Samstag , 8. August 2020
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Bigger is better… Toyota Supra mit massiven Heckflügel

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Nahezu täglich gibt es diverse Umbauten für die neue Toyota Supra (A90) zu bestaunen. Dabei entwickelt man sich immer mehr in Richtung des legendären MKIV Vorgängers. Soll heißen die Fahrzeuge werden immer extremer bezüglich der Optik, Leistung oder dem Interieur. Und eine weitere Ausbaustufe ist nun dieses knallgelbe Exemplar. Im Fokus liegt hier insbesondere der gewaltige feststehende Heckflügel, aber auch der große Carbon Frontspoiler ist neu. Und hier hat man sich bewusst am Vorgänger orientiert. Dieser kam bekanntlich mit einem ganz ähnlichen Heck,- und Frontflügel bereits direkt ab Werk. Er übernahm wichtige Funktionen zur Stabilisierung der Supra, besonders bei hohen Geschwindigkeiten.

der momentan größte Flügel für die Supra

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Und das gewaltige Aerodynamikpaket war Anfangs in der Schweiz sogar verboten. Erst später durfte der MKIV mit Heckflügel und aktiven Frontspoiler ins Land. Der Spoiler vorn fuhr ab 90 km/h automatisch aus und unterhalb 70 km/h wieder in die Schürze zurück. Er konnte durch den Fahrer aber auch manuell vom Cockpit aus gesteuert werden und war eigentlich fast nie eingefahren. „Mann“ wollte schließlich zeigen was man hatte. Und das aktuelle Modell kommt im Heckbereich nun lediglich mit einem Spoilerbürzel was viele wohl als echten „Mangel“ ansehen. Der kalifornische Tuner „Auto Tuned“ ändert das aber auf Wunsch gewaltig. Er hat eine Supra deutlich umgebaut und zeigt sie erstmal zum Formula Drift Event im amerikanischen Irwindale sowie zur anstehenden SEMA Auto Show. Das Unternehmen installiert vorn eine große Fly1 Motorsports Vollcarbon-Spoilerlippe und dazu die gewaltige Frittentheke am Heck. Der Flügel wurde mit dem werksseitigen Supra-Bürzel kombiniert und es scheint sogar, dass der Kofferraum weiterhin nutzbar bleibt.

hier gibt es echtes Motorsport Feeling

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Die großen Seitenschweller und der sportliche Ansatz rechts und links am werksseitigen Heckdiffusor mit zentraler LED-Schlussleuchte stammen übrigens auch vom Hersteller des Frontspoilers. Dazu gab es noch RAYS Motorsport Felgen im glänzenden schwarz, und hier viel die Wahl auf ultraleichte, aber auch ultrateure, RAYS 57CR Schmiedefelgen in schätzungsweise 19 Zoll mit Nitto Tyres. Dazu noch eine deutliche Tieferlegung und mit hoher Wahrscheinlichkeit hat sich auch am B58-Sechszylinder aus dem Hause BMW etwas getan. Nähere Infos dazu fehlen aber leider im Moment. Sollten wir zeitnah noch mehr Details zur Supra von Auto Tuned erhalten gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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(Fotos: u.a. Lxiiphotography + @tungtle / Tuning: Auto tuned)

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Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Oder interessiert Euch speziell die neue Supra A90? Dann ist der folgende Auszug sicher genau das Richtige.

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Pandem Toyota Supra A90 Widebody kit 2 1 310x165 Bigger is better... Toyota Supra mit massiven Heckflügel

Toyota Supra mit massiven Heckflügel

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