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2014 VW Golf VII GTI mit Osram-Folierung und 360 PS!

Lesezeit 4 Min.

Kürzlich aktualisiert am 23. Februar 2022 um 11:06 Uhr

2014 VW Golf VII GTI mit Osram-Folierung und 360 PS!

Bereits seit 1976 gibt es von VW den Golf GTI. Damit gehört das GTI-Label zu den bekanntesten Modellbezeichnungen auf dem weltweiten Automobilmarkt. Und er hat schon viele Kontrahenten überflügelt, wenn es darum geht, Prestige und Renommee zu gewinnen. Während alte Gegner wie ein Opel Kadett/Astra GSI schon Geschichte sind, hat sich der Golf GTI bis heute schadlos gehalten, und wird nun bereits in der achten Generation angeboten. Neue Konkurrenten, die versuchen, den GTI vom Thron der sportlichen Kompaktwagen zu stoßen, gibt es immer wieder, aber bislang hat es keine andere Marke geschafft, ihn verdrängen.

Folierung als Hingucker

Heute stellen wir euch einen Golf VII GTI vor, der in Brasilien seine Runden dreht, und vom Besitzer Joao Guilherme Navajas Beranger nach allen Regeln der Kunst modifiziert wurde. Ursprünglich wurde das Modell extra aus Deutschland nach Brasilien importiert, und Tuner Joao störte sich an den Halogenscheinwerfern des GTI, weshalb er zu einer Lösung von Osram griff, welche es ermöglicht, Voll-LED-Scheinwerfer nachzurüsten.

Das Auto wurde zudem auf der Tuningmesse Automec in Sao Paulo im Jahre 2019 ausgestellt, und stand dort am Stand des Leuchtmittelherstellers. Das wurde durch die Mitarbeiter von „The Underground“, einer markenoffenen Tuningveranstaltung ermöglicht, wodurch die Kontakte zur Firma Osram entstanden. Als Ausstellungsstück wurde der ehemals weiße GTI mit einer ungewöhnlichen Folierung von Osram umhüllt. Ferner wurden auch weitere Modifikationen durchgeführt, wie etwa der Einbau eines H&R-Gewindefahrwerks mit Schraubsystem, oder die Installation der dreiteiligen 19-Zoll-Alufelgen von HRE, die auf den Modellnamen S-101 hören.

Auf die Felgen wurden Reifen der Marke Dente Thunder D7 im Format 215/35 R19 aufgezogen. Eine kleinere Modifikation am Wagen ist die Entfernung des Heckwischers, wodurch das Fahrzeug cleaner wirkt. Doch die größten Änderungen befinden sich unter der Haube, worauf wir noch genauer eingehen werden.

Innenraum mit mehr Sportlichkeit

Ein paar kleine Details im Cockpit wurden zugunsten einer dynamischeren Optik verändert. So befindet sich im Golf VII GTI unter anderem ein Carbon-Alcantara-Lenkrad sowie ein BFI (Black Forest Industries)-Wählhebel für das DSG-Getriebe.

Modifikationen pushen die Leistung auf 360 PS

Der 2-Liter-Turbobenziner des GTI wurde mit Hilfe eines is38-Turboladers, einer Akrapovic-Auspuffanlage, Audi RS7-Zündkerzen, einem FMIC Neuspeed Ladeluftkühler vorn, Audi RS3-Spulen und weiteren Modifikationen auf 360 PS Leistung am Rad gebracht. Das sollte laut unserem Rechner gut 410 PS Motorleistung entsprechen. Über das genaue Drehmoment ist uns aber leider nichts bekannt, doch es sollte ausreichend sein. Somit zeigt uns Tuner Joao, dass man es auch in Südamerika versteht, einen veritablen Golf im Schafspelz zu kreieren, der so manchen Sportwagen auf der Straße alt aussehen lässt.

2014 VW Golf VII GTI mit Osram-Folierung und 360 PS!

Unser Fazit zum VW Golf VII GTI:

Ein Showcar vom Feinsten, und aus unserer Sicht ein gelungenes Projekt, das dort auf die Räder gestellt wurde. Solltet ihr auch Gefallen am GTI finden, dann müsst ihr euch die dazugehörige Bildergalerie ansehen, die wir dem Artikel beigefügt haben. Sollten wir noch mehr Infos zu den Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

Keine Angst, das war es zum Thema Auto / Auto-Tuning natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Magazin hat noch zehntausende andere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt ihr sie alle sehen? Dann klickt einfach HIER und schaut euch um. Oder interessiert euch speziell alles rund um den Golf GTi? Dann ist der folgende Auszug mit anderen Fahrzeugen sicher das Richtige.

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Bildnachweis: carstereo.com.br

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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