Donnerstag , 21. Juni 2018

Noch sportlicher – VW Polo GTi mit H&R Sportfedern

VW Polo GTI Federn front Noch sportlicher   VW Polo GTi mit H&R Sportfedern

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GTI ist GTi und bleibt GTi! Ein Urteil, das nicht nur auf den Golf zutrifft, sondern ebenso auf den neuen VW Polo (VI 2G). Um es nicht zu kompliziert zu machen, hat die Sport- und Fun-Abteilung bei VW einfach den 2.0 TSFI-Turbo Vierzylinder (VW EA888) aus dem Golf GTi genommen, ihn kurzerhand auf 200 PS gedrosselt, und in den Polo verbaut. Dank des geringeren Leergewichts von nur 1293 kg, der Golf bewegt sich ja stattdessen zwischen 1364 – 1386 kg, beschleunigt der Polo dennoch in lediglich 6,7 Sekunden auf 100 km/h. Außerdem erreicht er eine Höchstgeschwindigkeit von beachtlichen 237 km/h! Werte, die ohnehin schon Spaß machen, doch es kommt noch besser. Denn die Fahrwerksspezialisten von H&R haben sich den VW Polo GTI nun zur Brust genommen, um die Fahreigenschaften mit speziellen Sportfedern aufzupeppen. Unmittelbar sichtbar ist die Tieferlegung von 35 mm und bei Fahrzeugen mit adaptiver Dämpfersteuerung beläuft sie sich wiederum auf 20 mm (VA/HA). Hierdurch wirkt der Polo GTi nicht nur optisch sportlicher, sondern ist aufgrund der optimalen Abstimmung auf das Layout des Fahrwerks und der Absenkung des Fahrzeugschwerpunkts ab sofort auch ein echtes Kurventalent.

Die Sportfedern bewirken ein direkteres Einlenken und reduzieren die Seitenneigung deutlich. Dadurch vermittelt der Polo in Kombination mit dem geringen Leergewicht in zügig gefahrenen Kurven einen enormen Fahrspaß, der sich fast wie beim Kartfahren anfühlt. Die 320 NM-Drehmoment des Polo freuen sich zudem über mehr Grip an der Vorderachse. Wem das alles noch nicht reicht, der erhält durch die H&R Trak+ Spurverbreiterungen noch mehr Individualität. Die Spurplatten sorgen dafür, dass die Serien- oder Nachrüsträder perfekt an den Kotflügelaußenkanten ausgerichtet sind. Wer sich außerdem noch etwas geduldet, den erwartet bald auch ein höhenverstellbares Gewindefahrwerk und Sportstabilisatoren. Diese Komponenten befinden sich derzeit aber noch in der Entwicklung. Alle H&R-Produkte sind zu 100 Prozent „Made in Germany“ und verfügen immer über die erforderlichen Teilegutachten.

VW Polo GTI Federn page 1 Noch sportlicher   VW Polo GTi mit H&R Sportfedern

(Foto/s: H&R)

H&R Komponenten für den VW Polo GTi
(Typ AW) / Modelljahr 2018 (auch für Fzg. mit adaptiver Dämpfersteuerung):

  • Sportfedern, Artikelnummern:
    – 28711-2
    – Preis: 221,00Euro inkl. 19% MwSt
    – Tieferlegung VA/HA ca. 35mm
    – Bei Fahrzeugen mit adaptiver Dämpfersteuerung:
    Tieferlegung VA/HA ca. 20mm
  • Trak+ Spurverbreiterungen
    – silber oder schwarz eloxiert
    – von 16mm – 44mm Verbreiterung pro Achse
    – Preise pro Achse ab 75,00 € zzgl. MwSt

Wir haben noch viele tausend weitere Tuning-Berichte auf tuningblog.eu, wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER. Und auch Autos mit H&R Fahrwerkskomponenten haben wir noch einige andere, folgend ein kleiner Auszug:

Höhenverstellbare H&R Federsysteme (HVF) für den Audi R8

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H&R höhenverstellbare Federsysteme für Porsche 911

HR h%C3%B6henverstellbare Federsysteme HVF Porsche 911 991 3 310x165 Noch sportlicher   VW Polo GTi mit H&R Sportfedern

H&R höhenverstellbare Federsysteme für Porsche Macan

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Mercedes-Benz C63 AMG (W205) mit H&R Federsystemen

Mercedes Benz C63 AMG W205 HR Federsystemen 2 310x165 Noch sportlicher   VW Polo GTi mit H&R Sportfedern

BMW M4 mit höhenverstellbarem H&R HVF Federsystem – Feinschliff für Fahrdynamiker

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Audi A5 Sportback HR HVF Federsystem 2 310x165 Noch sportlicher   VW Polo GTi mit H&R Sportfedern

VW Polo GTi mit H&R Sportfedern

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