Samstag , 7. Dezember 2019

Premiere: 2020 Toyota Supra (A90) mit Airride & HRE Felgen

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Steht hier die erste Toyota Supra der neuen MK5 Modellgeneration mit Airride Luftfahrwerk? YouTuber TJ Hunt behauptet das zumindest und wir können das Gegenteil nicht beweisen! Zwar kennen wir schon einige Exemplare mit Tieferlegung, schicken Felgen, neuen Aerodynamikteilen oder Leistungssteigerungen auf teilweise über 600 PS, eine extreme Tieferlegung mittels Airride-Fahrwerk haben wir bisher aber noch nicht entdeckt. Beim Fahrzeug handelt es sich übrigens um genau den Supra den wir vor zwei Wochen schon mit brüllend lauter Magnaflow Sportauspuffanlage gesehen haben.

die Supra kommt mit zur SEMA Auto-Show

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Das Fahrzeug vom YouTuber TJ Hunt agiert als Prototyp für den Hersteller Accuair der neue Dämpfer und Federn für die Supra entwickelt. Soll heißen, dass werkseitige aktive Fahrwerk bleibt erhalten denn die Komponenten von Accuair können an den original Befestigungspunkten verschraubt werden. Das Resultat gibt es dann ab Minute 18 im Video zu sehen. Wenn die Entwicklung abgeschlossen ist soll mit weiteren Komponenten einen noch extremere Tieferlegung ermöglicht werden. Aktuell sind Teile der Aufhängung noch Serie was eine weitere Absenkung unmöglich macht. Aber schon jetzt ist die Tieferlegung der Supra echt heftig.

Oder der?
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Und nur kurze Zeit später hat der Japaner auch einen passenden Radsatz erhalten. Eigentlich sind es ja sogar zwei Radsätze denn die Fahrerseite unterscheidet sich von der Beifahrerseite. YouTuber TJ Hunt hat sich aber in beiden Fällen für Schmiedefelgen aus dem Regal von HRE Performance wheels entschieden. Speziell ist es der Typ HRE FF 11 im sogenannten Frozen Stone Red der die Beifahrerseite schmückt. Die Dimensionen sind mit 20 Zoll unsere Meinung nach genau richtig und auch der Farbkontrast ist wirklich gut gewählt. Für die Fahrerseite gab es den Typ FF 10 der ebenfalls eine gute Figur an der Supra macht.

Achtung!

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2020 Toyota Supra (A90) mit Airride Luftfahrwerk

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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