Widebody Mercedes 200E (W124) mit BMW M50 Triebwerk

Lesezeit 4 Min.

Kürzlich aktualisiert am 3. März 2023 um 05:53 Uhr

Darf es mal wieder eine Nummer verrückter sein? Dann ist eventuell das Projekt vom Instagram User „lwhs_w124“ genau das Richtige. Er ist nämlich stolzer Besitzer von diesem Mercedes-Benz E200 (W124) bei dem nahezu nichts mehr der Serie entspricht. Und wir denken, dass wir nicht falsch liegen wenn wir dieses Fahrzeug als „Ratte“ bezeichnen. Auch wenn die Optik nicht dem der klassischen verrosteten Rat-Look Cars entspricht ist sie dennnoch unübersehbar nicht auf Show & Shine ausgelegt. Doch kommen wir zuerst zum Highlight unter der Motorhaube! Hier hat man sächlich ein Triebwerk aus dem Hause BMW verbaut. Genauer ist es der Sechszylinder M50 der z.B. im E34 und später auch im E36 mit 2,0 oder 2,5 Litern (mit 150 bzw. 192 PS) seinen Dienst verrichtete.

Widebody Mercedes 200E (W124)

Jetzt sitzt das Triebwerk also im Benz und schon allein dieser Umstand macht das Fahrzeug extrem außergewöhnlich. Doch nicht nur das! Optisch fällt der Stuttgarter natürlich auch aus dem Rahmen. Allen voran die schrille Folierung die soweit uns bekannt vom Team WrapJunkies aus Belgien aufgebracht wurde. Und natürlich die gewaltigen, individuell angefertigten, Clinched Kotflügelverbreiterungen. Sie sind mit offenliegenden Verschraubungen befestigt und als Kontrast glänzend schwarz lackiert. Die verbreiterten Radkästen beherbergen gewaltige 17 Zoll große (10 x 17 & 11,5 x 17) „Stahlfelgen“ die besonders an der Hinterachse ein exorbitantes Tiefbett mitbringen.

„F*** Forged“ = nein zu Schmiedefelgen

Genug Platz um mit einem auffälligen „F*** Forged“ Aufkleber in weiß die Meinung über sauteure Schmiedefelgen kundzutun. Bei den Rädern handelt es sich übrigens um Einzelanfertigungen die auf Basis einer normalen Stahlfelge vom Team velgen.nl gefertigt werden. Sie sind bezogen mit Niederquerschnittsreifen in den Dimensionen 225/35 R17 und 245/40 R17 aus dem Hause Hankook. Und natürlich wäre da noch die heftige Tieferlegung! Verbaut ist ein individuelles Airride-Luftfahrwerk aus dem Hause Kean Suspensions und dieses ermöglicht es die Stahlfelgen konsequent und bis auf den letzten Millimeter im Radkasten einzupassen. Die Karosserie bekam darüber hinaus noch einen geänderten Stoßfänger mit Frontspoiler und am Heck gab es eine riesige Frittentheke.

zumindest die Scheiben sind geblieben

Und auch ein Satz schwarzer Rückleuchten gehört ab sofort zum neuen Auftritt des E200 und lässt das Heck individuell und besonders böse erstrahlen. Und schon von außen sieht man das sogar das Interieur alles andere als serienmäßig ist. Bis auf den oberen Teil des Armaturenbretts ist alles rausgeflogen was Gewicht verursacht und stattdessen gibt es nun ein handgefertigtes Metallgestühl vorn und hinten inklusive Sportgurten, eine rustikale Mittelkonsole und einen umfangreichen Überrollkäfig der in Eigenregie entstanden ist. Natürlich ist das Projekt ein komplett anderes, aber dennoch erinnert uns das Prinzip des extremen Umbaus irgendwie an den Mercedes 190E-EVO von Piper Motorsport. Mehr Details liegen uns aktuell aber leider nicht vor.

Airride Fahrwerk von Kean Suspensions

Selbst das was wir meinen zu wissen ist mit Vorsicht zu genießen denn nahezu alle Informationen haben wir lediglich den Bildern und einigen Hashtags auf Instagram entnommen. Sollten wir nähere und konkretere Informationen erhalten gibt es natürlich ein Update. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.

Foto/s: KeanSuspensions, TALL Industries Photography, Lurm Photography, mikecrawatphotography u.a., Owner: lwhs_w124 (Tom Maes)

Ein paar Details:

• extreme Verbreiterung (+12-Zentimeter) der Karosserie mittels clinched Kotflügelaufsätze (schwarz lackiert)
• Außenspiegel in schwarz
• Kühlergrill schwarz lackiert
• Vollfolierung von Wrap Junkies (Optik aus blankem Metall, Riffelblech-Optik, angedeutete Schrauben und Nieten, Gasmasken, „SICK AS F***“-Schriftzug an der Heckklappe, schwarze Rennstreifen,)
• Stahfelgen mit Verbreiterung (10×17 sowie 11,5×17 Zoll)
• Reifen in den Dimensionen 225/35 R17 und 245/40 R17 von Hankook
• AMG-Bodykit (Stoßfänger vorn und hinten)
• schwarze Rückleuchten
• Innenraum komplett leergeräumt (eigenangefertigte Mittelkonsole, Schalensitze aus Metall, Rückbank aus Metall, Überrollbügel)
• Airride Luftfahrwerk mit e-Level-Bedieneinheit von Kean Suspensions

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Mercedes E-Klasse W124 Pick-Up Umbau

Carbon Motors – Tuning am Mercedes-Benz E500 W124

Video: Airride im Mercedes-Benz W124 E-Klasse

Widebody Mercedes-Benz W124 mit BMW M50 Triebwerk

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