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2023er Toyota Tundra TRD Pro von EKanoo mit KP Stage-2-Tuning!

Lesezeit 3 Min.

Kürzlich aktualisiert am 8. Mai 2023 um 08:53 Uhr

2023er Toyota Tundra TRD Pro von EKanoo mit KP Stage-2-Tuning!

Getunte Pickups gehören zu den USA wie Hamburger und Pommes. Der Markt für Fahrzeuge mit Pritsche ist in den Vereinigten Staaten schier unendlich, und da lassen es sich auch die japanischen Hersteller nicht nehmen, mitzumischen. So präsentierte Toyota zum Modelljahr 2023 die neue Generation des Fullsize-Pickups Tundra, die in unzähligen Varianten erhältlich ist. Ganz egal für welchen Einsatzzweck er gedacht ist, der Tundra bietet diverse Ausstattungslinien, die sowohl Offroad-Tauglichkeit, Komfort oder Leistung in den Vordergrund stellen. Heute stellen wir euch einen 2023er Toyota Tundra vor, der auf der Viertelmeile eine beeindruckende Performance zeigte und für die 402 Meter nur 13,69 Sekunden benötigte. Dabei erzielte er eine Höchstgeschwindigkeit von 160,15 Kilometer pro Stunde.

Äußerlich völlig Serie!

2023er Toyota Tundra TRD Pro von EKanoo mit KP Stage-2-Tuning!

Es handelt sich um ein Offroad-Monster, das mit speziellen FOX-Stoßdämpfern ausgestattet ist, welche eine Höherlegung an der Vorderachse um satte 2,7 cm ermöglichen. Dazu gibt es eine TRD-Pro-Vorderradaufhängung und 18-Zoll große All-Terrain-Reifen im Format 285/65 von Falken mit dem Modellnamen Widepeak. So wird der Tundra zum Alleskönner, der zudem in der Lage ist, bis zu 726 Kilogramm auf der Ladefläche zu transportieren. Außerdem ist es möglich, mehr als 5 Tonnen schwere Anhänger mit dem Fahrzeug zu ziehen. Im ersten Moment kann man sich gar nicht vorstellen, dass ein Koloss, der solch eine Anhängelast aufweist, diverse Gegner auf der Viertelmeile in die Schranken weisen kann, doch dieser Tundra tritt den Gegenbeweis erfolgreich an.

Ein 3.5-Liter-Twin-Turbo-V6-Benziner sorgt für Vortrieb!

2023er Toyota Tundra TRD Pro von EKanoo mit KP Stage-2-Tuning!

Gepusht auf 433 HP mithilfe eines Stage-2-Tunings von KP, sorgt der Tundra für viel Fahrspaß, und das nicht nur im Gelände. Die Kraftübertragung erfolgt über eine Zehnstufenautomatik je nach Bedarf entweder auf die Hinterachse oder auf alle vier Räder. Ganz egal, auf welchem Fahrbahnbelag man unterwegs ist, mit dem Allround-Pickup kann man eine Menge Spaß haben. Unser Fazit: Ein tolles Tuningprojekt, das aufzeigt, wie vielseitig Pickups sein können. Selbst auf dem Dragstrip sind nicht mittlerweile nicht mehr völlig fehl am Platz.

Achtung!

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Bildnachweis: EKanoo Racing
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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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