462,9 PS: Toyota Supra wird ein perfektes Tracktool!

BILSTEIN widmet sich zurzeit einem ganz besonderen Projekt: dem Bau des perfekten Tracktools! Als Basis dient „der“ japanische Sportwagen schlechthin, die Toyota Supra. Klein und leicht, mit einem 340 PS starken Reihensechszylinder und Heckantrieb ist sie die optimale Tuning-Grundlage. Nach umfangreichen Umbauten wird der Toyota nicht mehr wiederzuerkennen sein: Es wird sowohl das Interior als auch das Exterior komplett verändert, die Supra wird einer Leistungssteigerung auf exakt 462,9 PS unterzogen und das neue, in Kürze offiziell erhältliche Gewindefahrwerk BILSTEIN EVO T1 wird verbaut – die perfekte Grundlage für ein straßentaugliches Tracktool.

Toyota Supra Tracktool

Ganz nach dem Motto: „You pick the parts – we do the work“ durfte die BILSTEIN-Community in einer Abstimmungswoche auf dem Instagram Account bilstein_official mitentscheiden, welche Teile an der Toyota Supra verbaut werden. Die Umbauten wurden von einem professionellen Kamerateam gefilmt und werden nun in einer 7-teiligen Serie auf dem BILSTEIN YouTube-Kanal veröffentlicht. All das mit Nico Bastian, einem professionellen Rennfahrer, als Moderator.

Teil 1: Interieur- und Sicherheits-Tuning

Das Interior wird vollständig ausgewechselt – in die Supra wurden ein neues Lenkrad, deutlich leichtere Sportsitze und 5-Punkt-Gurte verbaut. Ein Clubsportbügel im BILSTEIN-Blau sorgt für die nötige Sicherheit.

Teil 2: Die ersten 20 Zusatz-PS

Durch den Einsatz einer Tuning-Abgasanlage und einer neuen Downpipe gewinnt die Supra nicht nur einen Tracktool-würdigen Sound, sondern auch bereits die ersten 20 Zusatz-PS! Zudem glänzt der Bolide mit neuen Felgen für den Track.

Teil 3: Softwaretuning – was ist möglich?

Als Nächstes folgt ein smartes Chiptuning bei Simon Motorsport. Doch zuvor wurden von Carbonfiber Dynamics besonders leistungsfähige CSF-Zusatzkühler eingebaut. Zusammen sorgen die insgesamt sieben Kühler für Getriebeöl und Motor für konstant hohe Leistung. Auch ein Carbon-Ansaugsystem von Eventuri ist mit von der Partie. Auf dem Prüfstand zeigt sich, dass der 3-Liter-Reihensechszylinder mit Twin-Scroll-Abgasturbolader jetzt insgesamt über 120 PS im Vergleich zum Serienstand gewonnen hat. Das BILSTEIN-Tracktool mobilisiert auf dem Prüfstand jetzt stramme 462,9 PS und stemmt gewaltige 626,4 Nm maximalen Drehmoments auf die Hinterachse.

Teil 4: BILSTEIN Supra: schneller als ein AMG?

Von der Theorie in die Praxis: Mit den neuen „Supra-Kräften“ geht es jetzt zum Gegen-Check auf die Piste. Unser Moderator Nico Bastian, der den Boliden lenkt, fährt privat einen Mercedes-AMG C63 S mit 510 PS und einer nennenswerten 100-auf-200-Zeit von 8,7 Sekunden. Entsprechend hoch liegt die Messlatte. Also nicht lang schnacken und ab auf die Piste: Die GPS-gestützte App ermittelt fabelhafte 8,03 Sekunden und korrigiert wegen der leichten Steigung sogar noch auf 7,87 Sekunden. Mission geschafft!

BILSTEIN aber weiß: Nicht nur die Längs-, sondern auch die Querdynamik ist bei einem Tracktool entscheidend. Mit dem für die Toyota Supra gerade neu entwickelten EVO T1 Gewindefahrwerk bringt der Hersteller deshalb ein echtes Highlight in Stellung. Der Einbau und die Vorteile, die das neue Gewindefahrwerk mitbringt, werden im nächsten Video genau beleuchtet – man darf gespannt sein!

Doch einige Features des EVO T1 Fahrwerks vorweg: Dank der 10-fachen Dual-Klick-Verstellung lassen sich Zug- und Druckstufe ganz einfach im eingebauten Zustand an den persönlichen Fahrstil anpassen – die perfekte Grundlage für ein straßentaugliches Tracktool mit TÜV-Zulassung. Supra-Besitzer, die jetzt auf den Geschmack gekommen sind, müssen sich zumindest in Sachen Gewindefahrwerk nicht mehr lange gedulden. Schon bald wird das passende EVO T1 seinen Weg zu den offiziellen Händlern und in den Onlineshop unter shop.bilstein.com finden. Zudem wird BILSTEIN rechtzeitig über den Produkt-Lauch informieren.

Zudem lässt sich mit dem EVO T1 eine Tieferlegung zwischen 10 und 35 mm erzielen – und damit ein unfassbar cooler Tuning-Look. Die Tieferlegung kann jederzeit ohne Ausbau flexibel variiert werden und reduziert Nick- und Wankbewegungen spürbar. Dabei ist jede Einstellungs-Variante des EVO T1 sinnvoll und sicher fahrbar – dafür bürgt die sorgfältige Abstimmung auf dem Prüfstand und im BILSTEIN Fahrversuch. Dieser fand auf dem Nürburgring, der Teststrecke in Papenburg und verschiedenen Fahrbahnqualitäten weltweit statt.

Nach dem abgeschlossenen Umbau soll die BILSTEIN Supra bei ausgesuchten Trackdays eingesetzt werden. Und das Beste ist: Die Community hat dabei die Möglichkeit, exklusive Renntaxifahrten zu gewinnen! Zudem wird das Tracktool bei Messen und Inhouse-Events ausgestellt werden. Die getunte Supra wird dabei langfristig einer der Stars der BILSTEIN Kommunikation auf Youtube, in den sozialen Medien und weiteren Kanälen sein.
Stay tuned!

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462,9 PS: Toyota Supra wird perfektes Tracktool
Bildnachweis: Thyssenkrupp Bilstein GmbH

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