Donnerstag , 28. März 2024
Menu

VW Golf MK7 GTI Clubsport mit 340PS by ABT Sportsline

Lesezeit 3 Min.

Kürzlich aktualisiert am 24. Februar 2020 um 03:16 Uhr

Endlich mal wieder über ein „normales“ Auto schreiben 😀 Nach dem ich gerade über den 888PS starken Emperor I auf Basis des Mercedes-Benz Maybach S600 berichtet habe tut es richtig gut wieder etwas „irdisches“ vorstellen zu können. Obwohl -> 340PS & 430NM Drehmoment in einem VW Golf sind auch schon etwas abgehoben denn schließlich sind das nur 3PS weniger und dafür 65NM Drehoment mehr als vor einigen Jahren noch ein BMW M3 vom Typ E46 leistete. So ganz nebenbei ist der ABT VW Golf GTi Clubsport damit sogar stärker als der Clubsport S der ab Werk „nur“ 310PS leistet. Wenn man bedenkt das Rennfahrer und Instruktor Benjamin Leuchter (28) im Serienmodell die 20,8 Kilometer der Nordschleife in 7:49.21 Minuten umrundete dürfte es keine Illusion sein das ganze mit dem ABT GTi in mindestens 7:45 Minuten zu schaffen.

VW Golf MK7 GTI Clubsport mit 340PS by ABT Sportsline

Die Anpassungen am VW Golf MK7

Dabei helfen soll auch ein leichterer ABT Sportsline Radsatz in 9,0 x 20 Zoll und ein speziell abgestimmtes Gewindefahrwerk. Damit die Fuhre auch konsequent zum stehen kommt verbaut ABT auf Wunsch noch eine 6-Kolben Festsattel Bremse vorn die mit Scheiben im 370x35mm Format die Serienbremse übertrifft. Zu sehen ist die Bremse am präsentierten Fahrzeug aber leider nicht. Das Team der ABT Sportsline GmbH hat den modifizierten GTI die Tage veröffentlicht und wir freuen uns natürlich Euch die Bilder zeigen zu können. Nach der Tuning-Kur die der GTI über sich ergehen lassen durfte steht er optisch nun definitiv deutlich potenter als die Serienversion da und genau das dürfte sich auf jedem Meter bemerkbar machen. Wer also insgeheim schon länger den Gedanken hegt sich einen aktuellen GTI Clubsport zu kaufen oder sogar schon glücklicher Besitzer ist für den ist die ABT Sportsline GmbH ganz sicher ein interessanter Anlaufpunkt wenn es darum geht das Fahrzeug vom Serienmodell abzuheben.

Was die weiteren Änderungen an Optik oder auch Technik betrifft haben wir uns bemüht die wichtigsten Details in Erfahrung bringen zu können. Das was dabei raus gekommen ist haben wir wie immer im unteren Teil des Beitrages in einer kleinen Zusammenfassung für Euch aufgelistet. Wenn Ihr noch mehr Änderung entdeckt die uns entgangen sind dann nutzt doch bitte unsere Kommentar-Box und teilt sie uns mit, wir übernehmen sie dann schnellstmöglich in den Artikel.

Ps. Wenn Ihr noch mehr getunte Fahrzeuge wie zum Beispiel den VW T6 Bus oder auch den Audi QS7 4M Widebodykit von der ABT Sportsline GmbH sehen möchtet klickt einfach beim Fotohinweis weiter unten auf den Tuner-Namen!

(Foto/s: ABT Sportsline GmbH / schmidt-peine.de)

Das sind die uns bekannten Änderungen gegenüber der Serie:

  • 6-Kolben Festsattel Bremse vorn (Scheiben 370x35mm aber am präsentierten Fahrzeug nicht montiert)
  • ABT Sportsline Alufelgen in 9,0 x 20 Zoll (weniger Gewicht)
  • ABT Gewindefahrwerk (optional nur Fahrwerksfedern)
  • ABT Sportsline 4-Rohr Endschalldämpfer
  • ABT Sportsline Aerodynamik-Teile (Frontgrill, Seitenschweller, Heckschürzenset mit 4-Rohr-Endschalldämpfer)
  • verschiedene Leistugsstufen für den 2.0 TFSI mit 1.984 ccm Hubraum verfürgbar (2.490 Euro):Leistungssteigerung: ABT POWER New Generation auf
    340 PS/250 KW (Serie: 265 PS/195 kW) und 430 Nm (Serie: 350 Nm)Leistungssteigerung: ABT POWER S New Generation auf
    315 PS/232 KW (Serie: 230 PS/169 kW) und 450 Nm (Serie: 350 Nm)Leistungssteigerung: ABT POWER New Generationauf 300 PS/221 KW (Serie: 230 PS/169 kW) und 420 Nm (Serie: 350 Nm)Leistungssteigerung: ABT POWER New Generation auf 290 PS/213 KW (Serie: 220 PS/162 kW) und 420 Nm (Serie: 350 Nm)

Wir sind uns sicher das wir in den nächsten Wochen noch ein paar Informationen und ganz bestimmt auch neue Bilder und Videos erhalten werden. Sobald dies der Fall ist werden wir den Beitrag natürlich ergänzen und Euch darüber informieren.

„tuningblog.eu“ – zum Thema Autotuning und Auto-Styling halten wir Euch mit unserem Tuning-Magazin immer auf dem laufenden und präsentieren Euch täglich die aktuellsten getunten Fahrzeuge aus aller Welt.

Anmerkung: Wir bitten Euch um Verständnis sollten nicht alle Tuning-Details optimal übersetzt sein. Teilweise erhalten wir die Informationen zu den Fahrzeugen in den verschiedensten Landessprachen und haben unsere liebe Not daraus etwas verständliches zu zaubern. Für Korrekturen sind wir immer dankbar, also scheut Euch nicht und diese mitzuteilen. Am besten Ihr abbonniert unseren Feed und werdet so automatisch informiert sobald es zu diesem Beitrag etwas neues gibt, und natürlich auch zu allen anderen Beiträgen.
Vielleicht möchtet Ihr ja auch von anderen Auto-Marken einen Bericht lesen? Abseits des oben genannten Herstellers werdet Ihr Euch wundern in welche Fahrzeuge heutzutage Gewindefahrwerke, Alufelgen, Chiptuning und die verrücktesten Folierungen eingebaut & angebracht werden. Schaut doch mal bei den folgenden Herstellern rein: ALFAROMEO, ALPINA, AUDI, BMW, CADILLAC, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIA, DAEWOO, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, ISUZU, JAGUAR, JEEP, KIA, LANCIA, LANDROVER, LEXUS, MASERATI, MAZDA, MERCEDES, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAB, SEAT, SKODA, SMART, SUBARU, SUZUKI, TATA, TOYOTA, VAUXHALL, VOLVO, VW und ALLEN anderen.
Viel Spaß beim stöbern!

Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert