VW Golf 7 R Facelift mit +800 PS Fünfzylinder-Turbo!

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VW Golf 75R mit 700 PS 25 Liter Fuenfzylinder Turbo 6 VW Golf 7 R Facelift mit +800 PS Fünfzylinder Turbo!

Fotos by MTR Performance

Im Volkswagen-Konzern herrscht scheinbar eine strenge Hierarchie, die es VW nicht ermöglicht, Zugriff auf den Fünfzylinder-Motor von Audi zu haben. Wahrscheinlich möchte Audi es vermeiden, dass die Brot-und-Butter-Marke VW den Sportmodellen der Premiummarke aus Ingolstadt zu sehr auf die Pelle rückt, weshalb es bislang keinen serienmäßigen Golf mit dem Fünfzylinder-Turbobenziner gibt, der im Audi RS3 seinen Dienst verrichtet. Überraschenderweise hat allerdings die spanische Konzernmarke Cupra Zugriff auf den Fünfzylinder-Motor von Audi, da kürzlich der Cupra Formentor VZ5 das Licht der Welt erblickte, welcher nur 7.000 Mal gebaut werden soll. Das limitierte Cupra-Modell nutzt einen Audi-Fünfzylinder-Turbobenziner mit 390 PS Leistung, und ist somit das erste Fahrzeug, das nicht die vier Ringe auf der Motorhaube trägt, aber den legendären Fünfzylinder-Turbo von Audi nutzt. Doch auch VW-Golf-Fans, die sehnsüchtig auf einen Fünfzylinder-Turbo im Golf R warten, werden dank der Jungs und Mädels von mtr performance nicht enttäuscht.

Unspektakulärer Golf mit dezenter Optik!

Mit seinem kakifarbenen Äußeren, und den schwarzen 20-Zoll-Alus wirkt der Golf 7,5R, wie er nach dem Facelift offiziell heißt, dezent getunt, und absolut stimmig. Am Heck wurde ein schwarzer Diffusor verbaut, welcher von einer Doppelrohr-Abgasanlage von Akrapovic flankiert wird. Dafür musste die serienmäßige Vierrohr-Auspuffanlage weichen.  Der Dachspoiler ist Serie geblieben, aber die Rückleuchten wurden getönt, und das VW-Emblem wurde geschwärzt.

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Es wurden zudem die Bremssättel gelb lackiert, um einen schönen Kontrast zu den schwarzen Felgen herzustellen. Wir sind der Meinung, dass man aus dem R einen extrem potenten Daily Driver kreiert, hat, welcher auf der Autobahn nicht nur Sportwagenfahrern die Tränen in die Augen treiben dürfte. Doch darauf gehen wir im folgenden Abschnitt natürlich noch genauer ein. Es ist aber auch klar, dass man mit diesem Golf auf jedem Tuningtreffen mit einem stilsicheren und professionellen Auftritt punktet.

2,5-Liter-Fünfzylinder-Turbobenziner unterm Blech!

Selbstverständlich ist unter der Haube des Golf R nichts mehr wie es ursprünglich mal war. Es wurde nämlich ein Engine Swap durchgeführt, wodurch der 2-Liter-Turbobenziner mit vier Zylindern aus dem Bug geflogen ist, und durch einen Turbobenziner mit fünf Zylindern (VW EA855 evo) aus dem Hause Audi ersetzt wurde. Und natürlich wurde auch noch ordentlich Hand angelegt am Fünfzylinder, denn die Leistungsdaten sind famos. Mehr als 700 PS und über 800 Newtonmeter maximales Drehmoment (seit 05.2021 mit über 800 PS -> Infos siehe weiter unten) machen aus dem Golf einen waschechten Sleeper, der auf der Autobahn oder der Viertelmeile so einige Supersportwagen in den Schatten stellt. Leider haben wir weder zu den Beschleunigungswerten, noch zur Höchstgeschwindigkeit Informationen, die wir an Euch weitergeben können. Wir wissen lediglich, dass das Allrad-Monster über ein DSG-Getriebe verfügt. Die Eckdaten sollten aber auf dem Niveau vom HGP Golf 7 R3.6 L Bi-Turbo sein.

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Unser Fazit zum VW Golf 700R mit Fünfzylinder:

Ein waschechter Wolf im Schafspelz, dieser böse Golf, der von seinen Tunern einen Motorwechsel inklusive einer satten Leistungskur verpasst bekam. Gerade leistungshungrige VW-Tuner werden das Modell lieben, und beim Lesen der Leistungsdaten feuchte Augen bekommen. Doch auch vielen anderen Autofans wird beim Anblick das Wasser im Munde zusammenlaufen, und deshalb empfehlen wir Euch, dass Ihr die Bildergalerie am Ende vom Beitrag durchklickt. Sollten wir noch mehr Infos zu den Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert, wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

der Golf R Mk7.5 hat jetzt +800 PS

Update 05.2021: Jetzt gab es sogar noch einmal ein Upgrade auf über 800 Pferdchen. Das 2,5-Liter-Aggregat (DAZA-Code) aus Ingolstadt ist derart stimmig im Fahrzeug verbaut, dass dieses Fahrzeug für uns zu einem der saubersten und beeindruckendsten Umbauten überhaupt gehört. Besitzer und Tuner kommen übrigens aus den Niederlanden (Instagram: gry_r800). Für den Motortausch verantwortlich ist das Team von SAR-Turbotechnik und das TTE700-Kit kommt von The Turbo Engineers. MTR-Performance spendierte die Software und das Endergebnis ist ein Golf R, der jetzt über 800 PS und 800 Newtonmeter Drehmoment abliefert.

Keine Angst, das war es zum Thema Auto / Auto-Tuning natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Magazin hat noch zehntausende andere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Dann klickt einfach HIER und schaut Euch um. Oder interessiert Euch speziell der VW Golf R, egal welche Generation? Dann ist der folgende Auszug mit anderen Fahrzeugen sicher das Richtige.

Akrapovic Sportauspuff am 2022 VW Golf R (MK8)

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