Dienstag , 26. März 2024
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Gewaltig: VITT Squalo Widebody Mercedes S-Coupe (C217)

Lesezeit 5 Min.

Gewaltig: VITT Squalo Widebody Mercedes S-Coupe (C217)

In den 90er Jahren war ein Opel Manta mit Widebody-Kit, wie der Opel Manta B aus Manta Manta, der absolute Brüller und Traum vieler Manta Fahrer. Die Bauteile kamen damals vom Hersteller Mattig und änderten die Karosserie komplett. Auch heute noch gibt es Aerodynamikteile von Mattig, wenn auch eher für ältere Baujahre. Keinesfalls gibt es aber einen Umbau für das aktuelle Mercedes-Benz C217 S-Coupe. Auch wenn man beim Anblick von diesem Exemplar durchaus denken könnte, dass der deutsche Hersteller aus Hauzenberg seine Finger im Spiel hat. Die extrem gewaltige und durchaus als prollig zu bezeichnende Optik lässt verständlicherweise darauf hindeuten. Doch hier handelt es sich um den Hersteller VITT Squalo aus Japan die für das große Coupe aus Stuttgart ein umfangreiches Bodykit auf Lager haben.

VITT Squalo Widebody Mercedes S-Coupe

Gewaltig: VITT Squalo Widebody Mercedes S-Coupe (C217)

So ganz neu sind die Bauteile dabei nicht, denn bereits 2016 haben wir ein schwarzes Exemplar damit präsentiert. Das aktuelle Fahrzeug ist diesmal jedoch komplett in weiß gehalten und für uns definitiv einen weiteren Bericht wert. Im Gegensatz zum schwarzen Coupe aus 2016 ist die Variante in weiß viel auffälliger. Während die dunkle Lackierung durchaus einige Sicken und Kanten verschwinden lässt ist es bei der Farbe weiß genau umgekehrt. Hier kommt wirklich jedes Detail des Aerodynamik-Kits zum Vorschein und alles in allem schaut der C217 damit schon ziemlich übertrieben aus. Irgendwie typisch japanisch eben! Vorn verbaut man eine neue Frontschürze mit großen Lufteinlässen und jeweils fünf markanten LED-Tagfahrleuchten rechts und links und setzt den integrierten Frontspoiler mit einem roten Pinstripe ab.

Alufelgen Vitt GRADO in 21 Zoll vorn und hinten

Gewaltig: VITT Squalo Widebody Mercedes S-Coupe (C217)

Komplett neu sind die verbreiterten Kotflügel die mit integrierten Kiemen einen Übergang zu den Aufsätzen (Door Panels) für die Türen bilden. Nicht fehlen dürfen passende Seitenschweller mit kleinen Luftöffnungen und besonders gewaltig sind die Verbreiterungen für die Seitenwände. Hier greift man das neue Design der Türen auf und integriert alles in einen großen halbrunden Bogen der ein klein wenig an die Seitenteile des A207 E-Coupe auf Basis der W212 E-Klasse erinnert. Vollends übertrieben ist dann allerdings das Heck. Hier gibt es einen riesigen neuen Stoßfänger mit integriertem Diffusor und seitlichen Luftöffnungen und auch der gewöhnungsbedürftige Schwanenhals Heckflügel stammt vom japanischen Tuner.

besonders der Heckflügel ist sehr speziell

Gewaltig: VITT Squalo Widebody Mercedes S-Coupe (C217)

In die Heckschürze integriert sind neue Endrohre und auch hier setzt man alles mit einem roten Pinstripe ab. Und natürlich gab es auch einen neuen Radsatz. Wie auch beim Exemplar aus 2016 verbaut man auch hier die 21 Zoll große Vitt GRADO Schmiedefelge die trotz 12,5J x 21 Zoll besonders an der Hinterachse im Radkasten noch immer irgendwie verloren wirkt. Auch sie ist in weiß lackiert und darüber hinaus mit schwarzen Akzenten abgesetzt. Optisches Highlight ist erneut der rote Pinstripe am hochglanzpolierten Felgenbett. Dazu gab es noch eine deutliche Tieferlegung und damit rundet man den optischen Auftritt des großen Stuttgarter Coupes ab. Übrigens: Beim Blick auf die Bremsanlage hinten sind wir uns ziemlich sicher, dass es sich hier um kein echtes S63 AMG Coupe handelt. Auch das ist irgendwie typisch japanisch. Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren bisher nicht erwähnten Änderungen erhalten gibt es natürlich wie immer ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.

Gewaltig: VITT Squalo Widebody Mercedes S-Coupe (C217)

(Foto/s: Vitt Squalo)

Das sind die Details zum Mercedes Coupe C217:

  • Vitt Squalo Widebodykit (Stoßfänger vorn mit Tagfahrleuchten, Seitenschweller, Heckstoßstange, Diffusor, extreme Kotflügelverbreiterungen rundum inklusive Lufteinlässen hinten, großer Schwanenhals Heckspoiler, Aufsätze für die Türen)
  • deutliche Tieferlegung (Gewindefahrwerk, Airride-Luftfahrwerk, eventuell eine umgebautes werksseitiges Luftfahrwerk – Info steht noch aus)
  • Alufelgen Vitt GRADO (hinten 12.5J x 21 Zoll und vorn schätzungsweise 10j x 21 Zoll, poliertes Felgenbett, Felgenstern in weiß & schwarz, roter Pinstripe)
  • Bereifung hinten 325/25 R21
  • abgedunkelte Scheiben rundum
  • Kühlergrill in schwarz (Mercede Stern teilweise schwarz)
  • rote Akzente am Stoßfänger vorn und am Diffusor
  • rot lackierte Bremssättel rundum
  • eventuell eine Leistungssteigerung – (Chiptuning, Tuning-Box, Kompressor- od. Turbo Umbau, NOS etc. – Info steht noch aus)
  • unbekannte Sportauspuffanlage mit 4 Endrohren

Wir haben noch viele tausend weitere Tuning-Berichte auf tuningblog.eu, wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER. Und auch getunte Mercedes S-Coupe haben wir noch jede Menge weitere Autos, folgend ein kleiner Auszug:

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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