Mittwoch , 18. Juli 2018

680 PS & 21 Zöller – wheelsandmore Mercedes AMG GTC

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wheelsandmore Mercedes AMG GTC Tuning Cascais 4 680 PS & 21 Zöller   wheelsandmore Mercedes AMG GTC

Die gute Nachricht ist: Der Mercedes AMG GTC Roadster ist endlich verfügbar! Die schlechte Nachricht: Stürme ziehen auf, die Nächte wirken ewig lang da es bereits 16 Uhr dunkel wird, die Tagestemperaturen tendieren in Richtung Null oder weniger! Jetzt eine entspannte, sportliche Ausfahrt mit dem neuen Mercedes-Benz AMG GTC Roadster ist wohl alles andere als passend. Doch dieser aktuelle „Zustand“ trifft nicht überall auf der Welt zu und so können sich Kunden in stets sonnigen Regionen durchaus auch jetzt am offenen Boliden aus Stuttgart erfreuen! Da Wheelsandmore aus dem niederrheinischen Baesweiler (Nähe Düsseldorf) schon lang über die nationalen Grenzen affine Kunden mit entsprechenden Performance Komponenten begeistert, ist das neue Tuning Programm „Cascais“ dennoch genau richtig.

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Der Beiname Cascais ist dabei angelehnt an einer der westlichsten Festlandstädte Europas. Cascais ist in der Nähe zur Rennstrecke von Estoril in Portugal und Wheelsandmore fand den Zusatz passend, da das Unternehmen mit seinen Veränderungen zur Hatz auf die Rennstrecken der Welt einlädt. Dabei geht man gerne bis an die physikalisch machbaren Grenzen und das soll auch im Namen sichtbar werden. Der Cascais von Luxustuner Wheelsandmore ermöglicht dank feinster Zugaben eine nochmals gesteigerte Leistung und Performance des Stuttgarters. Besonders die zusätzliche Power ist dabei ein Highlight denn in der größten Stufe III puscht Wheelsandmore die Motorleistung des AMG Roadsters um weitere 123PS & 140Nm Drehmoment auf beachtliche 680 PS & 820 NM.

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Werte die auch das Topmodell AMG GT R locker in den Schatten stellen. Grund für den Zuwachs tragen insbesondere die überarbeiteten Turbolader, hochwertige Sportkatalysatoren und eine durchsatzstarke, extrem leichte Klappen-Auspuffanlage aus Inconel 625. Wheelsandmore verbaute eine Variante bei der sich die Abgasklappen auf Wunsch durch den originalen Schalter bedienen lassen. Ist die Leistung eventuell doch etwas zu viel des Guten? Kein Problem! Zwei weitere „moderatere“ Leistungsstufen mit 590 oder 626 PS sind ebenfalls verfügbar. Das schon ab Werk sehr positive Fahrverhalten kann aus Sicht des Veredlers aber auch noch weiter „optimiert“ werden.

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Dank diverser Fahrwerkslösungen reift es quasi zur Perfektion. Wer nur eine Tieferlegung möchte, unter Beibehaltung der bestehenden Funktionen, für den hat Wheelsandmore höhenverstellbare Federn im Sortiment. Soll es der Einsatz auf der Rennstrecke werden? Dann empfiehlt sich ein in Zug- und Druckstufe frei einstellbares Gewindefahrwerk das vom Performance-Partner KW entwickelt wurde. Das System kommt mit hydraulisch verstellbarer Lösung an der Vorderachse und ermöglich damit eine gewisse Alltagstauglichkeit. Und auch optisch hat man sich etwas einfallen lassen. Zur Tieferlegung gesellt sich ein Satz F.I.W.E. Schmiedefelgen in seidenmatt schwarz.

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Die ultrakonkaven Dreiteiler tragen an der Vorderachse 9,0×21 Zoll samt 245/30/21 Michelin Reifen und hinten gibt es heftige 12,5×21 Zoll Formate mit 325/25/21 Michelin Pilot Supersport Reifen. Sollten wir weitere Details zu den Änderungen erhalten gibt es natürlich, wie immer, ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.

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(Foto/s: Wheelsandmore)

Das sind die Änderungen für den GT C:

  • Name: Mercedes AMG GTC Cascais
  • Leistungssteigerung in 3 Stufen
    – Stufe III + 123PS und 140Nm Drehmoment auf 680 PS & 820 NM (überarbeitete Turbolader, Sportkatalysatoren, Klappen-Auspuffanlage aus Inconel 625)
    – Stufe II 626 PS
    – Stufe I 590 PS
  • Tieferlegung mittels höhenverstellbarer Federn oder mittels frei einstellbaren Gewindefahrwerk von KW (mit hydraulisch verstellbare Lösung für die Vorderachse)
  • Radmodell F.I.W.E. (mehrteilige Schmiedefelge, seidenmatt schwarz, ultrakonkav, Vorderachse 9,0×21 Zoll mit 245/30/21 Michelin und Hinterachse in 12,5×21 Zoll mit 325/25/21 Reifen)

Wir haben noch viele tausend weitere Tuning-Berichte auf tuningblog.eu, wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER. Und auch von Wheelsandmore haben wir noch einige andere Fahrzeuge, folgend ein kleiner Auszug:

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