Dienstag , 29. September 2020

800 PS & Widebody-Kit am Nissan Skyline GT-R (R34 )!

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Hat hier tatsächlich jemand einen echten R34 Skyline GT-R (BNR34) zum Widebody-GT-R umgebaut? Jupp! Und das war auch eine gute Entscheidung. Natürlich wird ein großer Teil der eingefleischten Fans dies für ein absolutes No-Go halten, auf der anderen Seite wird ein ebenso großer Teil den Umbau aber auch befürworten. Wir gehören zu letzterem denn das Resultat ist überaus beeindruckend wie wir finden. Anwar (Besitzer) hat diesen BNR34 GT-R in Südafrika wo er lebt umgebaut und speziell handelt es sich um ein Modell aus 2001 der Variante Vspec II. Und das auffälligste Merkmal ist das bereits angesprochene Bodykit. Es stammt aus dem Hause SunLine Racing und verbreitert den GTR rundum deutlich. Zum Kit gehören neue Kotflügel vorn, es gibt verbreiterte Kotflügel hinten und auch die mächtigen Seitenschweller gehören dazu. Das Kit ist aus CFK (kohlefaserverstärktem Kunststoff) gefertigt und verbreitert die Karosserie um 30 mm pro Seite. Passend dazu gibt es auch eine geänderte Schürze vorn und hinten, sportliche Carbon-Canards und auch die Motorhaube ist komplett anders.

Schnellverschlüsse & NACA Luftöffnungen

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Sie zeigt sich mit Schnellverschlüssen und NACA-Carbon-Luftöffnungen und verschafft dem Triebwerk die nötige Frischluft. Und nicht minder gewaltig hat sich auch das Heck verändert, das neben der bereits angesprochenen Schürze ebenfalls kleine Carbon-Canards und einen feststehenden Carbon-Heckflügel erhalten hat. Darüber hinaus ziert noch ein aggressiver Heckdiffusor die Rückansicht und sogar die Rückleuchten sind neu. Verbaut ist weiterhin die optisch klassische Variante, allerdings verfügen die Rückleuchten nun über moderne LED-Technik. Und selbstverständlich drehen sich in den verbreiterten Radhäusern auch keine originalen Felgen mehr. Anwar setzt auf leichte RAYS Volk Racing CE28 Motorsport-Felgen die im Format 18 x 10,5 Zoll, und mit 285/35R18-Gummis, samt Tein-Gewindefahrwerk mit EDFC-Option den Kontakt zur Fahrbahn herstellen.

8-Kolben an der Vorderachse

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Lackiert sind sie in Satin-Black und sie ermöglichen einen großzügigen Blick auf die geänderte Sportbremsanlage. Hier ist ein System von Vari Racing installiert das mit mächtigen 8-Kolben an der Vorderachse, inklusive geschlitzten Scheiben, sowie 6-Kolben hinten für eine artgerechte Verzögerung sorgt. Und die ist auch bitter nötig. Immerhin leistet der RB26DETT-Sechszylinder (N1-Block) dank BiTurbo-Umbau mittels Garrett GT2871-Lader, einem Autobahn88-Ladeluftkühler und weiteren Annehmlichkeiten wie dem HKS-2,8-Liter-Kit samt Schmiedekolben & Pleueln, HKS-Nocken mit einstellbaren Zahnrädern oder der Tomei-Kopfdichtung stattliche 800 PS, wenn er Hochoktan-Sprit mit Zumischung von Ethanol erhält. Der Kraftstoff wird mittels Evolve Aluminium Race Kühler abgekühlt bevor er in die vergrößerten Einspritzdüsen gelangt. Das Resultat mündet in eine Tomei Expreme Ti Titan-Abgasanlage, die nicht nur hervorragend ausschaut, sondern auch atemberaubend klingt.

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Das verwendete Haltech Platinum Pro-Steuergerät kann übrigens individuell konfiguriert werden und ist auch für höhere Leistungswerte einsetzbar. Doch damit der GT-R fahrbar bleibt, entschied man sich für die 800 PS Konfiguration die mittels 6-Gang-Schaltgetriebe von Getrag die Kraft über eine OS Giken-Dreifachkupplung und neuem Schwungrad sowie einem Nismo-Sperrdifferential an alle vier Räder verteilt. Und auch in der Kabine des GT-R hat sich einiges getan. Die wichtigsten Merkmale hier sind ein Momo Competition-Sportlenkrad mit Schnellverschluss, es gab einen Top Secret-Schaltknauf und auch ein Cusco 4-Punkt-Überrollkäfig ist zu sehen. Wichtige Details wie das Kombiinstrument vom Nismo (zeigt 320 km/h und 11.000 U/min an), die Zeitronix-Ethanolanzeige, der HKS EVC-Boost-Controller oder der Tein-Dämpfer-Controller für das Fahrwerk ermöglichen es dem Fahrer alle wichtigen Details Ablesen und Einstellen zu können. Scht Euch unbedingt das Video an! Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert, wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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(Foto/s: speedhunters.com)

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