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Und weiter gehts – PIECHA Design Mercedes W176 A-Klasse

Lesezeit 3 Min.

Kürzlich aktualisiert am 21. September 2016 um 04:32 Uhr

Und weiter geht’s in Sachen PIECHA Design und dem Thema „Mercedes“. Nach Mercedes E-Klasse Cabrio & CoupeSLE-KlasseSLC oder auch dem potenten C63s AMG (W205) war nun der kleinste Mercedes dran -> die A-Klasse vom Typ W176. Der Tuner aus 78628 Rottweil lässt spätestens jetzt die Gedanken an den eigentlich grausamen W168 und W169 und dem damit verbundenen Thema Elchtest, aber auch dem „Renter-Klischee“, gänzlichst verpuffen. Die neue A-Klasse, besonders mit AMG Paket und dem PIECHA Design Styling-Kit GT-R, steht extrem sportlich und dynamisch da und muss sich hinter der Konkurrenz von BMW & Audi ganz sicher nicht verstecken. Wer möchte kann sein AMG-Line Modell ab sofort mit PIECHA GT-R Front Cup Wings, einem Front Splitter, einem Dachkantenspoiler und einem schicken Heckdiffusoreinsatz inklusive original AMG Doppelendrohrblenden von SL63 AMG oder C63 AMG ausstatten und so richtig auf dicke Hose machen. Abgerundet wird die sportliche Optik mittels PIECHA Leichtmetallräder vom Typ MP1-Monoblock in Titan oder Schwarz die es in 19 Zoll zu kaufen gibt.

Und weiter gehts – PIECHA Design Mercedes W176 A-Klasse

Der MP5-LXM Radsatz

Wem das nicht reicht der kann jederzeit auf den MP5-LXM Radsatz zurückgreifen den es sogar bis 20 Zoll für die A-Klasse gibt. Das Piecha Team hat die sportliche A-Klasse die Tage veröffentlicht und wir freuen uns natürlich Euch die Bilder zeigen zu können. Nach der umfassenden aber dezenten Tuning-Kur die die A-Klasse über sich ergehen lassen durfte steht sie optisch nun definitiv deutlich verändert, individueller und dynamischer als die Serienversion da ohne dabei zu übertreiben. Wer also insgeheim schon länger den Gedanken hegt sich einen W176 zu kaufen oder sogar schon glücklicher Besitzer ist für den ist Piecha Design ganz sicher ein interessanter Anlaufpunkt wenn es darum geht das Fahrzeug individuell vom Serienmodell abzuheben.

Was die weiteren Änderungen an Optik oder auch Technik, auch für „nicht AMG-Line-Modelle“, betrifft haben wir uns bemüht die wichtigsten Details in Erfahrung bringen zu können. Das was dabei raus gekommen ist haben wir wie immer im unteren Teil des Beitrages in einer kleinen Zusammenfassung für Euch aufgelistet. Wenn Ihr noch mehr Änderung entdeckt die uns entgangen sind dann nutzt doch bitte unsere Kommentar-Box und teilt sie uns mit, wir übernehmen sie dann schnellstmöglich in den Artikel.

Ps. Wenn Ihr noch mehr getunte Fahrzeuge wie zum Beispiel dieses Jaguar F-Type Cabrio oder auch den Mercedes CLA von Piecha Design sehen möchtet klickt einfach beim Fotohinweis weiter unten auf den Tuner-Namen!

(Foto/s: Piecha Design)

Das sind die uns bekannten Änderungen gegenüber der Serie des Mercedes W176:

  • passend für die Mercedes A-Klasse W176
  • PIECHA Design Styling-Kits GT und GT-R
  • PIECHA GT-R Front Cup Wings (440 Euro/Paar) passend für den originalen AMG Stoßfänger
  • PIECHA GT-R Front Splitter (183 Euro/Paar)
  • PIECHA GT-R Dachkantenspoiler (476 Euro)
  • PIECHA GT-R Heckdiffusoreinsatz (714 Euro) inklusive original AMG Doppelendrohrblenden von SL63 AMG – C63 AMG (575 Euro/Paar) – nur für original AMG Stoßfänger
  • PIECHA die GT Frontspoilerlippe URBAN (345 Euro) für Fahrzeuge ohne AMG Paket
  • PIECHA die GT Schweller-Flaps URBAN (198 Euro/2 Stk.)
  • PIECHA Leichtmetallräder MP1-Monoblock in Titan oder Black (8,5 und 9,5 x 19 Zoll für 1470 Euro pro Satz, konkaves Doppel-Rotor-Design – optional 8,5 x 20 Zoll Felgen MP5-LXM für 2210 Euro)
  • optionaler PIECHA Power Converter verfügbar
  • optionale PIECHA Fahrwerke verfügbar

Wir sind uns sicher das wir in den nächsten Wochen noch ein paar Informationen und ganz bestimmt auch neue Bilder und Videos erhalten werden. Sobald dies der Fall ist werden wir den Beitrag natürlich ergänzen und Euch darüber informieren.

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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