Video: VW Golf II GTI umgebaut zum Elektromod!

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VW Golf II GTI Elektromod 2

Dieser 1991er VW Golf II GTI ist tatsächlich ein Elektroumbau! Der Klassiker, der von 1983 bis 1992 gebaut wurde, wurde über 6,3 Millionen Mal verkauft und ist aktuell fest etabliert in der Klassiker-Tuning-Szene. Die kompakten Abmessungen von rund vier Metern und einem Gewicht zwischen 845 bis 1.165 kg ermöglichen auch heute noch respektable Beschleunigungswerte. Und das gilt besonders für diesen umgebauten Golf II GTI aus 1991. Als Modell mit Katalysator war er 82 kW / 109 PS stark und ohne Kat waren es sogar 129 PS. Und dieser GTI wurden jetzt zum Elektrogolf umgebaut. Und zwar mit dem einen oder andere Tesla-Bauteil. Konkret verbaut ist ein Heckmotor eines Model S respektive Model X, mit einer Leistung von etwa 270 PS. Jedoch mussten die Ingenieure von eDub den Tesla-Motor um 180° drehen, nur so konnte er verbaut werden. Prinzipiell läuft der Motor also jetzt rückwärts.

VW Golf II GTI mit Teslamotor

VW Golf II GTI Elektromod 1

Dazu installierte man eine spezielle Ölkühlung sowie eine eigene Batterietechnologie. Verbaut sind 24 CALB 3P4S-Batteriemodule im Wolfsburger. Zwölf vorn über dem Motor und 12 hinten. Die mit Pouch-Zellen befüllten Module liefern eine Spannung von 16 Volt und haben eine Kapazität von etwa 2,2 kWh. Die Gesamtkapazität liegt bei 54 kWh, wovon im eGTI etwa 48 kWh nutzbar sind. Geladen wird der E-Klassiker mittels AC und 6,6 kW sowie DC und etwa 70 kW. Und während der „Prototyp“ noch einen CHAdeMO-Anschluss besitzt, sollen zukünftige Umbauten mit CCS2-Anschlüssen bestückt sein.

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ein Kommentar

  1. Sehr geehrte Damen und Herren,

    die PS-Angaben in dem Bericht sind leider nicht korrekt.
    Der Golf 2 GTI hat ohne Kat 112 PS, mit Kat lediglich 107 PS. Ihre Angabe von 129 PS bezieht sich wahrscheinlich auf den Golf 2 GTI 16V (Motortyp PL mit Kat = 129 PS; Motortyp KR ohne Kat = 139 PS).

    Mit freundlichem Gruß
    Kai Schneider

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