Auf der Essen Motor Show haben wir diesen Lamborghini Gallardo vom bisher eher unbekannten Tuner Praban gesehen. Der Gallardo trumpft mit 850PS und satten 800 Newtonmetern Drehmoment auf und zeigt im Video weiter unten auf dem Prüfstand das diese Leistung nicht nur auf dem Papier vorhanden ist. Übrigens ist auch eine Motorsport Version mit bis zu 1.500PS möglich.

Das folgende Tuning bietet Praban an:

• 850 PS und 800 Newtonmeter
• maximal 1500 PS für den Motorsport
• ca. 80.000 Euro Umbaukosten
• 2x Turbonetics GTK 650 Turbolader keramik kugelgelagert
• Titangewebe Hitzeschutz für Turbolader
• Keramikbeschichtete Turbinengehäuse, Turbinenrad aud Inconel
• 2x Tial MV-S Wastewgate keramikbeschichtet
• 2x Synapse Synchronic Blow Off valve
• 76mm Auspuff wig geschweisst aus 1.4541 V4A keramikbeschichtet
• 2x Wig Art Schalldämpfer
• CAD designtes Saugrohr samt integriertem Wasser Ladeluftkühler
• 2x Hochleistungs Vollaluminium Wasserkühler
• Ladeluftverrohrung aus 76mmm Aluminium pulverbeschichtet
• 2x großvolumige Wassertanks für Ladeluftkühler
• 2x Bosch el. Wasserpumpe für ladeluftkühler
• 5-lagen Silikonverbinder an allen Ladeluftverbindungen
• 2x BMC F1 Twin Air Luftfilter inkl. Speziellen Halter
• Spezielle Zugangsklappen zur einfachen Luftfilter Demontage
• Remote Ölfilter mit pulverbeschichtetem Halter und Teflon Schläuchen
• Titan-Silikon Hitzeschutz an allen Schlauchverbindungen
• Turboladerdruckölversorung mit hochdruckvercrimpten Fittingen
• BOSCH Motorsport Einspritzdüsen 1000ccm
• 2x Hochleistungskraftstoffpumpen mit E85 und Rennbenzin Zulassung
• Motorsteuerung mit AEM und original Lamborghini Steuergeräten
• Greddy Profe B Ladedrucksteuerung (Dampfrad) mit Overboost Funktion
• Speziell gefertigte Verkabelung inkl. AMP Stecker
• Komplett abgestimmt inklusive Tüv Eintragung und Abgasgutachten
• WLAN Hotspot mit Lambda und Abgastemp. Anzeige über
• Smartphone Display
• Spritzwandverkleidung pulverbeschichtet
• Sachs 2-Scheiben Sportkupplung 1000NM mit erleichtertem Schwungrad
• Öltank pulverbeschichtet mit Ölrücklauf für Turbolader und versteztem Öleifüllstutzen
• Kurbelgehäuseentlüftung mit speziellem BMW Metallmaschenfilter
  Kalt-Heiss Trennung mit Wärmebarrieren