Montag , 9. Dezember 2019

Bald lieferbar: 2020 Toyota Supra mit 6-Gang-Handschaltung

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Für viele Supra Fans war es bereits ein Schock das Toyota für die neue Supra anstelle eines eigenen Triebwerks auf einen BMW Sechszylinder setzt. Mit 340 PS & 500 NM zwar alles andere als schwachbrüstig, doch der damalige BMW-Entwicklungsvorstand und heutige VW-Chef Herbert Diess hatte das so mit Toyota vereinbart und der Entschluss stand. Und ebenso hat man darauf bestanden die Acht-Gang-Automatik von ZF im Japaner zu verbauen was im Grunde keine schlechte Idee ist. Schnelle Wechsel der Schaltstufen, eine knackige Übersetzung in ersten Gängen und dazu kann man das Schaltverhalten mit Hilfe der Fahrmodi „Normal“ und „Sport“ anpassen. Das alles half aber nicht über die Tatsache hinweg, dass keine manuelle Schaltung für die GR Supra (A90) verfügbar ist. Doch das ändert sich nun. Allerdings mit Hilfe eines Tuners und nicht durch Toyota selbst!

8-Gang-Automatikgetriebe -> 6-Gang-Handschaltung

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Die European Auto Group (EAG) aus Texas baut aktuell für ca 12.000 $ in Kooperation mit dem BMW Tuner ProTuning Freaks Supra’s der neuen Modellgeneration zum reinen Handschalter um. Immer inklusive ist eine Leistungssteigerung auf ca 425 PS deren Ursprung uns allerdings im Moment noch nicht bekannt ist. Da in diesem Fall natürlich die werkseitige Garantie verfällt sorgt das Unternehmen mit einer optionalen Garantie von 4 Jahren oder 50.000 Meilen für eine gute Alternative. Ein Umbau dauert zwischen 30 und 45 Tagen und ist extrem aufwendig. Verständlich denn ein Schaltgetriebe in ein Auto zu verbauen, dass mit Blick auf die Automatik entwickelt wurde, ist nicht einfach mal so gemacht. Passt das Getriebe in den Original Tunnel? Wie befestigt man das Kupplungspedal? Ist im Motorraum Platz für den Hauptzylinder? Muss man die Antriebswelle ändern? Alles Dinge die berücksichtigt werden müssen und die Kosten relativieren.

Oder der?
Exclusive Motoring tunt den Nissan GT-R mit einem Wide-Body Kit

Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen!

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Zuschlag – Tuning World Bodensee 2020 einen Tag länger

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Mit neuen Fußmatten liegt die Individualität zu Füßen

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Video: Wenn die Russen einen Rasenmäher bauen

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Oder der?
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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

Auch cool oder...?

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