Montag , 9. Dezember 2019

Vorschau: CGS Performance Ford Mustang GT zur SEMA 2018

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CGS Performance Ford Mustang GT Tuning SEMA 2018 Vorschau: CGS Performance Ford Mustang GT zur SEMA 2018

Nach Galpin Auto SportsTJIN und Bojix möchten wir natürlich auch den Ford Mustang GT von CGS Performance (war auch 2015 schon dabei) vor der öffentlichen Präsentation der SEMA Autoshow 2018 (30. Okt. 2018 – 2. Nov. 2018) etwas näher beleuchten. Auch CGS wurde von Ford Performance beauftragt einen modifizierten Mustang zu bauen. Und wie auch die Jungs von Bojix sorgt man auch bei CGS Performance für einen eher zurückhaltenden Auftritt. Aber nur auf den ersten Blick! Das Muscle-Car bekommt diverse Aerodynamikkomponenten wie die Air Designs Motorhaube, einen feststehenden Heckspoiler, einen neuen Kühlergrill, einen Frontspoiler und einen Diffusor in der Schürze hinten. Absolutes Highlight der Modifikationen sind aber definitiv die deutlich verbreiterten Kotflügel vorn und hinten die nahtlos in die Karosserie integriert sind.

TS Designs Widebody-Kit

CGS Performance Ford Mustang GT Tuning SEMA 2018 2 Vorschau: CGS Performance Ford Mustang GT zur SEMA 2018

Das hier verbaute BodyKit stammt dabei von TS Designs. Die großen Radkästen bieten natürlich genügend Spielraum für riesige 22 Zoll Savini Wheels Alufelgen in mattschwarz (Felgenbett silber) die dank deutlicher Tieferlegung (Details leider unbekannt) passgenau im Radkasten sitzen. Auch die Bremsanlage hat man überarbeitet. Gebremst wird ab sofort mit einer 6-Kolben-Brembo-Bremsanlage mit 410 mm großen Scheiben und rot lackierten Bremssätteln. Optisch setzt man die Karosserie mit einem custom Axalta finish samt Flying Iron Designs von Andy Meeh ziemlich auffällig in Szene. Kleine Details wie die Diode Dynamics LEDs oder auch eine Unterbodenbeleuchtung runden den optischen Auftritt ab. Und natürlich tut sich auch am CGS Mustang etwas unter der Haube.

Oder der?
Dezent & einmalig - Carlex Design Mercedes C-Klasse Kombi

über 600 PS sind angekündigt

CGS Performance Ford Mustang GT Tuning SEMA 2018 3 Vorschau: CGS Performance Ford Mustang GT zur SEMA 2018

Der Mustang Fastback GT mit 5,0-Liter-Ti-VCT wird wohl auf über 600 PS gepusht werden und erhält laut CGS auch eine gewaltige Sportauspuffanlage mit schicken Carbon-Endrohren. Das Interieur bekommt dazu eine dezente Überarbeitung und so sorgt CGS Performance mit Hilfe der Alea Leather Company für neues Nappaleder, neu lackierte Zierleisten sowie eine coole Diode Dynamics LED-Beleuchtung. Sollten wir zeitnah erste Bilder von der Präsentation erhalten gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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(Foto/s: CGS Performance)

Oder der?
Dezent - Autowerks Bangkok BMW E92 M3 Coupe in Mattschwarz

die anderen 4 Fahrzeuge zur SEMA 2018

 

TJIN Edition Ford Mustang Widebody SEMA 2018 Tuning 1 Vorschau: CGS Performance Ford Mustang GT zur SEMA 2018
TJIN Edition Ford Mustang

Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Oder interessieren Euch speziell getunte Ford Mustang GT? Dann ist der folgende Auszug bestimmt genau das richtige

Ford Mustang S197 auf Rovos Durban Felgen & Bodykit

Ford Mustang S197 Rovos Durban Felgen Bodykit 6 310x165 Vorschau: CGS Performance Ford Mustang GT zur SEMA 2018

TruFiber Bodykit & Airride Fahrwerk am Ford Mustang GT

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Wolf Racing Carbon Bodykit am Ford Mustang GT (Gen.6)

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TruFiber Bodykit und 19 Zöller am ModBargains Ford Mustang

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Sutton CS800 – Ford Mustang GT mit 800PS & Bodykit

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Stoffler Tuning – Ford Mustang LAE mit neuem Bodykit

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CGS Performance Ford Mustang GT zur SEMA 2018

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

Auch cool oder...?

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