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Millennium-Style & Wahnsinns-Interieur im 1995er VW Gol G2

Lesezeit 4 Min.

Kürzlich aktualisiert am 23. Februar 2022 um 11:07 Uhr

Millennium-Style & Wahnsinns-Interieur im 1995er VW Gol G2

Ja, ihr habt richtig gelesen! Bei dem Fahrzeug, das wir euch heute vorstellen, handelt es sich nicht um einen VW Golf, sondern um einen VW Gol der vierten Generation, auch Gol G2 genannt. Dieses Modell, das von VW in Brasilien gefertigt, und auf dem gesamten südamerikanischen Kontinent verkauft wird, entwickelte sich über Jahrzehnte zu einem absoluten Bestseller, und lässt sich somit ideal mit dem Polo, dem er ungefähr in Sachen Größe entspricht, vergleichen. Ein Ehepaar aus Brasilien dachte sich, dass es das ideale Tuningobjekt wäre, und nahm sich gemeinsam einen 95er Gol G2 vor, um ihn nach allen Regeln der Kunst zu modifizieren. Dieses Projekt, das nicht nur auf den ersten Blick beeindruckend ist, stellen wir euch nun etwas genauer vor.

Lilafarbenes Showcar!

Als erstes fällt schon einmal die Lackierung im Farbton New Purple Fantastic auf, welche sofort alle Blicke auf sich zieht, und sich ideal für Fahrzeuge eignet, die an Show-and-Shine-Wettbewerben teilnehmen. Um eine zeitgenössische Optik der Jahrtausendwende zu erzielen, wurde außerdem ein böser Blick, also eine Motorhaubenverlängerung, angebracht, und die Scheinwerfer wurden dunkel getönt.

Millennium-Style & Wahnsinns-Interieur im 1995er VW Gol G2

Der emblemlose Kühlergrill sowie die komplett cleane Seitenansicht zeugen ebenfalls vom großen Aufwand, der betrieben wurde, um den Gol so aussehen zu lassen. Falls ihr euch jetzt wundert, wie man die Türen öffnen kann, können wir euch sagen, dass sie mittels Fernbedienung aufgehen, so dass die fehlenden Türgriffe kein Hindernis darstellen. Die 17-Zoll-Alufelgen sind nicht von BBS, auch wenn sie so aussehen, sondern von BRW Rodas, und hören auf den Modellnamen 900. Natürlich darf auch ein Airride-Fahrwerk nicht fehlen, und so zog in den kleinen Gol eines von Dub Customs Suspensoes ein, welches ihn bei Bedarf ganz nah an den Asphalt drückt.

Millennium-Style & Wahnsinns-Interieur im 1995er VW Gol G2

Am Heck wurden auch noch getönte Rückleuchten verbaut, die das zeitgenössische Tuning unterstreichen, und gut zum gewählten Tuningstil passen. Wir sind uns sicher, dass man mit diesem Wagen auch in Europa bei sämtlichen Show-and-Shine-Wettbewerben Pokale abräumen könnte, denn vor allen Dingen der Innenraum, den wir euch als nächstes im Text beschreiben, ist wohl einzigartig.

Zur Disco umgebauter Innenraum.

So ein Interieur haben selbst wir noch nicht gesehen, denn bereits vom Fahrer- und Beifahrersitz blickt man auf zwei 8-Zoll-Monitore, welche im Cockpit verbaut wurden. Dazu gesellen sich diverse Rundinstrumente für Drücke und Temperaturen. Ferner wurde noch ein Custom-Sportlenkrad installiert, das über eine Rallye-Optik verfügt. Doch das ist erst der Anfang, denn wenn man sich den Fond ansieht, dann weiß man, warum dieser Gol wohl einzigartig ist.

Millennium-Style & Wahnsinns-Interieur im 1995er VW Gol G2

Ein kleiner Mittelsitz mit Lederbezug, eingebettet in diverse Subwoofer und Hochtöner, befindet sich anstatt der Rücksitzbank im Fond des Gol. Ganz nebenbei sind an den Kopfstützen von Fahrer- und Beifahrersitz jeweils zwei 7-Zoll-Monitore verbaut, so dass man auf dem Mittelsitz ein volles Entertainmentprogramm genießen könnte. Die genannten Subwoofer, Hochtöner und Verstärker nehmen zudem den gesamten Kofferraum in Anspruch, weshalb das Fahrzeug sich nicht mehr für Einkäufe eignet.

Über die Motorisierung ist uns leider nichts bekannt.

Wir wissen leider nicht, welcher Motor im Gol G2 seinen Dienst verrichtet, und ob er modifiziert wurde. Aufgrund der diversen Rundinstrumente und Anzeigen im Cockpit, gehen wir allerdings davon aus, dass das Triebwerk nicht serienmäßig ist, sondern auch am Motor ordentlich Hand angelegt wurde.

Unser Fazit zu diesem VW Gol G2:

Wir sind sprachlos, und einfach nur beeindruckt von so viel Detailtreue und Tuning. Falls es euch genauso geht, dann könnt ihr die Bildergalerie anklicken, die wir dem Beitrag beigefügt haben. Sollten wir noch mehr Infos zu den Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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Bildnachweis: autocustom.com.br

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

3 Kommentare

  1. This is the Project AB9, 2nd generation of Volkswagen Gol and called informally „Gol Bolinha“ or „Gol Bola“. This 2nd gen received two more redesigns that we call, for marketing purposes, „Gol G3“ and „Gol G4“. After this, the Gol received its 3rd generation, but as mentioned above, for marketing purposes we call it „Gol G5“. The Gol G5 received three more facelifts/redesigns that we call it Gol „G6“, „G7“ and „G8“. So, for you understand: the Gol has three generations and a lot of redesigns.

    About the engines: this generation received a good range of engines:

    AE engine – 1.0 8V 48 hp
    AP engine – 1.6 8V 80/85 hp
    AP engine – 1.8 8V 107 hp
    AP engine – 2.0 8V 109 hp
    AP engine – 2.0 16V 143 hp (this one received the german VW Golf 1.8 block)
    AT engine (EA111 family) – 1.0 8V 60 hp
    AT engine (EA111 family) – 1.0 16V 68 hp

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