Carbon-Kleid für den Manhart MH5 S-Biturbo

Manhart präsentiert den MH5 S-Biturbo im edlen Carbon-Gewand! Was passiert, wenn Manhart Hand anlegt? Genau, es entsteht ein Fahrzeug, das in puncto Performance und Design an der Spitze steht. Mit dem MH5 S-Biturbo hat Manhart erneut bewiesen, dass sie das Zeug dazu haben, aus einem ohnehin schon starken Fahrzeug ein wahres Meisterwerk zu kreieren.

Optik trifft auf Performance

Beginnen wir bei der Optik: Das Aushängeschild dieses Tunings ist definitiv das *Carbon-Kleid*. Der MH5 S-Biturbo besticht durch eine *neue Motorhaube*, die nicht nur schick aussieht, sondern dank *großer eingearbeiteter Öffnungen* auch für eine optimale Kühlung des Motors sorgt. Passend dazu gibt’s einen markanten *Heckklappen-Spoiler* und einen sportlichen *Diffusor*. Aber das ist noch nicht alles: Der *Carbon-Frontspoiler* setzt dem Ganzen die Krone auf und verleiht dem Fahrzeug einen aggressiven, bodennahen Look.

Doch nicht nur optisch hat Manhart ordentlich Gas gegeben. Unter der Haube arbeiten *633 PS und satte 780 Newtonmeter* Drehmoment, die für puren Fahrspaß sorgen. Um das Fahrverhalten weiter zu optimieren, wurde ein *Clubsport-Gewindefahrwerk* verbaut, das sowohl in Zug- als auch in Druckstufe verstellbar ist. Das Ergebnis: Der Wagen liegt jetzt *40 Millimeter tiefer* auf der Straße. Für den unverkennbaren Sound sorgt eine *Edelstahl-Abgasanlage mit Klappensteuerung*, unterstützt von *200-Zellen-Sportkats*. Das Ende der Abgasanlage zieren *vier 90-Millimeter-Endrohre*, die nicht nur gut aussehen, sondern auch für einen satten Sound sorgen.

*Fazit: Ein Fahrzeug für Kenner*

Der Manhart MH5 S-Biturbo ist ein echtes Schmuckstück für alle, die Wert auf Performance und Design legen. Jedes Detail, jede Änderung, jedes Bauteil spricht für sich und zeigt, dass hier wahre Meister am Werk waren. Ein Wagen, der auf der Straße für Aufsehen sorgen wird!

Das sind die Details zum Manhart MH5 S-Biturbo:

• 633 PS und 780 Newtonmeter
• neue Motorhaue
• große eingearbeitete Öffnungen
• Heckklappen-Spoiler
• Diffusor
• Carbon-Frontspoiler
• Clubsport-Gewindefahrwerk in Zug- und Druckstufe verstellbar
• 40 Millimeter tiefer
• Edelstahl-Abgasanlage mit Klappensteuerung
• 200-Zellen-Sportkats
• vier 90-Millimeter-Endrohre