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Fotostory: 1.750PS Heffner Lamborghini Gallardo V10 Bi-Turbo

Lesezeit 2 Min.

Kürzlich aktualisiert am 2. September 2016 um 10:37 Uhr

Wir haben Euch ein Fotoalbum erstellt das einen vollkommen verrückten 1.750PS starken Lamborghini Gallardo V10 Bi-Turbo zeigt den Ihr unbedingt sehen müsst! Wir hatten bereits 2015 HIER ganz kurz über den Lambo berichtet, allerdings war uns nur die auffällige Folierung in grünchrom und mattschwarz bekannt gewesen und alle weiteren Details nicht wirklich. Jetzt ist das anders uns wir haben zumindest auf Englisch alles wissenswerte über den Heffner Gallardo Bi-Turbo Umbau in Erfahrung bringen können. Wir wünschen Euch viel Spaß beim anschauen.
Fotostory: 1.750PS Heffner Lamborghini Gallardo V10 Bi-Turbo
(Foto/s: ZR Auto)

Das sind die Änderungen gegenüber der Serie die wir auf den Bildern erkennen konnten:

  • ENGINE HIGHLIGHTS:
    5000 cc 40 Valve DOHC V-10 – fully built, blueprinted, 10:1 CP Pistons, Carillo billet connecting rods, Custom camshafts, ported heads, oversize valves, Ported intake manifold, dual 1100 Hp fuel pumps, 10) 2000cc injectors, high flow fuel rails, 2000 Hp intercoolers, stainless exhaust manifolds, Hi-flow catalytic converters and dual 4” exhausts, Twin bb turbos with twin; Tial 50mm Bov’s, 44mm Wg’s, Motec racing engine management system, Knock, Lambda, Launch, Boost/Gear control, Redline: 8500+ RPM

    TRANSMISSION HIGHLIGHTS:

    Holinger sequential manual custom gear ratio dogbox

    AERO/BODY HIGHLIGHTS:

    Full IMSA GTV widebody conversion with carbon wing, Custom Alcantara interior package, carbon seats, Translucent green/black protective wrap, KW racing coilover suspension with front lift feature

    WHEEL HIGHLIGHTS:

    Ultra light forged IMSA wheels, Michelin Pilot tires, Rr: 12” x 20” w 315/25zr20 | Fr: 9.0“ x 20” w 245/30zr20

    BRAKE HIGHLIGHTS:

    IMSA Racing brake package, Disks: Vented Fr: 380mm/Rr: 356mm, 8 Piston front, 6 Piston rear calipers, Special hi-temp brake pads

    PERFORMANCE STATS:

    1750 Hp @ 25 psi boost, 1500 Hp @ 21 psi boost, 0-100Kph: 2.5s, 0-200Kph: 6.5s, 0-300Kph: 21.4s, 0-1320ft: 8.7s @ 272 Kph, Top Speed: >400 Kph

    ZR Auto

Wir haben noch viele tausend weitere Fotostorys von Fahrzeugen dessen genaue Änderungsdetails uns nicht bekannt sind, wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER.

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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