Mittwoch , 18. September 2019

VW Polo GTI 2G (AW) mit Ingo Noak Tuning Bodykit

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Ingo Noak Tuning aus Breddorf hat für den VW Polo GTI 2G (AW) ein hauseigenes dezentes Bodykit am Start. In gewohnter Manier sind die neuen Aerodynamik-Teile für den Wolfsburger Dauerbrenner wieder eintragungsfrei und aus hochwertigem ABS-Kunststoff gefertigt. Die Schürze des Polo erhält eine filigrane Spoilerlippe die beidseitig kleine Flaps mitbringt. Passend dazu unterstreichen die Ansätze für die Seitenschweller (Schwellerschwerter) die dynamische Linienform und schlussendlich mündet alles in einem aggressiven Heckdiffusor. Dieser wird direkt mit der werkseitigen Heckschürze verbunden und verpasst dem Polo, in Kombination mit den zusätzlichen beiden Heck-Seitenteilen, eine aggressive Rückansicht. Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren Details zum Bodykit erhalten gibt es  natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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(Foto/s: Ingo Noak Tuning)

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Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Oder interessiert Euch speziell das Team von Ingo Noak Tuning? Dann ist der folgende Auszug sicher genau das Richtige.

Widebody VW Golf MK7 GTi auf Schmidt Gambit Felgen

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Kampfzwerg im Maßanzug: VW Up mit Ingo Noak Bodykit

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Ingo Noak Tuning Bodykit für den Hyundai I30 N lieferbar

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Dezent – Ingo Noak Tuning Bodykit für den VW Arteon

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Passt – Kia Optima Sportswagon mit Ingo Noak Bodykit

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Ingo Noak Tuning Komplett-Bodykit am Opel Astra GTC

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VW Polo GTI 2G (AW) mit Ingo Noak Tuning Bodykit

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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