Im Jahr 2012 hat BMW erstmals eine 3er-Limousine als Hybrid angeboten. Der Active Hybrid 3 mit einer Systemleistung von 250 kW / 340 PS und 450 Newtonmetern Drehmoment brachte zum Preis von 52.300€ durchaus Fahrspaß mit. Der Sechszylinder-Turbobenziner in Kombination mit einem 40 kW / 55 PS starken Elektromotor aus dem 5er F10/F11 sorgte nämlich für beachtlichen Vortrieb. Reale Testwerte von ca. 7 Litern auf 100 Kilometern ließen aber zurecht die Frage aufkommen warum man den teuren Active Hybrid 3 einem starken Diesel vorziehen sollte. Eventuell weil dieses Triebwerk noch mehr Potenzial nach oben hat als ein Diesel? Sicherlich nicht der Kerngedanke von BMW, aber definitiv vom Tuner Autowerks Bangkok. Die haben nämlich einen F30 ActiveHybrid 3 mit werkseitigen 340 PS & 450 NM zu einem Leistungssprung auf 390 PS & 535 NM verholfen.
BMW ActiveHybrid 3 mit Chiptuning
Die Leistungssteigerung bezieht sich dabei ausschließlich auf den N55B30-Sechszylinder der in Kombination mit dem E-Triebwerk nun für Vorleistungen im Bereich eines M3 F80 sorgt. Die Mehrleistung erreicht der Tuner mittels Mcchip-DKR Stage 2 Chiptuning, Wagner Competition Ladeluftkühler und einer Mcpipes Downpipe inklusive 200 Zellen Sportkatalysator. Und auch optisch hat sich etwas getan. Es gab aus dem optionalen M-Performance Programm von BMW einen Carbon Frontspoiler, schwarze Nieren, Schwellerschwerter, Diffusor und eine Spoilerlippe für die Heckklappe. Passend dazu eine dezente Tieferlegung und schöne M-Performance Felgen. Mehr braucht es nicht um sich dezent von der Serie abzuheben und so manchen M3/M4 ärgern zu können. Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren Änderungen an der F30 E-Hybrid Limousine erhalten gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!
(Foto/s: Autowerks Bangkok)
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390 PS & 535 NM im BMW ActiveHybrid 3 by Autowerks
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Hi there,
Great article thank you.
Does this Active Hybrid 3 have an LSD differential ?
Thanks,
Pierre