Der Golf R der Generation MK5 leistete 184 kW (250 PS) und 320 Nm Drehmoment und hatte den Allradantrieb 4MOTION dabei. Dazu gab es entweder ein manuell geschaltetes Sechsganggetriebe oder das Direktschaltgetriebe DSG. Und genau dieses Triebwerk wurde in diesen schwarzen MK7 gestopft. Soll heißen das Zweiliter-Vierzylinder-Aggregat (EA888) mit 300 PS flog raus. Und so ganz nebenbei wurde der Sechszylinder auf wahnwitzige 760 PS (750 BHP) gepimpt. Und der Motorblock ist tatsächlich noch „serienmäßig“. Während viele andere Umbauten auf den Fünfzylinder aus dem RS3 setzen ist dieser Umbau definitiv etwas Besonderes. Und das Auto trägt sogar den „inoffiziellen Titel“ des stärksten Golf R Großbritanniens. Der Motorblock ist zwar serienmäßig, aber viele andere Dinge sind es natürlich nicht.
VW Golf R (MK7) mit 760 PS
Das Highlight ist natürlich der große Turbolader (Owen Developments GBT 69-86), der mit einem Ladedruck von bis zu 2,9 bar arbeitet. Dann sind unglaubliche 750 PS möglich. Mit einer etwas entspannteren Konfiguration und einem Ladedruck von 39 psi (2,7 bar) sind es aber noch immer ca. 720 PS. Was das Drehmoment angeht, so ist eine maximale Leistung von ca. 960 Nm möglich, weshalb das DSG-Getriebe verstärkt werden musste. Und getan hat sich auch im Interieur etwas. Aber nur mittels VAG-Parts. Verbaut ist zum Beispiel das Infotainmentsystem mit dem größeren Display aus dem Golf 7.5 sowie das digitale Kombiinstrument. Auf der anderen Seite kommt auch die Klimatronikregelung aus einem Tiguan zum Einsatz.
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