Freitag , 26. Mai 2017
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Volles Programm – Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Egal ob es nun ein Mitsubishi Evolution 8, ein Evolution X oder auch ein VI’er oder sonst was für eine Version ist, schon immer begeistert der potente Japaner die Massen und die skurrilsten Umbauten kommen teilweise aus den abenteuerlichsten Garagen ans Tageslicht. Besonders im privaten Tuningbereich ist der EVO einer der Lieblinge und es verwundert nicht das man von der 1.890PS Version bis hin zum folierten Modell alles finden kann. Und wir, ja wir haben soeben einen getunten Mitsubishi Lancer Evolution VIII  gefunden der sich irgendwo dazwischen befindet und mit seinen „Kumpels“ in Form eines weiteren EVO sowie einem Subaru Impreza WRX Sti die Straßen unsicher macht. Der Evo wurde dabei nicht von einem speziellen Tuning-Unternehmen modifiziert sondern von einem ganz privaten Tuning-Enthusiasten dessen Leidenschaft & Hobby ganz klar seinem Evo VIII und dem Thema „Tuning“ gewidmet ist. Das schöne an solchen Umbauten ist die Tatsache das Teile der verschiedensten Anbieter an solch einem Fahrzeug zu finden sind und das man am Ende ein Auto erhält das als Unikat gilt und mit solch einer individuellen Konfigurierung ganz sicher kein zweites mal vorzufinden ist. Mir persönlich gefallen diese Umbauten am besten da die privaten Tuner nicht an irgendwelche Produktlinien gebunden sind sondern Ihren Gedankengängen freien Lauf lassen können und auch oftmals ganz eigene Arbeiten an der Karosserie oder dem Innenraum zu finden sind. Die persönliche Note des Eigentümers spiegelt sich in so einem Fahrzeug perfekt wieder! Uns sind eine Menge Details zu den Modifikationen am Mitsubishi Lancer Evolution VIII bekannt. Das was wir in Erfahrung bringen konnten haben wir weiter unten für Euch in einer Zusammenfassung aufgelistet. Allerdings belassen wir es diesmal aufgrund der großen Menge sowie der teils schwierig zu übersetzenden Eigennamen bei der original Auflistung in Englisch.

Ps. Mehr zum grauen Evo VIII gibt es HIER.

Was findest du den?
Video: in 50 Sekunden! Vollfolierung des Honda NSX CONCEPT-GT

Noch mehr vorwiegend privat getunte Fahrzeuge findet Ihr in unserer Selfmade Kategorie!

(Foto/s und Story: hawknpoke)

Das sind die Details zum Mitsubishi Lancer Evolution VIII :

  • INTERNALS
    COSWORTH 2.3L STROKER KIT BILLET CRANKSHAFT
    COSWORTH RACE SERIES ENGINE BEARINGS
    COSWORTH CAMSHAFTS (272 IN. / 272 EXH.)
    COSWORTH VALVE SPRINGS + RETAINERS
    TOMEI FREE ADJUSTABLE CAM PULLEY
    COSWORTH REINFORCE HEAD BOLTS
    COSWORTH REINFORCE MAIN BOLTS
    ARP FLYWHEEL BOLT
    HYPERTUNE INTAKE MANIFOLD
    HYPERTUNE THROTTLE BODY
    TOMEI ENGINE TENSIONER
    COSWORTH HEAD GASKET
    COSWORTH TIMING BELT
    COSWORTH BALANCER BELT
    NGK RACING IRIDIUM SPARK PLUGS
    TIAL BLOW OFF
    GTX 35 TURBO
    COSWORTH INTAKE MANIFOLD THERMAL GASKET
    TIAL 44 MM WASTEGATE (2)
    INTAKE & EXHAUST & FUELING
    BLITZ 3″ OPEN AIR FILTER + CUSTOM ALMUNIUM PIPING BY XS
    INLINE FUEL FILTER
    WALBRO FUEL PUMP
    AEROMOTIVE FUEL PRESS REGULATOR
    HYPERTUNE BILLET FUEL RAIL
    HYBRID RACING FUE PRESSURE GAUGE
    FULL RACE EXHAUST MANIFOLD
    XS 3 INCH STAINLESS DOWN PIPE + CENTER PIPES
    CUSTOM VAVLETRONIC EXHAUST
    JIC MAGIC JAPAN SPEC TITANIUM EXHAUST
  • COOLING
    KOYORAD FULL ALMUNIUM TRIPLE-FIN RADIATOR
    RALLIART LOW TEMP THERMOSTAT
    RALLIART LOW TEMP THERMO SWITCH
    SAMCO SPORT HOSES
    ALMUNIUM PIPING INTERCOOLERS
    FULL SIZE FRONT INTERCOOLER
    ELECTRONICS
    HALTECH STAND ALONE PS 1000 ECU
    HALTECH 3 BAR MAP SENSOR
    OKADA IGNITION COIL
    AEM AFR GAUGE
    GREDDY TURBO TIMER
    HKS EVC 6 BOOST CONTROLLER
    PIVOT SHIFT LAMP
  • OTHERS
    ATS TWIN PLATE CARBON CLUTCH
    RALLIART RADIATOR CAP
    RALLIART OIL CAP
    TOMEI COIL COVER
    TOMEI CAM GEAR COVER
    RALLIART MAGNETIC OIL DRAIN PLUG
    XS OIL CATCH TANK CUSTOM
    BRAIDED LINES
    AEROQUIP HOSE ENDS
    AEROQUIP HEX FINISHERS
    REDLINE 5W40 ENGINE OIL
    ROYAL PURPLE SYNCROMAX TRANSMISSION OIL
    REDLINE POWER STEERING FLUIDS
    REDLINE WATER WETTER
    XS UNDER PANEL
  • WHEELS ETC
    NITTO NT01 275/35/ZR18
    VOLK RAYS CE28N
    HKS SUPERFLEX FULL ADJUSTABLE COILOVERS
    WHITELINE FRONT + REAR SWAYBARS
    WHITELINE FRONT + REAR BUSHINGS
    WHITELINE FRONT BUMP STEER CORRECTION
    WHITELINE FRONT CASTER CORRECTION
    WHITELINE FRONT RACK STEER BUSHING
    WHITELINE REAR STRUTBAR
    CUSTOM FRONT SUPPORT BAR
    COSWORTH RACING BRAKES 6POT WITH SLOTTED ROTOR 365mm
    COSWORTH BRAKE LINES
    COSWORTH REAR BRAKE PADS
    MOTUL RBF 600 BRAKE FLUIDS
    VOLK RAYS RACING LUG NUTS
    ARP WHEEL BOLTS
    CARBING FRONT UNDERBRACE
    CARBING FRONT ALMUNIUM STRUTBAR + BRAKE BOOSTER STOPPER
    EXTERIOR
    VARIS CARBON HOOD
    VOLTEX FRONT BUMPER WITH TWIN CANARD
    VOLTEX GT-WING TYPE 5
    DO-LUCK WIDE BODY KIT
    CARBON DIFFUSER REAR EVO 9 BUMPER
    REXPEED CARBON JDM 9 VA-STYLE DIFFUSER
    REXPEED CARBON SIDE SKIRT EXTENSION
    TORRO ROSSO RED PAINT
    3M WINDOWS FILM
  • INTERIOR
    RECARO SR4 EVO
    PIONEER AVH-X2750BT
    ACTIVE SUBWOOFER
    CRESSENDO OPUS 3 TWO WAY SPEAKERS
    MOSCONI POWER AMPLIFIER
    TITANIUM SHIFT KNOB

Sicherlich kommen schon bald neue Informationen und auch ganz sicher neue Bilder und Videos ins Netz. Sobald dies der Fall ist werden wir diese natürlich online stellen und Euch darüber informieren.

Was findest du den?
Fotstory: BMW M4 F82 von iND trifft auf Porsche GT3 RS

„Der Tuning und Styling Blog“ – zum Thema Autotuning und Auto-Styling halten wir Euch mit unserem Tuning-Magazin immer auf dem laufenden und präsentieren Euch täglich die aktuellsten getunten Wagen aus aller Welt.
Anmerkung: Wir bitten Euch um Verständnis sollten nicht alle Tuning-Details optimal übersetzt sein. Teilweise erhalten wir die Informationen zu den Fahrzeugen in den verschiedensten Landessprachen und haben unsere liebe Not daraus etwas verständliches zu zaubern. Für Korrekturen sind wir immer dankbar, also scheut Euch nicht und diese mitzuteilen.

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