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Mountune Phase 2 Tuning für den Ford Focus RS MK3

Lesezeit 2 Min.

Kürzlich aktualisiert am 4. November 2016 um 08:34 Uhr

Wir möchten Euch ein Video zeigen weil wir uns ganz sicher sind das Ihr es sehen müsst 😉 Allerdings können wir nur sehr begrenzt ein paar Angaben zum Mountune Phase 2 Ford Focus RS MK3 machen da in diesem Video (wie auch beim Phase 1 Video) mit Details zu den Änderungen und insbesondere zur erreichten Leistung alles andere als um sich geschmissen wurde. Wir hoffen das sich das in den nächsten Tagen ändert und wir dann noch ein paar Angaben hinzufügen können. Bis es soweit ist könnt Ihr Euch das Video ja in Eure Playlist schmeißen und immer mal wieder reinschauen. Ein paar Informationen haben wir gesammelt die bereits die wichtigsten Änderungen aufzeigen sollten, diese wären:

Das sind die uns bekannten Änderungen gegenüber der Serie des Ford Focus RS MK3:

  • 2016 Ford Focus RS Mk3
  • neuer Ladeluftkühler
  • x-row extruded lightweight tube
  • Mountune Laderohr Upgrade – Kit
  • Mountune turbo re-circulation Ventil (aus Aluminium)
  • erhöhter Ladedruck
  • High-Flow – Induktions – Kit

Wir werden eine Mail an den Kanal-Inhaber schreiben und darum bitten noch ein paar Informationen zu veröffentlichen oder an uns zu schicken. Sollten wir weitere Details erhalten so fügen wir sie natürlich diesem Beitrag bei.

Achtung! Ihr wollt noch mehr Videos anschauen? Dann klickt hier oder schaut was wir Euch am Ende von diesem Beitrag vorschlagen, mit Sicherheit ist genau das richtige Thema für Euch dabei.
Wir sind uns sicher das wir in den nächsten Wochen noch ein paar Informationen und ganz bestimmt auch neue Bilder und Videos erhalten werden. Sobald dies der Fall ist werden wir den Beitrag natürlich ergänzen und Euch darüber informieren.

Mehr Infos zum Ford Focus RS MK3

  • Mountune Leistungssteigerung (neue Ansaugung, Ladeluftkühler, Schaltwegverkürzung, Sportauspuff, Chiptuning, +26 PS und 91 Nm Drehmoment mehr Leistung am Rad)

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Anmerkung: Wir bitten Euch um Verständnis sollten nicht alle Tuning-Details optimal übersetzt sein. Teilweise erhalten wir die Informationen zu den Fahrzeugen in den verschiedensten Landessprachen und haben unsere liebe Not daraus etwas verständliches zu zaubern. Für Korrekturen sind wir immer dankbar, also scheut Euch nicht und diese mitzuteilen. Am besten Ihr abbonniert unseren Feed und werdet so automatisch informiert sobald es zu diesem Beitrag etwas neues gibt, und natürlich auch zu allen anderen Beiträgen.
Vielleicht möchtet Ihr ja auch von anderen Auto-Marken einen Bericht lesen? Abseits des oben genannten Herstellers werdet Ihr Euch wundern in welche Fahrzeuge heutzutage Gewindefahrwerke, Alufelgen, Chiptuning und die verrücktesten Folierungen eingebaut & angebracht werden. Schaut doch mal bei den folgenden Herstellern rein: ALFAROMEO, ALPINA, AUDI, BMW, CADILLAC, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIA, DAEWOO, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, ISUZU, JAGUAR, JEEP, KIA, LANCIA, LANDROVER, LEXUS, MASERATI, MAZDA, MERCEDES, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAB, SEAT, SKODA, SMART, SUBARU, SUZUKI, TATA, TOYOTA, VAUXHALL, VOLVO, VW und ALLEN anderen.
Viel Spaß beim stöbern!

Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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