VeilSide Nissan Skyline GT-R (R33) mit Widebody-Kit!

Der Nissan Skyline GT-R vom Tuner VeilSide ist eine echte Berühmtheit und wurde sogar von Aoshima als Bausatz im Maßstab 1:24 über viele Jahre hinweg angeboten. Doch dieses Fahrzeug aus 1995 ist ein echter Skyline und wird aktuell von Vistec R Imports zum Preis von 120.000 US-Dollar angeboten. Zwar erhält man für diesen Betrag auch einen brandneuen 2020 Nissan R35 GT-R inklusive einiger Tuning Komponenten, eine wirkliche Historie kann dieser aber natürlich „noch“ nicht vorweisen. Der 1995 vom Tuner Veilside getunte Skyline GT-R ist ein R33 der im Normalfall weniger hoch gehandelt wird wie die beliebten R32 und der spätere R34. Die vielen Modifikationen und der scheinbar tadellose Zustand haben Vistec R Imports aber animiert das Fahrzeug deutlich über dem Normalpreis zu positionieren. Und der Verkauf erfolgt nicht nur vor Ort, sondern Vistec R Imports bietet einen weltweiten Export an.

VeilSide Nissan Skyline GT-R (R33)

Wie alle GT-Rs vor dem R35 ist das Fahrzeug ein Rechtslenker und laut Anbieter wurde der R33 im Laufe der Jahre in zahlreichen Magazinen vorgestellt und 1996 sogar auf dem Tokyo Auto Salon ausgestellt. Und dort gab es sogar den begehrten MVP-Preis als Auszeichnung für den Japaner. Das auffälligste Merkmal am Umbau ist natürlich das Bodykit vom Tuner Veilside. Es bringt an den GT-R weit ausgestellte Kotflügel vorn und hinten, dazu eine komplett neue Frontschürze mit großen Lufteinlässen und auffälligem Frontspoiler und auch die Heckschürze ist eine Eigenkreation von Veilside. Optisches Highlight ist unserer Meinung nach, aber der markante Heckflügel und auch die neue Motorhaube mit Powerdome samt zentraler Luftöffnung sind etwas ganz Besonderes. Und bei einem Fahrzeug, das zu einer weltbekannten Automesse wie, der Tokio Auto Show ausgestellt wurde, darf natürlich auch ein komplett überarbeitetes Interieur nicht fehlen.

viele Teile vom Hersteller Tomei

Im Inneren zeigt sich der R33 mit einem speziell angepassten Sportlenkrad, es gab einen individuellen Schaltknauf und als Eycatcher sportliche Veilside-Sitze. Und ein wichtiges Kriterium ist natürlich auch das modifizierte Triebwerk. Viele der verbauten Komponenten stammen vom Hersteller Tomei was beispielsweise für die Wasserpumpe, die Nockenwellen, die Motorbolzen, die Nockenwellenräder und das Zahnriemen-Kit zutrifft. Die Kolben sind dagegen von Wiseco und dazu gab es noch einen HKS 2540 Turbolader, eine Nismo-Kupplung, eine N1-Kurbelwelle, eine ATI-Riemenscheibe, einen Ladeluftkühler von GReddy, einen Blitz-Kühler, ein Blitz blow-off Ventil, einen verbesserten Ölkühler, ein ARC-Lufteinlass und schlussendlich auch ein geändertes Fahrwerk.

Gewindefahrwerk von Öhlins

Verbaut ist ein Gewindefahrwerk von Öhlins, das über mehrteilige Alufelgen den Kontakt zur Fahrbahn herstellt. Zwar wird in der Auflistung nicht erwähnt wie viel Leistung und Drehmoment der GT-R bringt, aber die Verbesserungen lassen darauf schließen, dass mit diesem Fahrzeug wohl auch ein aktueller GT-R geärgert werden kann und +600 PS nicht unmöglich sind. Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren Änderungen am Veilside GT-R R33 erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert, wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

(Foto/s: VeilSide)

Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Oder interessiert Euch speziell der Tuner VeilSide? Dann ist der folgende Auszug sicher genau das Richtige.

VeilSide Nissan Skyline GT-R (R33) aus 1995

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