Donnerstag , 25. April 2024
Menu

VW Golf IV R32 vom Tuner HPerformance mit 650PS

Lesezeit 2 Min.

Kürzlich aktualisiert am 23. März 2021 um 06:06 Uhr

Ein VW Golf IV R32 ist heutzutage ein durchaus bezahlbares Auto. Für 10.000€ erhält man ein ordentliches Modell, wer nun noch einmal 20.000€ investiert fährt bei den ganz großen mit und das ohne Auffälligkeiten, mit Understatement pur!

VW Golf IV R32 vom Tuner HPerformance mit 650PS

(Fotos: HPerformance)

VW Golf IV R32 vom Tuner HPerformance mit 650PS

Die 241PS sind nach dem Umbau von HPerformance Geschichte, mehr als die doppelte Leistung ist möglich. Der Turboumbau hat es in sich, das Minimum das HPerformance durch den Umbau erzielt sind 500PS, verbaut man noch den zusätzlich angebotenen Boost-Controller sind 650PS möglich.

VW Golf IV R32 vom Tuner HPerformance mit 650PSNatürlich ist es bei solch einem Tuning nicht nur durch den Einbau eines Turboladers getan, da gehört schon mehr dazu. Weitere wichtige Komponenten wären da, ein Ladeluftkühler eine andere Kurbelwelle und die „Senkung“ des Hubraums auf 3,0 Liter.

VW Golf IV R32 vom Tuner HPerformance mit 650PSLetzteres soll dazu beitragen das die Drehfreude des Motors deutlich höher ist, auf das minimal geringere Drehmoment kann man da scheinbar locker verzichten. Auch andere Schubstangen wurden zum Schutz der Pleuel verbaut. In Verbindung mit dem verbauten Catch-Tank und einer zusätzlichen Kraftstoffpumpe kann die Jagd beginnen.

VW Golf IV R32 vom Tuner HPerformance mit 650PSUm die Power auch richtig umzusetzen hat HPerformance noch ein Gewindefahrwerk verbaut inklusive neuen Stabilisatoren und eine brutal laute Klappenauspuffanlage. Auch eine neue Bremsanlage sowie sportliche Recaro Sitze gehören von nun an zum VW Golf IV R32.

 

Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert