Tuning 15

Für viele Autofans in Europa dürfte der Toyota Fortuner ein völlig unbekanntes Modell vom größten Automobilherstellers der Welt sein. In Indien und Südostasien ist er dagegen ein absoluter Bestseller, und dient dort als Universalgerät, das für alle Eventualitäten gerüstet ist. Nachdem es im letzten Jahr eine große Modellpflege für den Pseudo-Geländegänger gegeben hatte, folgt nun eine sportlicher angehauchte GR Sport-Version. GR Sport soll das Einstiegslabel in die Welt sportlicher Toyotas markieren, und lediglich äußerliche Modifikationen beinhalten, welche für ein dynamischeres Erscheinungsbild sorgen. Aus einem Leiterrahmen-SUV macht man schließlich auch mit größtem technischen Aufwand keinen Rennwagen, denn für die sportliche Kurvenhatz ist der Fortuner definitiv nicht konzipiert. Wir stellen euch den Allrounder, der im asiatischen Raum so sehr zum Straßenbild gehört, wie hierzulande ein VW Passat, etwas genauer vor.

Heckantriebs-SUV im klassischen Design.

Geschwungene Linien oder gar eine Coupéform sind einem Arbeitstier wie dem Fortuner, der auf dem Pickup Hilux, der auch hierzulande angeboten wird, basiert, völlig fremd. Er legt keinen Wert auf Lifestyle, sondern zeigt im Design klare Kante, wodurch die Platzverhältnisse im Innenraum äußerst großzügig ausfallen.

Hochbeinig mag er dastehen, wenn man ihn mit der ganzen Schar an Lifestyle-SUV-Modellen vergleicht, jedoch macht er unverbindlich klar, dass es ihm nicht darauf ankommt, in der Maximilianstraße in München oder auf der Düsseldorfer Königsallee zu glänzen, sondern im harten Alltagseinsatz. Er ist und bleibt halt ein ehrlicher, rauer Naturbursche mit Charakter, der dank erhöhter Bodenfreiheit auf schlechten Straßen oder im unwegsamen Gelände sein wahres Potenzial entfalten kann. Angesichts dieser Tatsachen mutet es fast skurril an, dass Toyota sich nun dazu entschlossen hat, dem Modell eine Version namens GR Sport an die Seite zu stellen, welche sich vor allen Dingen durch sportlichere Alufelgen, dem Wegfall sämtlicher Chromteile und den neu gestalteten Windabweisern an den Türen von den konventionellen Modellen unterscheidet.

So weit, so gut, und wir sind uns sicher, dass auch diese Version ein Bestseller wird, denn die Fangemeinde des Fortuner ist in Indien und Südostasien riesig.

Im Interieur regiert der Charme der 2000er.

Trotz des großen Zentraldisplays für Navigation- und Infotainmentsystem herrscht im Fahrzeug das Ambiente eines klassischen Offroaders. Ein Automatikwählhebel sowie analoge Anzeigen verdeutlichen, dass dieses Fahrzeug sich auf das Wesentliche beschränkt, und nicht versucht, mit überflüssigem Schnickschnack zu glänzen. Einzig die schwarze Lederpolsterung lässt ein wenig Luxusfeeling ins Cockpit einziehen.

Zwei Antriebe stehen zur Auswahl.

Potenzielle Kunden können beim Fortuner GR Sport aus zwei Antrieben wählen. Einerseits steht ein 2,4 Liter großer Turbodiesel mit vier Zylindern, der 147 PS und 400 Newtonmeter maximales Drehmoment leistet, und andererseits beinhaltet das Portfolio außerdem einen 2,7-Liter-Saugbenziner mit 161 PS und äußerst bescheidenen 242 Newtonmetern maximalem Drehmoment. Über die Fahrleistungen ist uns leider nichts bekannt, aber sportliche Naturen dürfte der SUV, der über Heckantrieb und eine Sechsstufenautomatik verfügt, nicht anlocken.

Unser Fazit zum Toyota Fortuner GR Sport:

Ein durchaus gelungenes Fahrzeug, bei dem wir allerdings den Allradantrieb vermissen. Solch ein Vehikel wäre aus unserer Sicht noch wesentlich vielseitiger einsetzbar, wenn es über vier angetriebene Räder verfügen würde. Eine Bildergalerie findet ihr am Ende des Artikels. Sollten wir noch mehr Infos zu den Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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Exterieur-Design

  • Hochglanzschwarzer Kühlergrill mit GR-Emblem
  • Frontstoßstange mit glänzend schwarzem Zubehörset
  • Türgriffe in Wagenfarbe
  • Heckspoiler im neuen Design
  • 20 Zoll Leichtmetallräder in Sonderfarbe (exklusiv für GR Sport Edition)

Interior-Design

  • Innenausstattung in Rot und Schwarz
  • Polsterung kombiniert mit perforiertem Wildleder, verziert mit roten Nähten und GR-Emblem
  • Mittelkonsole mit Einsätzen in Silber, schwarzes Kunstleder und rote Nähte
  • Lüftungsdüsen vorn in Silber & Chrom
  • Türverkleidung schwarzes Kunstleder, verziert mit Dekorleisten in Silber
  • Soft Touch, perforierte Lederlenkradabdeckung, rote 12-Uhr-Markierung, roten Nähte, GR-Emblem
  • Lederbezogener Schaltknauf
  • Schaltkonsole mit Kohlefasermuster
  • Kunstleder-Handschuhfach
  • neue Pedalerie
  • Fußmatten mit GR Sport Emblem
  • Smart-Key-Fernbedienung, exklusiv für GR Sport-Modelle entwickelt, mit Smart-Startfunktion und GR-Emblem

Performance-Details

  • neu abgestimmtes Getriebe
  • Doppelquerlenker-Vorderradaufhängung, Vierlenker-Hinterradaufhängung mit Schraubenfedern, neuen Stabilisatoren, Monotube-Stoßdämpfer
  • belüftete Bremsscheiben vorn und hinten, rote Bremssättel und GR-Emblem
  • Toyota Safety Sense Pre-Collision-System, Spurverlassenswarnung, dynamische Radar-Geschwindigkeitsregelung
  • Toter-Winkel-Assistent
  • Querverkehrswarnung hinten

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Toyota Fortuner GR Sport debütiert als Leiterrahmen-SUV mit Heckantrieb.
Bildnachweis: Toyota

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