Besonders „wide“: Widebody Audi RS7 vom Tuner M&D

Lesezeit ca. 5 Minuten

Warum eigentlich fährt der RS7 C7 (interne Typbezeichnung 4G) seit 2013 im serienmäßigen Blechkleid durch die Gegend? Der technisch baugleiche RS6 bekam die bekannten dicken Backen vorn und hinten und gleiches gilt für den RS5, RS4 & RS3 (nur vorn). Aber nicht der RS7! Nächstes Jahr werden die Ingolstädter allerdings den Nachfolger als RS7 C8 (interne Typbezeichnung 4K) nachschieben und bei diesem soll sich dieser Umstand endlich ändern. Zwar wird auch hier die Karosserie nicht so extrem verbreitert wie beim RS6, aber ein klein wenig zusätzliches Kingsize-Format gegenüber dem normalen A7 wird es mit hoher Wahrscheinlichkeit geben. Eine Verbesserung von der Besitzer eines aktuellen RS7 allerdings wenig haben.

Also bleibt nur der Gang zum Tuner! Genau das hat der dänische Besitzer von diesem schneeweißen RS 7 Sportback getan. Genauer ging es zum Team von M&D Exclusive Cardesign aus Dinslaken die mittels Prior Design PD700-Breitbau-Bodykit dafür sorgen, dass der RS7 endlich den Auftritt erhält den er verdient. Das BodyKit hat M&D übrigens schon einmal an einem A7 S7 Sportback verbaut, nun also am RS7 Topmodell! Highlight des Bodykits ist die Tatsache, dass es in OEM-Qualität nahtlos auf die Karosserie aufgebracht werden kann. Es gibt keine offenliegenden Verschraubungen wie bei Pandem oder Liberty Walk. Zum Glück!

Zum PD700 Bausatz gehören mehrteilige Kotflügelverbreiterungen, Seitenschweller mit Seitenschweller Lippen sowie eine Heckschürze inklusive sportlichem Diffusor. Im Gegensatz zum oben verlinkten S7 hat M&D allerdings nicht die optionale PD700-Frontschürze verbaut. Hintergrund ist der, dass diese nur an das VorFacelift Modell passt das nicht die neuen LED Matrix Scheinwerfer hat. Der untere Teil der Schürze ist allerdings identisch sodass zumindest die zusätzliche Spoilerlippe verbaut werden konnte. Aufgrund der Anbauten erhielt der RS7 eine vollständige Neulackierung im weißen Originallack die besonders gut mit den teilweise glänzend schwarzen Aerodynamikteilen harmoniert. Und auch der verbaute Radsatz erstrahlt zum Teil im glänzenden schwarz.

Verbaut wurden 21 Zoll große mehrteilige Rennen Forged R60 X-Concave-Felgen (10,5×21 Zoll rundum) auf Pirelli Reifen (Format 265/30 ZR21) die speziell für dieses Fahrzeug angefertigt worden. Sie überzeugen mit außen gestuften Betten sowie einem mattschwarzen Felgenstern. Einen perfekt gesetzten Farbtouch erzielen darüber hinaus die lackierten Bremssättel. Hier gab es eine dreischichtige Lackierung in Orange Metallic die durch die filigranen Speichen gut zu sehen ist. Damit der Radsatz konsequent im Radkasten sitzt, und der RS7 einen artgerechten Auftritt erhält, musste natürlich auch eine Tieferlegung der. Hier verbaute M&D einen Satz KW Gewindefedern die auf die gewünschte Tieferlegung eingestellt werden können. Und schlussendlich ging es auch noch dem 4-Liter-TFSI-V8-Biturbo „ans Leder“.

Er erhielt eine MTM-Leistungssteigerung von 560 PS auf nunmehr 685 PS. Das Drehmoment steigt zeitgleich von 700 auf gewaltige 865 NM an. Akustisch macht sich das Leistungsplus dank einer Edelstahl-Sportauspuffanlage von ABT Sportsline mit Klappensteuerung (Vor- und Endschalldämpfern) überaus attraktiv bemerkbar. Mehr RS7 braucht kein Mensch! Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren bisher nicht erwähnten Änderungen erhalten gibt es natürlich wie immer ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.

(Foto/s: M&D Exclusive Cardesign)

Das sind die Änderungen am Audi RS 7 Sportback:

• Prior Design PD700R Widebody Aerodynamik-Paket (Frontspoilerlippe, Frontverbreiterung 4.tlg, Seitenschweller mit Seitenschweller Lippe, Heckverbreiterung 6tlg., Heckstoßstange, Diffusor, Spoilerlippe vorn)
• vollständigen Lackierung im OEM Lack
• Alufelgen: Rennen Forged R60 X-Concave (Sonderanfertigung dreiteilige und geschmiedet, Format 10,5 x 21 Zoll, R60 X-Concave Steplip /w Hook over Step, Stern textured black, sichtbare Verschraubung in schwarz glänzend, Außenbett schwarz glänzend, Innenbett schwarz glänzend)
• 265/30/21 Pirelli P-Zero Nero Reifen
• Orange-Perlmuttfarbene Bremssättel
• Tieferlegung (Gewindefedern von KW Automotive)
• Leistungssteigerung auf 685PS und 865NM – (MTM Chiptuning)
• eventuell eine Sportauspuffanlage (klappengesteuerte Edelstahlanlage bestehend aus Vor- und Endschalldämpfer von ABT)

Wir haben noch viele tausend weitere Tuning-Berichte auf tuningblog.eu, wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER. Und auch vom Tuner M&D Exclusive Cardesign haben wir noch weitere Fahrzeuge, folgend ein kleiner Auszug:

Get Wider – M&D Exclusive Cardesign BMW 650i Coupe	Böse – PD Black Edition Widebodykit am Kleemann CLS	Dezent: Mercedes GLE63 AMG auf Z-Performance Felgen
Mercedes AMG GT S PD800GT „Hulk Edition“ vom Tuner M&D	Mehr geht nicht – Audi R8 V10 Spyder von M&D exclusive	Fett – Mercedes C-Klasse Coupé (C205) vom Tuner M&D

M&D Exclusive Cardesign Audi RS 7 Sportback

„tuningblog.eu“ – zum Thema Autotuning und Auto-Styling halten wir Euch mit unserem Tuning-Magazin immer auf dem laufenden und präsentieren Euch täglich die aktuellsten getunten Fahrzeuge aus aller Welt.
Am besten Ihr abonniert unseren Feed und werdet so automatisch informiert sobald es zu diesem Beitrag etwas Neues gibt, und natürlich auch zu allen anderen Beiträgen.