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Mehr geht nicht – 2.000PS Toyota Land Speed Cruiser zur SEMA 2016

Lesezeit 3 Min.

Kürzlich aktualisiert am 10. März 2021 um 02:25 Uhr

Mehr geht nicht – 2.000PS Toyota Land Speed Cruiser zur SEMA 2016

Der alte „nichts ist unmööööööööööglich“ Spruch von Toyota dürfte hier wohl mehr zutreffen denn je. Wer von Euch der Meinung ist ein Bugatti Veyron, oder der nagelneue Chiron oder auch ein Mclaren P1 sind das Maximum des aktuell fahrbaren der hat sich ganz gewaltig geschnitten denn ein SUV stellt auf Wunsch alles in den Schatten. Ein SUV? Ja, genau! Ein 354 km/h schnelles SUV das sich anschickt den Brabus GLK V12 mit seinen 322,3 km/h von der Spitze der schnellsten SUVs zu verdrängen. Und wo gibt es das ganze zu sehen? Natürlich zur aktuellen SEMA Tuning-Show in LA.

Höchstgeschwindigkeit 220 Meilen pro Stunde

Mehr geht nicht – 2.000PS Toyota Land Speed Cruiser zur SEMA 2016

Denn auch dieses Jahr ist wieder Full-House im Las Vegas Convention Center angesagt, zumindest von Montag (3.11) bis morgen (4.11.). Bekanntlich hat die Automesse aktuell ihre Tore geöffnet und Tuner sowie Hersteller zeigen Ihre absoluten Highlights in Form von Studien, Visionen und Fahrfertigen Projekten. Für schnellentschlossene die noch in den Flieger steigen möchten oder gerade in LA sind, die genaue Adresse lautet:

Convention Center in der 3150 Paradise Road in Las Vegas (NV 89109)

Mehr geht nicht – 2.000PS Toyota Land Speed Cruiser zur SEMA 2016

Vergangenes Jahr kamen mehr als 60.000 Besucher die sich ca. 2.500 neue Zubehörteile für die verschiedensten Fahrzeuge anschauten und teilweise vor Ort kauften. Natürlich ist auch Toyota vor Ort und stellt mit seinem gepimpten SUV eines der extremsten Fahrzeuge der SEMA 2016 vor. Die wichtigsten Highlights zum Fahrzeug haben wir weiter unten für Euch zusammengefasst. Sollten in den nächsten Tagen noch mehr Informationen zu den Modifikationen auftauchen, gibt es natürlich, wie immer, ein Update für diesen Beitrag. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt, bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Fotos.

über 2.000PS aus einem 5,7 Liter V8

(Foto/s: Toyota)

Das sind die bisher bekannten Änderungen:

  • Höchstgeschwindigkeit: 370,18 km/h (230.02 mph)
  • deutliche Tieferlegung (Achsen komplett geändert, Spur 7,2 Zentimeter verringert)
  • Leistungssteigerung auf ca. 2.000PS – (Chiptuning, zwei volleyballgroße Garrett-Turbolader, viele weitere Änderungen)
  • Sportauspuffanlage
  • massiver Dachspoiler, verkleideter Diffusor, Frontspoiler
  • angepasste Bremsanlage mit geschlitzten Scheiben
  • Momo Schalensitze
  • Überrollkäfig innen
  • Basismotor 5,7 Liter (5.663 Kubikzentimeter) V8 (2 x Garrett GTX4718R Turbolader, 3,8 Bar Ladedruck, modifizierte Kolben / Pleuel, Wastegate und Blow-Off-Ventil von TurboSmart, MTCI-Toyota Motorsports Technical Center Inc Custom-Ladeluftkühler)
  • Höchstgeschwindigkeit 220 Meilen pro Stunde (ca. 354 km/h)
  • Batterie in den Kofferraum verlegt
  • Getriebe: Weismann-8-Gang-Automatik (pneumatische Gangwechsel, zentrifugale Multi-Scheiben-Nasskupplung)

Update vom „20.10.2017“

die Details etwas genauer:

  • Typ: Toyota Land Speed Cruiser – Baujahr: 2016
  • Motor:
    JE-Schmiedekolben
    Port Flow Design-Zylinderkopf
    Oliver 4340E-Pleuel
    Web-Racing-Nockenwelle
    Custom-MTCI-Kühlung
    Custom-Air Intake und -Luftfilter von MTCI und K&N
    5,7-Liter-V8 (Basis 3UR-FE)
    2 x Garrett-Turbolader
    TurboSmart Pro Gate 50-Wastegate
    TurboSmart Race Port-Blow-Off-Ventil
    Custom-MTCI-Ladeluftkühler
    Optima-Batterie
    zwei AEM-In-Tank-Benzinpumpen und eine Waterman-Benzinpumpe
    MoTec-Zündanlage
    NGK-Zündkerzen
    ATI-Riemenscheibe
    Nick Williams Performance-Drosselklappengehäuse
    Abgasanlage mit Krümmer/Downpipe – Mittelrohr Borla – MTCI & Custom-Auspuff Borla
  • Weismann-Achtgang-Getriebe (pneumatischer Gangwechsel, zentrifugale Multi-Scheiben-Nasskupplung by Weissmann, Weissmann Differenzialsperren vorne & hinten)
  • TBM-Bremssystem vorn und hinten
  • individuelle Karosserie in Serienoptik (neue Frontschürze, Diffusor, neuer Dachspoiler, neue Motorhaube, keine Dachreling, Kameras anstelle der Rückspiegel)
  • Interieur (Momo-Rennsitz, Überrollkäfig, Zusatzanzeigen, Monitor für die Rückspiegel-Kamerabilder)
  • Fox-Stoßdämpfer in Kombination mit Eibach-Federn
  • HRE-Felgen (20 Zoll, Michelin Pilot SuperSport-Bereifung – 315/35ZR20)

Eventuell gibt es schon bald noch ein Update mit Informationen und Bildern. Sollte dies der Fall sein, werden wir diese natürlich ebenfalls online stellen und Euch darüber informieren.

„tuningblog.eu“ – zum Thema Autotuning und Auto-Styling halten wir Euch mit unserem Tuning-Magazin immer auf dem Laufenden und präsentieren Euch täglich die aktuellsten getunten Fahrzeuge aus aller Welt.

Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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