Montag , 25. März 2019

Vorschau: Pandem Toyota Supra (A90) Widebody-kit

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Pandem Toyota Supra A90 Widebody kit 2 Vorschau: Pandem Toyota Supra (A90) Widebody kit

Jetzt wird’s interessant. Einige virtuelle Bilder und ein Video zeigen uns, dass die PANCROSS LLC. (PANDEM ROCKET BUNNY Products) an einem umfangreichen Bodykit für die brandneue Supra Modell A90 (2019) arbeitet. Nach TRD und Prior Design also der nächste Tuner der sich ernsthaft Gedanken um den Japaner macht. Während die bisherigen Schlagzeilen eher von Fake-Lufteinlässen und Langweiligkeit sprechen dürfte sich das mit einem solch radikalen Umbau wie dem von Pandem komplett ändern. Und die Aerodynamikteile können sich richtig sehen lassen. Die markante Frontschürze belässt man, allerdings erhält sie einen großen Frontspoiler. Das Highlight sind wie immer die gewaltigen Kotflügelverbreiterungen mit offenliegenden Verschraubungen die, besonders an der Hinterachse der Supra eine völlig neue Optik verpassen.

Pandem Toyota Supra Widebody

Pandem Toyota Supra A90 Widebody kit 3 Vorschau: Pandem Toyota Supra (A90) Widebody kit

Sie werden kombiniert mit passenden Seitenschwellern und das absolute Highlight befindet sich am Heck. Pandem sorgt mit einem gewaltigen feststehenden Heckspoiler, sowie einer völlig neuen Heckpartie, für eine Optik die uns ein wenig an die ACR Viper erinnert. Nicht fehlen darf natürlich ein aggressiver Heckdiffusor und weiterhin vorhanden ist die Auspuffanlage mit Endrohren rechts und links. Bei den Luftöffnungen in den verbreiterten Seitenwänden und auch den Kotflügeln vorn dürfte es sich diesmal übrigens um keinen Fake handeln. Das virtuelle Exemplar wurde darüber hinaus deutlich tiefergelegt und bekam einen schwarzen Radsatz mit gestuftem Tiefbett.

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radikal für die Rennstrecke optimiert

Pandem Toyota Supra A90 Widebody kit 1 Vorschau: Pandem Toyota Supra (A90) Widebody kit

Bestückt ist der Radsatz mit TOYO TIRES wie man unschwer an den Reifen-Stickern erkennen kann. Das Interieur scheint dagegen völlig auf Rennsport ausgelegt. Zu erkennen ist ein perfekt angepasster Käfig, es gibt nur einen Sitz für den Fahrer und dazu sind die kleinen Seitenfenster hinten offen. Verpasst man jetzt dem BMW Triebwerk unter der Haube noch eine Leistungssteigerung auf + 700 PS dürfte ein adäquater Nachfolger der Supra MKIV gefunden sein. In jedem Fall ein extrem spannendes Projekt und wir hoffen schon bald das erste reale Fahrzeug bestaunen zu dürfen. Sollten wir zeitnah davon Bilder erhalten gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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X-Tomi Design tunt den kleinen Chevrolet Spark

(Foto/s: Pandem rocketbunny tra-kyoto)

Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Oder interessiert Euch speziell der Tuner Pandem rocketbunny tra-kyoto? Dann ist der folgende Auszug sicher genau das richtige.

Vorschau: Pandem Widebody-Kit am Ford F-150 Raptor

Pandem Widebody Kit Ford F 150 Raptor Tuning 1 310x165 Vorschau: Pandem Toyota Supra (A90) Widebody kit

Neu – Pandem 987 Porsche Cayman Version2 Widebody-kit

Pandem 987 Porsche Cayman Version2 Widebody kit Tuning 1 310x165 Vorschau: Pandem Toyota Supra (A90) Widebody kit

XXXL-Format: Pandem Ford F-150 Raptor mit Widebody

Pandem Ford F 150 Raptor Widebody Tuning 2018 310x165 Vorschau: Pandem Toyota Supra (A90) Widebody kit

Vorschau: Pandem Widebody BMW E92 M3 Coupe Concept

Pandem Widebody BMW E92 M3 Coupe Concept 6 310x165 Vorschau: Pandem Toyota Supra (A90) Widebody kit

Video: Krasses Teil – BMW E36 M3 mit Pandem Bodykit & V8

BMW E36 M3 mit Pandem Bodykit V8 310x165 Vorschau: Pandem Toyota Supra (A90) Widebody kit

Fetter Klassiker – Pandem Widebody Datsun 521 Pickup

Datsun 521 Pickup Pandem rocektbunny Widebody Kit Tuning 1 310x165 Vorschau: Pandem Toyota Supra (A90) Widebody kit

Pandem Toyota Supra (A90) Widebody-kit

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Thomas Wachsmuth schreibt für tuningblog.eu seit über 6 Jahren

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