Freitag , 25. September 2020

„Unicorn“ Widebody Ford Mustang Cabrio mit 700 PS!

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Angenommen man würde dieses Fahrzeug von einem Tuner aufbauen lassen wollen, was müsste man in den Auftrag schreiben? „Bitte einmal das komplette Programm + 50 %“? „Mein Ford Mustang muss mächtiger werden als ein Ford F-150“? Oder vielleicht: „Alle Anbauteile aus ihrem Katalog bitte an mein Fahrzeug bauen“? So oder so ähnlich muss wohl der Kerngedanke vom Instagram User „m86_unicorn“ gewesen sein als die Entscheidung fiel das Mustang-Cabrio zum brutalen Widebody-Monster umzubauen. Das Resultat ist ein extrem breites Geschoss, dass wohl auf jede Menge Zuspruch aber auf Ablehnung stoßen dürfte und uns schon einmal mit einem völlig durchgeknallten Fahrradträger vor gut einem Jahr auffiel. Wir haben damals schon versucht die wichtigsten Informationen raus zu bekommen, mit denen das Muscle-Car zum absoluten Einzelstück wurde und sind nur zum Teil fündig geworden.

Projekt „m86_Unicorn“

Clinched Unicorn Widebody Ford Mustang Cabrio Kompressor Airride 19 Unicorn Widebody Ford Mustang Cabrio mit 700 PS!

Beispielsweise waren da die mit offenliegenden Verschraubungen befestigten Kotflügelverbreiterungen, die riesige Spoilerlippe, die mächtigen Seitenschweller, die große Ducktail Spoilerlippe und der gewaltige Heckschürzenansatz. Die Bauteile stammen so weit uns bekannt alle vom Hersteller Clinched und sind uns schon vom 2017 vorgestellten Black fury Mustang bekannt. Das Projekt „Unicorn“ erhielt damals den Kühlergrill von RTR inklusive den markanten LED Vent Lights doch für 2020 ist ein neues Exemplar verbaut mit runden Tagfahrleuchten und Mustang Emblem. Noch immer zu sehen ist die gewaltige Vis Carbon Motorhaube mit Powerdome, Schnellverschlüssen und Luftöffnungen und noch immer setzt der Besitzer auf eine Tieferlegung mittels AirLift-Performance Airride-Luftfahwerk. Neue ist dagegen die Folierung im wunderschönen Chromblau mit den zwei weißen Streifen.

über 700 PS mittels Kompressor

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Sie wurde einige Monate, nachdem wir über den Mustang berichtet haben aufgebracht und setzt das Einzelstück erst so richtig in Szene. Und ganz aktuell trägt der Mustang das neue Clinched Spider Top spazieren, das im Speedster-Style aus dem Pony-Car einen Roadster werden lässt, aber scheinbar weiterhin mit dem elektrischen Verdeck kompatibel ist. Nur die Rückbank ist damit nicht mehr nutzbar. Mit unzähligen weiteren Änderungen wie einer dezenten Leistungssteigerung mittels Kompressor-Kit auf über 700 PS, den von Beginn an verbauten mehrteiligen BC Forged Wheels Schmiedefelgen und gelungenen Akzenten im Interieur kann die Saison 2020 für „m86_unicorn“ wohl beginnen. Sollten wir zeitnah erneute Änderungen sichten, so gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert, wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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(Foto/s: m86_unicorn)

Das sind die Änderungen am :

  • Carbon Widebody-Kit (Stoßfänger Unterbauteil mit integriertem Frontspoiler, Kotflügelverbreiterungen vorn mit Lüftungsschächten, Seitenschweller, Verbreiterungen für die Seitenwände hinten mit Luftöffnungen, Spoilerlippe im Ducktail-Style, Kühlergrill mit markanten runden Zusatzleuchten im Mach 1 Style, wuchtiger Diffusor)
  • Vollfolierung rundum
  • ca. 20 Zoll großer BC Forged Wheels Radsatz (schwarz matt & gold)
  • Sportauspuffanlage (nähere Infos dazu liegen nicht vor)
  • Carbon Motorhaube mit Powerdome, Luftöffnungen und Schnellverschlüssen rechts und links (Vis Carbon)
  • Airride Luftfahrwerk von AirLift-Performance
  • ProCharger Kompressor-System
  • neue Bremsanlage
  • Sportauspuffanlage samt Kooks Fächerkrümmer

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