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VW Golf VII GTi – Rocket Bunny Bodykit by Sidney Industries

Lesezeit 3 Min.

Kürzlich aktualisiert am 27. August 2016 um 01:59 Uhr

Achtung! Zu diesem Artikel gibt es ein „Update“ das neue Informationen (Bilder, Video, technische Daten, ähnlich modifiziertes Fahrzeug etc.) enthält. Die neuen Info´s findet Ihr am Ende des Artikels!

VW Golf VII GTi – Rocket Bunny Bodykit by Sidney Industries

Sidney Hoffmann und seine Jungs rund um das Team von Sidney Industries sowie den Folienprofis von Check Matt Dortmund haben ein gemeinsames Projekt veröffentlicht das wir Euch unbedingt zeigen müssen. Für das Tuning hielt ein VW Golf VII GTI als Basis-Fahrzeug her der zugleich in Verbindung mit dem verbauten Rocket-Bunny Bodykit by Pandem das wir vor einigen Tagen in Form einer Vorschau bereits virtuell begutachten durften der weltweit erste 7er Golf dieser Art ist, denn wenn überhaupt gibt es die Bodykit’s bisher nur für die Fünftürer aber nicht für den Dreitürer. Nach der Tuning-Kur die der GTI über sich ergehen lassen durfte steht er nun deutlich spannender, individueller und auch dynamischer als die Serienversion da und wirkt optisch fast schon doppelt so breit wie die Serie was wohl den besonderen Reiz ausmachen dürfte. Wer in Zukunft den Gedanken hegt sich einen VW Golf VII GTI zu kaufen oder bereits einen besitzt für den ist Sidney Industries ganz sicher ein interessanter Anlaufpunkt wenn es darum geht das Fahrzeug vom Serienmodell abzuheben. Was die vorgenommenen Änderungen an der Optik oder auch der Technik betrifft so haben wir schon die ersten Details in Erfahrung bringen können. Das was wir wissen haben wir wie üblich weiter unten in einer Zusammenfassung aufgelistet. Wenn Ihr noch weitere Änderung entdeckt die wir nicht aufgeführt haben so verwendet einfach die Kommentar-Box und teilt sie uns mit!

(Foto/s: Check Matt Dortmund)

Das sind die Details zum Fahrzeug:

  • Bauzeit: sieben Tage
  • Basis: VW Golf VII Dreitürer
  • Rocket-Bunny-Breitbau-Bodykit Prototyp (Kosten eventuell um die 4500 Euro)
  • Kotflügelverbreiterungen rundum – vorn +45 Millimeter und hinten +55 Millimeter breiter als die Serie, speziell vom Fünftürer an den Dreitürer angepasst, Frontspoiler, Dachkantenspoiler
  • Tiefbettfelgen by Schmidt-Felgen (Sonderanfertigung für den Breitbau mit rotem Felgenstern) – schätzungsweise 20 Zoll
  • KW-Gewindefahrwerk zur Tieferlegung (KW Clubsport 2-way Gewindefahrwerk mit in Druck- und Zugstufe unabhängig einstellbaren Dämpfern)
  • mattgraue Folierung, Dach im Karo-Design (by Check Matt Dortmund)
  • eventuell eine Leistungssteigerung – (Chiptuning, Tuning-Box, Kompressor- od. Turbo Umbau, NOS etc. – Info steht noch aus)
  • eventuell eine Sportauspuffanlage

Update vom „05.08.2016“

Wie am Anfang des Artikels bereits erwähnt haben wir ein paar neue Informationen vom überbreiten VW Golf GTI von Sidney Industries. Viel Spaß mit den neuen Bildern!

  • neuer Style präsentiert zur Tuning World Bodensee 2016
  • Force79 Downpipe
  • Edelstahlauspuffanlage mit Klappensteuerung
  • Chiptuning auf 265PS
  • Alufelgen Typ 326 Power Wheels (9,5 und 12 x 19 Zoll)
  • Toyo R888 Semislicks

Update vom „27.08.2016“

News

Und noch einmal haben wir Neuigkeiten für Euch, und zwar ziemlich wichtige wie wir finden. Gut ein Jahr nach der Präsentation hat der MK7 seinen amtlichen TÜV-Segen bekommen. Das heißt das Rocket-Bunny-Bodykit hat endlich eine Straßenzulassung und der Preis ist auch bekannt. Für schlappe 10.000 Euro, inklusive Montage, schraubt der Tuner das Bodykit, das ursprünglich für ein fünftüriges Modell entwickelt wurde, an das dreitürige Pendant und passt es entsprechend an. Na dann kann es ja losgehen…

 

Eventuell gibt es ja schon bald noch ein Update mit Informationen und Bildern. Sollte dies der Fall sein werden wir diese natürlich ebenfalls online stellen und Euch darüber informieren.

„tuningblog.eu“ – zum Thema Autotuning und Auto-Styling halten wir Euch mit unserem Tuning-Magazin immer auf dem laufenden und präsentieren Euch täglich die aktuellsten getunten Fahrzeuge aus aller Welt.

Anmerkung: Wir bitten Euch um Verständnis sollten nicht alle Tuning-Details optimal übersetzt sein. Teilweise erhalten wir die Informationen zu den Fahrzeugen in den verschiedensten Landessprachen und haben unsere liebe Not daraus etwas verständliches zu zaubern. Für Korrekturen sind wir immer dankbar, also scheut Euch nicht und diese mitzuteilen. Am besten Ihr abbonniert unseren Feed und werdet so automatisch informiert sobald es zu diesem Beitrag etwas neues gibt, und natürlich auch zu allen anderen Beiträgen.

Info

Vielleicht möchtet Ihr ja auch von anderen Auto-Marken einen Bericht lesen? Abseits des oben genannten Herstellers werdet Ihr Euch wundern in welche Fahrzeuge heutzutage Gewindefahrwerke, Alufelgen, Chiptuning und die verrücktesten Folierungen eingebaut & angebracht werden. Schaut doch mal bei den folgenden Herstellern rein: ALFAROMEO, ALPINA, AUDI, BMW, CADILLAC, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIA, DAEWOO, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, ISUZU, JAGUAR, JEEP, KIA, LANCIA, LANDROVER, LEXUS, MASERATI, MAZDA, MERCEDES, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAB, SEAT, SKODA, SMART, SUBARU, SUZUKI, TATA, TOYOTA, VAUXHALL, VOLVO, VW und ALLEN anderen.
Viel Spaß beim stöbern!

Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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