Freitag , 16. April 2021
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xXx Performance VW T6.1 mit Digitaldruck-Folierung!

Lesezeit ca. 4 Minuten

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Alles wartet auf den VW T7! Mit diesem wird sich für die treuen Anhänger vom VW Bus aber so einiges ändern. Denn der praktische Kasten kommt dann auf der Allzweck-Plattform MQB, welche auch für Plug-in-Hybridisierung funktioniert. Zwar soll es vorerst keine rein elektrische Variante des T7 geben (VW hat ja ab 2022 den I.D. Buzz am Start) aber ein Hybrid ist ganz sicher dabei. Und auch optisch wird er deutlich überarbeitet. Die Hauptscheinwerfer erinnern an den Grill vom ID.3, dass Heck hat lange Rückleuchten und einen großen Dachspoiler gibt es wohl auch direkt ab Werk. Besonders von vorn wirkt der T7 runder und länger und in Kombination mit der großen Frontscheibe geht der typische Transporter Look ein gutes Stück verloren.

xXx Performance – Digitaldruck-T6.1!

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Ob das die Fans akzeptieren werden? Schließlich gab es gerade in diesem Jahr das Jubiläum „70 Jahre Bulli“. Im März 1950 lief nämlich der erste T1 vom Band und seither wurde der Bulli über 13 Millionen mal in sechs Generationen gebaut. Und eines dieser Exemplare ist der hier gezeigte „California 6.1 Ocean“ als Reisemobil. Er basiert auf einem T6.1 (Modellpflege-Version) und ist optisch und fahrdynamisch deutlich modifiziert. Und zwar vom Team xXx Performance aus Herten, die aus dem Bulli ein absolutes Einzelstück gemacht haben! Und zwar insbesondere aufgrund der mittels Digitaldruck realisierten Designfolierung. Sie ist bis zur „Gürtellinie“ aufgebracht und umhüllt die Karosserie komplett. Je nach Intensität und Winkel des Lichteinfalls verändert die Folie die Farbe vom kühlen Grün- bis hin zum warmen Gold und auf den Flanken des T6 zeigt das Design im Detail eine Unterwasser-Landschaft.

Schmidt TwentyOne-Felgen

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Und zwar imitiert das Design einen Meeresboden auf dem Leichtmetallräder, Fahrwerkstechnik (Sportfedern, Distanzscheiben etc.) aber auch eine aufgesprungene Schatzkiste, in der ein Großteil davon liegt, zu sehen sind. Der 199 PS & 450 NM starke Biturbo-Diesel (VW EA288) ist übrigens Serie geblieben. Er beschleunigt also noch immer in ca. 9 Sekunden auf 100 Kilometer pro Stunde und lässt den Bulli knapp 200 km/h rennen. Auf Wunsch hat xXx Performance aber auch diverse Leistungssteigerungen am Start und auch unzählige Styling- Performance und Multimedia-Upgrades sind lieferbar. Einen Auszug davon sehen wir mit den filigranen Schmidt TwentyOne-Felgen im Format 9,5×20 Zoll rundum, die mit Pulverbeschichtung im schimmernden Olivgrün und glanzgedrehter Oberfläche an das Foliendesign angelehnt sind. Die Deep Concave-Flow Forming-Felge ist dazu mit Pirelli P Zero-Hochleistungsbereifung im Format 265/35R20 bestückt.

KW Variante 3-Gewindefahrwerk

Und unübersehbar gab es auch eine durchaus deutliche Tieferlegung. Der Wolfsburger erhielt ein KW Variante 3-Gewindefahrwerk das bekanntermaßen in Druck- und Zugstufe separat eingestellt werden kann. In Kombination mit kleinen Details wie dem abgedunkelten VW Emblem vorn oder den Silbern lackierten Bremssätteln rundum wird der optische Eindruck gelungen abgerundet. Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert, wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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Foto/s: xXx Performance

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xXx Performance VW T6.1 mit Digitaldruck-Folierung!

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