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Tuner Oettinger zeigt den Audi TT RS-R

Lesezeit 2 Min.

Kürzlich aktualisiert am 11. September 2023 um 01:48 Uhr

Tuner Oettinger zeigt den Audi TT RS-R

Audi TT RS-R von Oettinger: Tracktool mit 470 PS – Rundenzeit von 1:09:62 auf dem Hockenheimring! Der deutsche Tuner Oettinger hat den Audi TT RS zu einem echten Tracktool geschärft. Das neue Modell, das den Namen TT RS-R trägt, hat eine Rundenzeit von 1:09:62 auf dem Hockenheimring erzielt. Damit ist es das schnellste Serienfahrzeug auf der legendären Rennstrecke. Die Leistungssteigerung des TT RS-R erfolgt durch einen größeren Turbolader, einen vergrößerten Ladeluftkühler und eine neue Abgasanlage. So leistet der 2,5-Liter-Fünfzylinder-Turbomotor nun 470 PS und 680 Newtonmeter Drehmoment. Das entspricht einer Steigerung von 30 PS und 50 Newtonmetern.

Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in unter vier Sekunden

Die Leistungssteigerung führt zu einer deutlichen Steigerung der Fahrleistungen. Der TT RS-R beschleunigt von 0 auf 100 km/h in unter vier Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von über 300 km/h. Um die hohe Leistung sicher auf die Straße zu bringen, hat Oettinger das Fahrwerk und die Bremsen des TT RS-R modifiziert. So verfügt das Fahrzeug über ein KW-Clubsportfahrwerk mit Rennventiltechnik und Porsche-Bremsen. Neben den technischen Modifikationen hat Oettinger auch einige optische Änderungen vorgenommen. So verfügt der TT RS-R über einen modifizierten Heckflügel, eine neue Frontschürze und einen Diffusor aus Carbon.

Das sind die Details zum Audi TT RS-R :

  • Rundenzeit 1:09:62 / Hockenheimring
  • größerer Turbolader
  • vergrößerter Ladeluftkühler
  • neue Abgasanlage
  • abgestimmte Steuersoftware
  • 470 PS ab 5700 U/min
  • 680 Newtonmeter ab 3600 U/min
  • unter vier Sekunden auf Tempo 100
  • über 300 km/h
  • Porsche Bremse
  • KW-Clubsportfahrwerk mit Rennventiltechnik
  • 18 Zoll ATS-Felgen
  • Dunlop Direzza 265er
  • Differenzialsperre vorn
  • Motorsport-Kupplung
  • Recaro-Schalensitz
  • modifizierter Heckflügel
  • Fahrzeuggewicht 1325 Kilogramm
  • (Fotos: Oettinger)

Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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