420 PS VW Golf GTI Clubsport (MK7) by YIDO Performance

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Charakteristisch für den VW Golf GTI Clubsport sind sein angriffslustiges Erscheinungsbild und das sportliche Interieur. Umso mehr ist es für den Hannoveraner Felgenhersteller und Tuner YIDO PERFORMANCE (YIDO WHEELS GmbH) eine Ehre, dem Wolfsburger Tausendsassa ein völlig neues Erscheinungsbild auf den Leib zu schneidern. Doch bevor wir uns den extrem auffälligen Rädern widmen, schauen wir uns den von YIDO getunten Probanden zunächst etwas näher an. An der Karosserie – Frontstoßstange und Heckscheibenwischer sind gecleant – wurde neben passenden Kotflügelverbreiterungen noch ein komplettes Bodykit verbaut, bestehend aus Frontspoilerlippe, Seitenschwellern, Heckdiffusor, sowie Schwarz/rote VW-Embleme vorn und hinten. 3

420 PS und 651 Nm Drehmoment

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Motor bzw. Getriebe wurden mit einer APR-Leistungssteigerung Stage 2+ auf 420 PS (= 309 kW) und 651 Nm Drehmoment gepusht. Möglich machen den gewaltigen Leistungssprung eine APR-DSG-Optimierung, eine APR-Carbon-Ansaugung Stage 2 sowie je ein Ladeluftkühler, Turboinlet, Turbooutlet und ein Oil-Catch-Can-Kit von APR. Die 3-Zoll-Komplettauspuffanlage mit Klappensteuerung von Remus ist kombiniert mit einer 3,5-Zoll-Downpipe samt 200-Zellen-HJS-Metallkat und sorgt für eine standesgemäße Soundkulisse. Leyo Engine Caps bedürfen hier übrigens noch der Erwähnung. Nun aber endlich zu dem traumhaft aufwendigen Räderwerk. Verbaut sind geschmiedete 7.2-YIDO PERFORMANCE-Mehrteiler in 9×20 Zoll mit einer ET45 und Gold-gebürstetem Stern samt poliertem Bett. das Resultat ist die ultimative Felge für den GTi wie wir finden.

APR-6-Kolben-Performance Bremsanlage

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Ferner wurde eine APR-6-Kolben-Performance Bremsanlage installiert. Ein gekürztes LuftfahrwAIRk (Variante 2 von KW auf Luft inkl. Sturzdomlager von null-bar) wird gesteuert von einem Accuair E-Level-Airmanagement System. Ein Touchpad gleichen Ursprungs ist an der Mittelkonsole mit einer Einzel-angefertigten – CNC-gefrästen – Halterung befestigt. Die Lufterzeugung des FahrwAIRks erfolgt durch zwei Kompressoren und der Lufttank ist in Wagenfarbe lackiert und foliert. Im Motorraum springt zudem eine Carbon-Domstrebe von Wiechers ins Auge. Weitergehende Angaben zu diesem ambitioniert aufgewerteten VW Golf GTI Clubsport gibt es direkt bei der YIDO WHEELS GmbH. Mehr Details liegen uns zum auffälligen MK7 GTi von YIDO aktuell nicht vor. Sollten wir zeitnah noch Informationen zu weiteren bisher nicht erwähnten Änderungen erhalten gibt es natürlich wie immer ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt, bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.

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(Foto/s: YIDO WHEELS GmbH)

Das sind die Details zum VW Golf GTI Clubsport:

  • Frontstoßstange und Heckscheibenwischer gecleant
  • Kotflügelverbreiterungen, Frontspoilerlippe, Seitenschweller, Heckdiffusor
  • Schwarz/rote VW-Embleme vorn und hinten
  • 420 PS und 651 Nm Drehmoment mittels APR-Leistungssteigerung Stage 2+
    – APR-DSG-Optimierung
    – APR-Carbon-Ansaugung Stage 2
    – Ladeluftkühler
    – Turboinlet
    – Turbooutlet
    – Oil-Catch-Can-Kit
  • 3-Zoll-Komplettauspuffanlage mit Klappensteuerung von Remus
  • 3,5-Zoll-Downpipe
  • 200-Zellen-HJS-Metallkat
  • Leyo Engine Caps
  • geschmiedete 7.2-YIDO PERFORMANCE-Mehrteiler
    – 9×20 Zoll ET45
    – Gold-gebürsteter Stern / poliertes Bett
    – TOYO-Tires Bereifung
  •  APR-6-Kolben-Performance Bremsanlage
  • gekürztes LuftfahrwAIRk (Variante 2 von KW auf Luft inkl. Sturzdomlager von null-bar)
  • Accuair E-Level-Airmanagement System mit Accuair Touchpad (mit Einzel-angefertigter – CNC-gefräster – Halterung), zwei Kompressoren, Lufttank in Wagenfarbe lackiert und foliert
  • Carbon-Domstrebe von Wiechers
  • Vollfolierung (mit Schalk-Tuning Hinweis)
  • Alpine Soundsystem mit Kofferraum-Ausbau
  • zusätzliche LED-Beleuchtung innen
  • Recaro Schalensitze
  • Rückbank komplett entfernt

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