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Wer schon immer von der Farbe Schwarz magisch angezogen wurde, für den ist dieses schwarze Biest ganz sicher genau das richtige Fahrzeug. Konkret ist es ein limitiertes Exemplar des Mercedes-Sondermodells AMG GT R Pro. Und an diesem ist bis hin zu den Hauptscheinwerfern mit dem bösen roten Tagfahrleuchten und den Rückleuchten tatsächlich alles Black-in-Black. Der gemeine Mercedes-AMG GT R Pro kommt von den Racebox-Spezialisten aus Rumänien, die das Coupe selbstbewusst als „den am stärksten modifizierten GT R Pro der Welt“ bezeichnen. Das Fahrzeug entstand übrigens in Zusammenarbeit mit dem Team von Yido Performance aus Hannover. Und genau das zeigt sich natürlich an den Achsen mittels dort verschraubter Mehrteiler aus dem Hause Yido Wheels.
Mercedes-AMG GTR Tuning
Der AMG-Sportwagen wurde auf sonderangefertigte und zeitgleich geschmiedete zweiteilige Yido Performance YP9.2 Felgen im Format 10×20 und 12,5×21 Zoll gestellt. Die komplett in schwarz gehaltenen Rundlinge, im filigranen Vielspeichen-Design, sind mit Michelin-Performance-Reifen in den Größen 275/30 ZR20 & 325/25 ZR21 bezogen. Doch für den „am meisten modifizierten GT R Pro der Welt“ braucht es mehr als nur einen neuen Felgensatz. Und Racebox leistete hier tatsächlich außergewöhnliche Arbeit.
Neben einer schwarzen Vollfolierung kommt das Coupé auch mit einer Ladung sehr ansehnlichem Zubehör daher. Nämlich mit hochwertigen Carbon-Anbauteilen. Sie verleihen dem Sportler einen noch ausgeprägteren Motorsport-Look. Besonders dank des massiven Heckflügels sieht er nochmals spezieller und aggressiver aus. Das Anbauteil lässt den Originalspoiler des GT R Pro fast schon mickrig wirken. Außerdem soll er gut 400 kg Abtrieb erzeugen. Aber auch die Motorhaube, die an der Frontschürze befestigten sechs Canards und die Luftauslässe an den vorderen Kotflügeln tragen zur neuen Optik bei. Und nicht weniger beeindruckend ist die Leistung des AMG.
Unfassbare 900 PS Power!
Der Biturbo-V8 im Bug generiert serienmäßig 585 PS & 700 Nm Drehmoment und wurde umfassend optimiert. Verbaut wurde ein TTH860 Stage 3 Turbolader-Upgrade mit einem Blow-off-Ventil aus dem Hause RENNtech sowie ECU- und TCU-Software-Änderungen. Weiter ging es mit einem Eventuri-Lufteinlass aus Carbon, Catless-Downpipes und einem Sportluftfilter. Das maximale Drehmoment im Datenblatt beträgt seit dem Umbau wahnwitzige 900 PS & 1.000 Nm Drehmoment! Und gleichzeitig wurde auch die Bremsanlage aufgewertet. Hier gab es neue Kühlkanäle aus Carbon-Kevlar. Sollten wir noch mehr Infos zu den Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!
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Bildnachweis: YIDO WHEELS GmbH
