Dienstag , 26. März 2024
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Wektor-Widebody Toyota Supra (Mk3) mit über 700 PS!

Lesezeit 4 Min.

Wektor-Widebody Toyota Supra (Mk3) mit über 700 PS!

Heute haben wir einen super seltenen 1989er-Toyota Supra A70 von Wektor für Euch. Das Fahrzeug wurde kürzlich im Speedhunters-Magazin veröffentlicht und ist eines der ungewöhnlichsten Autos, aus dem Jahr 2022, wie wir finden. Wektor ist eine längst vergessene deutsche Tuningschmiede, ähnlich dem Unternehmen KOENIG-SPECIALS. Wektor wurde im Jahr 1988 von Johann Bergmeier gegründet und eines der ersten umgebauten Fahrzeuge war der damals brandneue Mk3 Supra. Dem Japaner verpasste man rundum einen Glasfaser-Breitbau, der die Gesamtbreite um verrückte 40 Zentimeter erhöhte. Zur extremen Optik gab es sogar eine Leistungssteigerung für den 3.0-Liter-7M-GTE Motor, der danach stramme 420 PS mobilisierte. Bergmeier nannte ihn Wektor Competition (Spitzname „SupraRossa„) und angeblich wurden nur 68 Fahrzeuge gebaut.

Wektor-Widebody Toyota Supra

Und der Wektor Competition von den Bildern ist gewissermaßen ein Tuning-Restomod. Denn der Tuning-Umbau von damals wurde mit modernen Komponenten bestückt. Verbaut ist eine doppelte Turboaufladung, es gibt eine maßgeschneiderte Lederausstattung und ein neues Soundsystem ist auch dabei. Zeitgleich hat der Klassiker nichts von seinem 80er-Jahre-Charme verloren. Zu den Ferrari-Testarossa-Designmerkmalen gibt es die wohl größten seitlichen Luftöffnungen ever, neue Kotflügel und auch die Schürzen sind komplett anders. Und wie bereits erwähnt, hat der 7M-GTE nun zwei Turbos erhalten. Umgebaut wurde er vom finnischen Unternehmen MW Steel, die auf zwei Garrett GTX30 Lader setzen in Kombination mit einem maßgeschneiderten Ladeluftkühler und speziell angefertigten Rohrleitungen. Dazu gab es einen neuen Auspuffkrümmer, eine Downpipe und einen 3,5-Zoll-Edelstahlauspuff.

732 PS & 781 Nm Drehmoment

Wektor-Widebody Toyota Supra (Mk3) mit über 700 PS!

Auch ein dual-plane Intake-System, ein neues Ölkühlersystem, ein Flex-Fuel-Kraftstoffsystem von KMS, Bosch EV14 Einspritzdüsen (2.000 cm³) und drei Bosch Motorsport 044-Benzinpumpen sind verbaut. Der letzte Lauf auf dem Prüfstand lieferte, soweit uns bekannt, heftige 732 PS & 781 Nm Drehmoment bei 1,72 bar (25,3 psi) Ladedruck und mit E85-Kraftstoff. Aufgrund der immensen Leistung wurde das 5-Gang-R154-Getriebe mit Billet-Zahnrädern aufgerüstet und für mehr Fahrstabilität sorgt ein BC Racing-Gewindefahrwerk. Verzögert wird der Klassiker übrigens mit einer großen Bremsanlage aus dem Hause Wilwood. Und der Radsatz? Dabei handelt es sich um zeitgemäße, dreiteilige 17 Zoll Tramont-Felgen, wobei laut Speedhunters 19 Zoll Weds Kranze Borphe-Alus schon geplant sind.

Wektor-Widebody Toyota Supra (Mk3) mit über 700 PS!

Und wie bereits erwähnt, wurde das Interieur mit einer speziellen rot/schwarzen Lederausstattung, mit Pitbull-Logos und einem neuen Soundsystem aufgefrischt. Dazu verbaute man einen JEGS-Hebel neben der Mittelkonsole, mit dem sich bald ein Bremsfallschirm öffnen soll. Der Wektor-Supra soll nämlich noch mehr Leistung bekommen und auf die Viertelmeile gehen. Sollten wir noch mehr Infos zu den Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

Wektor-Widebody Toyota Supra (Mk3) mit über 700 PS!

Das war es natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zehntausende andere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Oder interessiert Euch speziell unsere Tuning-Klassiker Rubrik? Dann ist der folgende Auszug getunter Young- und Oldtimer sicher genau das Richtige zum Stöbern.

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Bildnachweis: wheelsbywovka vs. speedhunters.com
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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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