Widebody BMW M3 (E36) ist breiter als ein GTR-Fahrzeug!

Thomas Wachsmuth 3. November 2022 -> Autos von A-Z, -> Tuner von A-Z, BMW, Khyzyl Saleem, LTO (Live To Offend), Premium-Fahrzeuge

Lesezeit 4 Min.

Kaum zu glauben, aber den BMW 3er der Generation E36 gibt es schon seit unglaublichen 32 Jahren! Und stellt man einen E36 neben einen aktuellen M3, dann könnte man meinen, der G80 sollte mal ein Siebener werden. Verrückt, wie extrem die Dimensionen mit jeder Generation weiter ausufern. Selbst wenn man einen E36 mit einem Bodykit ausstattet, dann wirkt er noch immer zierlich gegenüber einem serienmäßigen G80 oder G82 (M3/M4). Die Dinge haben sich seit Mitte der 90er-Jahre also extrem verändert. Nicht so allerdings dieses Fahrzeug von LTO (Live To Offend). Der Tuner versuchte, die Dimensionen entsprechend anzupassen, indem er ein Widebody-Kit entwickelte. Und dieses entstand nach der Vorlage von Khyzyl Saleem und ist vom M3 GTR-Rennwagen inspiriert. Das Fahrzeug von den Bildern wurde von Mush Karkhi gebaut und ist jetzt auf der SEMA 2022 in Las Vegas ausgestellt. Sie läuft noch bis morgen und so kann das XXL-Coupe noch fast zwei Tage bestaunt werden.

Widebody BMW M3 (E36)

Der Umbau basiert übrigens auf einem 1995er BMW M3. Nur wenige Karosserieteile sind unverändert, wodurch der M3 so aussieht, als käme er direkt von der Rennstrecke. Die vordere Stoßstange behält zwar die serienmäßigen rechteckigen Lufteinlässe, dazu gesellt sich nun aber ein großer Frontsplitter, der fast den Boden berührt. Weiter geht es mit einer Motorhaube mit Luftöffnungen, es gab extrem breite Kotflügelaufsätze mit integrierten Kiemen und auch vergrößerte Seitenschweller tragen zum Rennwagen-Look bei. Dazu wird alles mit einer wunderschönen Retro-Lackierung in den BMW M Farben akzentuiert. Und auch am Heck bekam der M3 viele Änderungen. Verbaut ist ein großer Flügel mit verstellbarer Finne, es gab einen Diffusor und eine Abdeckung für die Heckscheibe. Interessanterweise sind die serienmäßigen Doppelendrohre noch immer vorhanden.

auch das Heck ist deutlich anders

Mit speziellen Aufklebern zum 50. Jubiläum von BMW M wird das Kit abgerundet. Und dann wäre da noch der dreiteilige GTR-Radsatz mit Zentralverschluss, der mit Toyo-Reifen bestückt ist, sowie der Umstand, dass auch unter der Haube etwas passiert. Der 3,2-Liter-Reihensechszylinder S52 ist nämlich getunt und leistet mit Normalbenzin angeblich 450 und bis zu 600 PS mit E85-Kraftstoff. Abgerundet wird das Projekt mit einer extremen Tieferlegung (Airlift-Airride) und einem umgebauten Interieur. Das Widebody-Kit wird seitens LTO je nach Konfiguration und Material zwischen 4.950 und 7.450 US-Dollar verkauft. Sollten wir noch mehr Infos zu den Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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