Dienstag , 24. Januar 2017
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Foto & Video: 585PS Mercedes-AMG GT R (GTr) in Green Hell Magno

Wir haben Euch ein Fotoalbum erstellt das den nagelneuen Mercedes AMG GT R Supersportler zeigt der bereits ab Werk mit 585PS kommt und seine Motorsport-Technik gern auf direktem Weg zeigt! Der GT-R ist nun bereits seit Juni 2016 offiziell vorgestellt und auch wenn es sich um ein Serienfahrzeug handelt sind wir der Meinung das der 585PS Kracher einen Platz auf tuningblog.eu verdient hat. Wir freuen uns schon jetzt auf die ersten getunten Versionen. Das was Prior Design, Lorinser & Co. mit dem „normalen“ GT gemacht haben wir ganz sicher auch am neuen Spitzenmodell nicht lang auf sich warten lassen.
585PS Mercedes AMG GT R GTr Green Hell Magno Tuning 1 Foto & Video: 585PS Mercedes AMG GT R (GTr) in Green Hell Magno (Foto/s: Mercedes)

Die Änderungen am Mercedes AMG GT R

Das sind die Änderungen gegenüber der Serie die wir auf den Bildern erkennen konnten:

  • Name: AMG GT R
  • 585PS maximales Drehmoment 700 Nm (zwischen 1900 und 5500 U/min)
  • viele optische & technische Details vom Rennstrecken-Fahrzeug AMG GT3
  • Vierliter-V8-Biturbo
  • neue Turbolader
  • Auslasskanäle optimiert
  • Verdichtung modifiziert
  • Ladedruck: statt 1,2 bar nun 1,35 bar
  • Hard+ Software des AMG-Speedshift-Doppelkupplungsgetriebe überarbeitet
  • Heckantrieb
  • 3,6 Sekunden von 0-100 km/h
  • Schmiederäder vorn in 19 Zoll und hinten in 20 Zoll (serienmäßig mit Semislicks)
  • Michelin Pilot Sport Cup 2 Reifen
  • vordere Kotflügel aus Carbon
  • vorn 46 Millimeter breiter und hinten 57 Millimeter
  • breitere Spur
  • neuer Frontsplitter
  • Panamericana-Kühlergrill (mit 15 verchromten, senkrechten Streben in Optik des 300 SL aus 1952)
  • Frontschürze im A-Wing-Design (Jet-Wing-Design)
  • Mattlackierung Green Hell Magno
  • Titanauspuffanlage mittig (Klappenabgasanlage)
  • Akzente sind gelb
  • starrer großer Heckflügel
  • Hinterachslenkung bis 100 km/h (über 100 km/h lenkt die Hinterachse parallel mit der Vorderachse)
  • Gewindefahrwerk mit adaptiver Verstelldämpfung AMG Ride Contro
  • neunfach einstellbare AMG Traction Control (vom AMG GT3)
  • Aerodynamik-Profil am Unterboden (fährt ab 80 km/h im Race-Modus automatisch aus)
  • Keramikbremse gegen Aufpreis (17 Kilogramm leichter und gegen Aufpreis)
  • manuell einstellbare Sportschalensitze inklusive gelben Nähten (optionale AMG-Performance-Sitze)
  • gelbe Gurte, Zifferblätter mit gelben Akzenten, Carbon-Zierelemente gegen Aufpreis
  • innenbelüfteten & gelochte Bremsanlage (Bremssättel in gelb)
  • Leergewicht (ohne Fahrer sowie ohne Gepäck) 1555 Kilogramm
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Unsere weiteren Fotostorys

Wir haben noch viele tausend weitere Fotostorys von Fahrzeugen dessen genaue Änderungsdetails uns nicht bekannt sind, wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER.

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