Montag , 21. Oktober 2019

Liberty Walk Widebody BMW M4 F82 Coupe by RACE!

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Lange Zeit haben wir keinen BMW mit Liberty Walk Widebody-Kit gesehen, doch nun kommt wieder einer. Das Fahrzeug stammt vom südafrikanischen Tuner RACE! SOUTH AFRICA und zeigt sich mit den markanten Kotflügelverbreiterungen aus Japan. Da der M4 mit weißer Lackierung versehen ist sind die Aerodynamik-Teile umso auffälliger. Die werkseitige M-Frontschürze erhielt ein großes Carbon Spoilerschwert das mit vertikalen Streben fixiert wird und der Front einen gewaltigen Auftritt beschert. Weiter geht es mit den bekannten und sehr großen Aufsätzen für die Kotflügel vorn die natürlich mit offenliegenden Verschraubungen befestigt sind. Farblich setzen sich die Schrauben schwarz ab und dazu gab es noch je Seite 2 Carbon Canards. Und auch aus dem Regal von Liberty Walk stammen die Carbon Schwellerschwerter die als Ansatz an die werkseitigen Seitenschweller verbaut werden und einen Übergang zu den Verbreiterungen an der Hinterachse ermöglichen.

Liberty Walk Widebody BMW M4 F82

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Doch das wohl auffälligste Bauteil des Bodykits befindet sich am Heck. Hier verbaut RACE! SOUTH AFRICA eine exorbitant riesige Ducktail-Spoilerlippe und auch die Schürzenansätze rechts und links, sowie der gewaltige Heckdiffusor, sind nicht unbedingt filigran. Dazu gab es noch abgedunkelte Rückleuchten und Rückstrahler und sogar das BMW Emblem vorn und hinten ist getönt. Und natürlich wäre da noch der glänzend schwarz lackierte Vossen Wheels Schmiederadsatz. Speziell verbaute das Unternehmen den Typ M-X1 der als dreiteilige Variante im Format 20 Zoll die Radkästen samt Michelin Pilot Sport 4s Bereifung konsequent ausfüllt. Und ein Blick durch die Speichen der Felgen zeigt sogar eine geänderte Bremsanlage. Verbaut ist ein System aus dem Hause Brembo das mit rot lackierten Bremssätteln sowie großen gelochten Bremsscheiben für eine artgerechte Verzögerung sorgt.

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dreiteilige Vossen Wheels Schmiedefelgen

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Und damit der Radsatz so passgenau in den verbreiterten Radhäusern sitzt durfte eine Tieferlegung mittels kW suspensions Gewindefahrwerk nicht fehlen. Neben der verbesserten Optik aufgrund der Tieferlegung sorgt das Fahrwerk auch für eine deutlich sportlichere Gangart des M4. Viele kleine Details wie die M-Performance Nieren & Kiemen, die Sportauspuffanlage mit ihren Carbon Endrohren oder die Tatsache, dass sich keinerlei Chrom am Fahrzeug befindet, runden den M4 eindrucksvoll ab. Und mit hoher Wahrscheinlichkeit hat sich auch unter der Haube etwas getan und ganz bestimmt auch im Interieur. Hierzu liegen uns im Moment aber leider keinerlei Informationen vor. Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren bisher nicht erwähnten Änderungen erhalten gibt es natürlich wie immer ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.

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(Foto/s: RACE! South Africa)

Das sind die Details zum BMW M4 F82 Coupe:

  • Liberty Walk Widebody-Kit
    – Kotflügelverbreiterungen rundum
    – Carbon Spoilerschwert mit vertikalen Streben
    – je Seite 2 Carbon Canards
    – Carbon Schwellerschwerter
    – ducktail Spoilerlippe
    – Schürzenansätze rechts und links
    – Heckdiffusor
  • abgedunkelte Rückleuchten und Rückstrahler
  • BMW Emblem getönt vorn und hinten
  • glänzend schwarz lackierte Vossen Wheels Schmiedefelgen (Typ M-X1, dreiteilige Variante, Format 20 Zoll)
  • Michelin Pilot Sport 4s Bereifung
  • Bremsanlage von Brembo mit rot lackierten Bremssätteln und gelochten Bremsscheiben
  • M-Performance Nieren & Kiemen
  • Sportauspuffanlage mit Carbon Endrohren
  • keinerlei Chrom am Fahrzeug
  • Tieferlegung (KW Sportfahrwerk/Gewindefahrwerk)
  • abgedunkelte/getönte Scheiben rundum
  • Shadowline rundum
  • Liberty Walk Folierung rundum + Tuning Parts Schriftzüge
  • eventuell eine Leistungssteigerung – (Chiptuning, Tuning-Box, Kompressor- od. Turbo Umbau, – nähere Infos dazu liegen nicht vor)

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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