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Wahnsinn: Bugatti Chiron 2.0 – Mansory CENTURIA

Lesezeit 4 Min.

Kürzlich aktualisiert am 1. April 2019 um 11:42 Uhr

Wahnsinn: Bugatti Chiron 2.0 – Mansory CENTURIA

Die Automobilmanufaktur MANSORY Design & Holding GmbH ist der anerkannte Spezialist für das Veredeln der neuzeitlichen Automobilkunstwerke aus dem Hause Bugatti. Kein anderes Unternehmen besitzt mehr Erfahrungswerte in der Individualisierung der Millionen teuren Luxusboliden als das Team rund um Firmengründer und Designer Kourosh Mansory. Bereits im Jahr 2009 präsentierte der bayerische Veredelungsbetrieb den VINCERO basierend auf dem Bugatti Veyron 16.4. Weitere in Ihrer Exklusivität nicht zu überbietende Supersportwagen mit den Namen VIVERE und D´ORO folgten. Mit dem CENTURIA zeigt MANSORY nun erneut seine exklusive Veredelungskunst und individualisiert einen Bugatti Chiron auf unerreichtem Niveau.

Bugatti Chiron 2.0 – Mansory CENTURIA

Wahnsinn: Bugatti Chiron 2.0 – Mansory CENTURIA

Schon die Serienversion des Bugatti Chiron setzt sich an die Spitze der Kategorie Supersportwagen und definiert sich über Preis und Exklusivität als unangefochtener Klassenprimus. Wer nun meint, dass hier das Ende des Machbaren erreicht ist, der irrt. Allein optisch zeichnen sich die MANSORY-Veränderungen nochmal deutlich von der Serienkarosserie ab: So erhält die Frontpartie ein umfangreiches Facelift bestehend aus modifizierten Kotflügeln und einer mit reichlich Sichtcarbon verzierten Frontschürze die regelrecht nach Frischluft giert. Optisches und aerodynamisches Bindeglied zwischen den Achsen bilden die neu entwickelten Seitenschweller. Größere Luftauslässe an den Fahrzeugflanken sowie der zusätzliche Lufteinlass auf der Motorhaube sorgen für eine optimierte Motorkühlung und unterstreichen mit dem Diffusor sowie dem neu gestalteten Heckflügelprofil das kraftvolle Fahrzeugdesign.

Wahnsinn: Bugatti Chiron 2.0 – Mansory CENTURIA

MANSORY fertigt alle Karosseriekomponenten aus ultraleichter und hochfester Kohlefaser. Das dabei in der eigenen Fabrikation angewandte Prepreg-Autoklav-Verfahren, der Aushärtung unter starkem Druck und hohen Temperaturen, verbessert die Materialqualität der Carbonteile immens. Zur Vollendung der optischen Gesamterscheinung wurden durch MANSORY vollgeschmiedete Leichtmetallräder mit Turbinendesign-Carbon-Finish entwickelt. Diese wurden speziell für die Hochleistungsreifen in den Seriendimensionen 285/35 R 20 an der Vorder- und 355/30 R 21 an der Hinterachse konzipiert. Unübertroffen luxuriös und dennoch funktional präsentiert sich das Interieur des CENTURIA. MANSORY versteht es, auch hier individuellen Geschmack und State-of-the-Art-Technologie harmonisch zu verbinden. Traditionelles Handwerk, ausgesuchte Materialien und ein stilsicheres Design kombinieren sich zu einem Innenraum der automobilen Extraklasse.

hochwertige Carbonapplikationen überall

Wahnsinn: Bugatti Chiron 2.0 – Mansory CENTURIA

Die gesamte Fahrgastzelle wird mit edelstem Leder ausgekleidet und setzt die hochwertigen Carbonapplikationen gekonnt in Szene. Sportlich und griffig präsentiert sich das in neuer Ergonomie gestaltete Airbag-Lenkrad. Mit dem MANSORY CENTURIA beweist die Automobilmanufaktur abermals seine einzigartige Fertigungstiefe, und dokumentiert, dass sich ihr Know-how nicht auf eine einzelne Automobilmarke beschränkt. Auf der Basis des bereits unvergleichlichen Bugatti Chiron haben die Ingenieure ein einzigartiges Fahrzeug geschaffen. Weitere Informationen zum exklusiven Bugatti-Veredelungsprogramm von MANSORY gibt es auf der Webseite. Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren bisher nicht erwähnten Änderungen erhalten gibt es natürlich wie immer ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.

(Foto/s: Mansory Design)

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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