VW Phaeton 3.0 TDI (GP3) auf 20 Zoll RH WM102 Felgen!

Bildnachweis: tuningblog.eu

Mit Tuning am Flaggschiff der Marke Volkswagen – dem Phaeton – ist das ja so eine Sache. Generell ist Tuning an Oberklassefahrzeugen nämlich eher schwierig und teils verpönt. Natürlich kann man auch an einem Luxusliner ein Widebody-Kit, Chromfelgen und eine schrille Folierung anbringen, aber nur in seltenen Fällen ist das auch wirklich passend. Aber natürlich entscheidet am Ende der ganz persönliche Geschmack! Doch, zurück zum Phaeton. Wir von tuningblog haben ein solches Fahrzeug – sogar als Exclusive Edition und als Langversion – in unserem Team und möchten euch den nun einmal vorstellen. Grundsätzlich wurde das Auto bereits in diesem Zustand gekauft, doch was alles gemacht wurde, möchten wir trotzdem erwähnen. Und ein paar kleinere Details stammen aus der Zeit „nach dem Kauf„. Auffälligstes Merkmal ist sicherlich der 20 Zoll große RH WM102 Flowforming Radsatz im klassischen Gunmetal Grey.

20 Zoll RH WM102 Felgen

Speziell verbaut sind die Felgen rundum im Format 10Jx20 Zoll ET40 mit Reifen in den Dimensionen 275/35 ZR20 102XL. Und wer genau hinschaut, erkennt coole Wheel Faces Ventilkappen anstelle der langweiligen OEM-Ventilabdeckungen. Und auch VW-Embleme als Nabendeckel-Alternative zu den RH Felgendeckeln hat es gegeben. Und ein Blick durch die filigranen Speichen der Alus zeigt darüber hinaus noch eine in RS-Blau (Foliatec Bremssattellack) lackierte Bremsanlage.

Ein durchaus gelungener Akzent. Und unschwer zu erkennen ist auch eine deutliche Tieferlegung verbaut. Erreicht wird die mittels verstellbarer Koppelstangen und in Kombination mit dem OEM-Luftfahrwerk des Phaeton. Je nach Einstellung der Koppelstangen senkt oder hebt sich die Karosserie entsprechend. Die werkseitige Funktion über das Bordmenü bleibt dabei weiterhin erhalten. Und das gilt auch für die automatische Absenkung ab 120 km/h.

EZ-Lip am Phaeton

Im Hinblick auf die Karosserie ist im Wesentlichen das Fahrzeug Serie. Allerdings gab es an der Front eine Seker Tuning EZ-Lip, die auch für den Bereich der Seitenschweller genutzt wurde. Wie genau das funktioniert und was das ist, das zeigt euch dieses Tutorial. Ebenfalls nicht Serie ist noch die kleine Spoilerlippe auf der Heckklappe. Passend zur EZ-Lip ist der Spoiler schwarz lackiert und er sorgt für einen sportlichen Akzent am Heck des Phaeton. Und ebenfalls im glänzenden schwarz ausgeführt ist die Folierung der Spiegelkappen sowie dem Dach. Mit einem kleinen tuningblog-Badge im Kühlergrill (zugegeben, das sitzt schief) sowie Carbon-Kennzeichen, die simpel mittels Klett befestigt sind, werden die optischen Änderungen abgerundet. Und last-but-not-least gab es auch eine Leistungssteigerung mittels Chiptuning. Aus den werkseitigen 240 PS & 500 NM des V6-TDI (VW EA896 evo/CEXA) wurden 309 PS & 650 NM. Die machen sich natürlich in der Beschleunigung bemerkbar und verhelfen dem Sechszylinder zu den Fahrleistungen vom EA188-V10-Diesel.

Keine Angst, das war es zum Thema Auto / Auto-Tuning natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Magazin hat noch zehntausende andere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt ihr sie alle sehen? Dann klickt einfach HIER und schaut euch um. Oder interessiert euch speziell alles rund um den VW Phaeton? Dann ist der folgende Auszug mit anderen Fahrzeugen sicher das Richtige.

VW Phaeton 3.0 TDI (GP3) auf 20 Zoll RH WM102 Felgen!

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