Volles Programm – Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Kürzlich aktualisiert am 3. Januar 2023 um 05:43 Uhr

Egal ob es nun ein Mitsubishi Evolution 8, ein Evolution X oder auch ein VI’er oder sonst was für eine Version ist, schon immer begeistert der potente Japaner die Massen und die skurrilsten Umbauten kommen teilweise aus den abenteuerlichsten Garagen ans Tageslicht. Besonders im privaten Tuningbereich ist der EVO einer der Lieblinge und es verwundert nicht das man von der 1.890PS Version bis hin zum folierten Modell alles finden kann. Und wir, ja wir haben soeben einen getunten Mitsubishi Lancer Evolution VIII  gefunden der sich irgendwo dazwischen befindet und mit seinen „Kumpels“ in Form eines weiteren EVO sowie einem Subaru Impreza WRX Sti die Straßen unsicher macht. Der Evo wurde dabei nicht von einem speziellen Tuning-Unternehmen modifiziert sondern von einem ganz privaten Tuning-Enthusiasten dessen Leidenschaft & Hobby ganz klar seinem Evo VIII und dem Thema „Tuning“ gewidmet ist. Das schöne an solchen Umbauten ist die Tatsache das Teile der verschiedensten Anbieter an solch einem Fahrzeug zu finden sind und das man am Ende ein Auto erhält das als Unikat gilt und mit solch einer individuellen Konfigurierung ganz sicher kein zweites mal vorzufinden ist. Mir persönlich gefallen diese Umbauten am besten da die privaten Tuner nicht an irgendwelche Produktlinien gebunden sind sondern Ihren Gedankengängen freien Lauf lassen können und auch oftmals ganz eigene Arbeiten an der Karosserie oder dem Innenraum zu finden sind. Die persönliche Note des Eigentümers spiegelt sich in so einem Fahrzeug perfekt wieder! Uns sind eine Menge Details zu den Modifikationen am Mitsubishi Lancer Evolution VIII bekannt. Das was wir in Erfahrung bringen konnten haben wir weiter unten für Euch in einer Zusammenfassung aufgelistet. Allerdings belassen wir es diesmal aufgrund der großen Menge sowie der teils schwierig zu übersetzenden Eigennamen bei der original Auflistung in Englisch.

Ps. Mehr zum grauen Evo VIII gibt es HIER.

Noch mehr vorwiegend privat getunte Fahrzeuge findet Ihr in unserer Selfmade Kategorie!

(Foto/s und Story: hawknpoke)

Das sind die Details zum Mitsubishi Lancer Evolution VIII :

• INTERNALS
  COSWORTH 2.3L STROKER KIT BILLET CRANKSHAFT
  COSWORTH RACE SERIES ENGINE BEARINGS
  COSWORTH CAMSHAFTS (272 IN. / 272 EXH.)
  COSWORTH VALVE SPRINGS + RETAINERS
  TOMEI FREE ADJUSTABLE CAM PULLEY
  COSWORTH REINFORCE HEAD BOLTS
  COSWORTH REINFORCE MAIN BOLTS
  ARP FLYWHEEL BOLT
  HYPERTUNE INTAKE MANIFOLD
  HYPERTUNE THROTTLE BODY
  TOMEI ENGINE TENSIONER
  COSWORTH HEAD GASKET
  COSWORTH TIMING BELT
  COSWORTH BALANCER BELT
  NGK RACING IRIDIUM SPARK PLUGS
  TIAL BLOW OFF
  GTX 35 TURBO
  COSWORTH INTAKE MANIFOLD THERMAL GASKET
  TIAL 44 MM WASTEGATE (2)
  INTAKE & EXHAUST & FUELING
  BLITZ 3″ OPEN AIR FILTER + CUSTOM ALMUNIUM PIPING BY XS
  INLINE FUEL FILTER
  WALBRO FUEL PUMP
  AEROMOTIVE FUEL PRESS REGULATOR
  HYPERTUNE BILLET FUEL RAIL
  HYBRID RACING FUE PRESSURE GAUGE
  FULL RACE EXHAUST MANIFOLD
  XS 3 INCH STAINLESS DOWN PIPE + CENTER PIPES
  CUSTOM VAVLETRONIC EXHAUST
  JIC MAGIC JAPAN SPEC TITANIUM EXHAUST
• COOLING
  KOYORAD FULL ALMUNIUM TRIPLE-FIN RADIATOR
  RALLIART LOW TEMP THERMOSTAT
  RALLIART LOW TEMP THERMO SWITCH
  SAMCO SPORT HOSES
  ALMUNIUM PIPING INTERCOOLERS
  FULL SIZE FRONT INTERCOOLER
  ELECTRONICS
  HALTECH STAND ALONE PS 1000 ECU
  HALTECH 3 BAR MAP SENSOR
  OKADA IGNITION COIL
  AEM AFR GAUGE
  GREDDY TURBO TIMER
  HKS EVC 6 BOOST CONTROLLER
  PIVOT SHIFT LAMP
• OTHERS
  ATS TWIN PLATE CARBON CLUTCH
  RALLIART RADIATOR CAP
  RALLIART OIL CAP
  TOMEI COIL COVER
  TOMEI CAM GEAR COVER
  RALLIART MAGNETIC OIL DRAIN PLUG
  XS OIL CATCH TANK CUSTOM
  BRAIDED LINES
  AEROQUIP HOSE ENDS
  AEROQUIP HEX FINISHERS
  REDLINE 5W40 ENGINE OIL
  ROYAL PURPLE SYNCROMAX TRANSMISSION OIL
  REDLINE POWER STEERING FLUIDS
  REDLINE WATER WETTER
  XS UNDER PANEL
• WHEELS ETC
  NITTO NT01 275/35/ZR18
  VOLK RAYS CE28N
  HKS SUPERFLEX FULL ADJUSTABLE COILOVERS
  WHITELINE FRONT + REAR SWAYBARS
  WHITELINE FRONT + REAR BUSHINGS
  WHITELINE FRONT BUMP STEER CORRECTION
  WHITELINE FRONT CASTER CORRECTION
  WHITELINE FRONT RACK STEER BUSHING
  WHITELINE REAR STRUTBAR
  CUSTOM FRONT SUPPORT BAR
  COSWORTH RACING BRAKES 6POT WITH SLOTTED ROTOR 365mm
  COSWORTH BRAKE LINES
  COSWORTH REAR BRAKE PADS
  MOTUL RBF 600 BRAKE FLUIDS
  VOLK RAYS RACING LUG NUTS
  ARP WHEEL BOLTS
  CARBING FRONT UNDERBRACE
  CARBING FRONT ALMUNIUM STRUTBAR + BRAKE BOOSTER STOPPER
  EXTERIOR
  VARIS CARBON HOOD
  VOLTEX FRONT BUMPER WITH TWIN CANARD
  VOLTEX GT-WING TYPE 5
  DO-LUCK WIDE BODY KIT
  CARBON DIFFUSER REAR EVO 9 BUMPER
  REXPEED CARBON JDM 9 VA-STYLE DIFFUSER
  REXPEED CARBON SIDE SKIRT EXTENSION
  TORRO ROSSO RED PAINT
  3M WINDOWS FILM
• INTERIOR
  RECARO SR4 EVO
  PIONEER AVH-X2750BT
  ACTIVE SUBWOOFER
  CRESSENDO OPUS 3 TWO WAY SPEAKERS
  MOSCONI POWER AMPLIFIER
  TITANIUM SHIFT KNOB

Sicherlich kommen schon bald neue Informationen und auch ganz sicher neue Bilder und Videos ins Netz. Sobald dies der Fall ist werden wir diese natürlich online stellen und Euch darüber informieren.

„Der Tuning und Styling Blog“ – zum Thema Autotuning und Auto-Styling halten wir Euch mit unserem Tuning-Magazin immer auf dem laufenden und präsentieren Euch täglich die aktuellsten getunten Wagen aus aller Welt.
Anmerkung: Wir bitten Euch um Verständnis sollten nicht alle Tuning-Details optimal übersetzt sein. Teilweise erhalten wir die Informationen zu den Fahrzeugen in den verschiedensten Landessprachen und haben unsere liebe Not daraus etwas verständliches zu zaubern. Für Korrekturen sind wir immer dankbar, also scheut Euch nicht und diese mitzuteilen.