Freitag , 10. Juli 2020
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Crazy – VW Golf MK4 mit Bora-Front & Camber-Tuning

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Das wohl beliebteste Veredelungsobjekt der weltweiten Tuning Szene ist und bleibt der VW Golf. Ganz egal, ob in Europa oder auf anderen Kontinenten, man findet überall auf der Welt getunte Golf-Modelle, und dabei spielt es überhaupt keine Rolle, um welches Baujahr es sich handelt. Vom Golf I bis zum Golf VIII erfreuen sich alle Exemplare höchster Beliebtheit bei tuningverrückten Autofans rund um den Globus. Da macht auch dieser Golf keine Ausnahme, da er ein absolutes Showcar ist, welches vermutlich in China seine Runden dreht und von seinem Besitzer oder seiner Besitzerin heftig getunt und veredelt wurde.

Dieser Golf IV zieht alle Blicke auf sich.

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So tief und böse steht kaum ein anderer Golf da, wie dieses Exemplar, welches sogar über ein sogenanntes Camber-Tuning verfügt, wodurch der Radsturz ins Negative tendiert. Bislang ist dieses Tuning nur bei JDM– beziehungsweise CDM-Autos aufgefallen, jedoch steht es unserer Meinung nach auch einem Wolfsburger Klassiker wie einem Golf MK4. Wenn man nur die Front sieht, welche von einem VW Bora stammt, könnte man glatt meinen, dass es sich bei diesem MK4 um einen Bora HS handelt, welcher als Schräghecklimousine nur auf dem chinesischen Markt erhältlich war, und serienmäßig die Front der VW Bora Limousine trug. Auch die Lackierung in Gomeragrün-Metallic ist ein absolutes Highlight, und die 18-Zöller namens Meister M1 von Work Wheels, welche in Gold lackiert sind, Radbolzen in Wagenfarbe besitzen und eine chromglänzende Lauffläche aufweisen, passen perfekt zu diesem wohl einmaligen Golf IV. Am Heck der Bodenfräse mit Hellaflush-Tuning sind dann noch zwei zentrale Auspuffrohre im R32-Stil angebracht, welche so dick sind, dass sie glatt auch von einem 911er stammen könnten. Um zudem so eine geringe Bodenfreiheit wie möglich zu erreichen, wurde ein AirLift-Luftfahrwerk eingebaut. Wir glauben, dass dieser getunte VW Golf IV auf jedem VW-Treffen gute Chancen hätte, Pokale abzuräumen, da er wirklich eine Augenweide ist, wenn es um das Thema Tuning geht.

Im Innenraum wurden auch Modifikationen vorgenommen.

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Bei so einem Showcar ist es fast üblich, dass auch das Interieur nicht vollständig Serie geblieben ist und so ist es auch bei diesem Golf. Ganz im Racing-Style wurden Recaro-Schalensitze verbaut, welche allerdings mit einem sehr komfortablen, gesteppten Leder ausstaffiert wurden, wodurch sie eher aussehen wie Möbelstücke für Autofans. Zudem wurden Hosenträgergurte von Takata installiert, welche den Piloten und den Co-Piloten fest in die Sitze zurren. Auch der Schalthebel wurde mit dem gleichen sattelbraunen Leder überzogen wie die Schalensitze und die Rücksitzbank, welche immer noch drei Leute beherbergen kann, und sonst nicht verändert wurde.

Der Motor wurde wohl nicht verändert.

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Wir haben leider absolut keinen Hinweis, welcher Motor unter der Haube des Traum-Golfs werkelt. Außer einem Schaltgetriebe ist uns nichts über Motor oder Getriebe bekannt, wodurch wir leider auch keine Angaben zu den Fahrleistungen machen können. Der Auspuff könnte auf einen R32 hindeuten, sicher ist das aber nicht. Man sieht eigentlich täglich diverse getunte Golf-Modelle, aber dieser MK4 ist etwas ganz besonderes. So individuell und gleichzeitig professionell getunt, ist wohl keiner seiner Brüder, den wir in letzter Zeit zu Gesicht bekommen haben. Solltet ihr auch neugierig geworden sein, können wir Euch eine Bildergalerie dieses VW-Modells präsentieren, welche wir dem Bericht am Ende beigefügt haben. Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert, wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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(Foto/s: www.sohu.com)

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VW Golf MK5 R32 von Powertune Australia – Aussie-Power für den Wolfsburger.

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Bodykit und schicke Alufelgen am JMS VW Golf 8 (MK8)

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VW Golf MK4 mit Bora-Front und Camber-Tuning

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