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Tiefer Pampersbomber – VW Golf R Variant mit H&R Federn

Lesezeit < 1 Min.

Kürzlich aktualisiert am 11. Februar 2020 um 12:01 Uhr

Neuigkeiten vom Team rund um H&R. Die neuste Kreation die uns aus den heiligen Hallen von H&R begegnet ist ein modifizierter VW Golf R Variant für den die Fahrwerksspezialisten einen Satz Sportfedern sowie mehrere Spurverbreiterungen und sogar ein Gewindefahrwerk entwickelt haben. Nachdem H&R erst kürzlich für den neuen Mercedes GLA 45 AMG einen Federnsatz vorgestellt hat war nun Wolfsburg´s schnellster je produzierter Golf Kombi mit 300 PS an der Reihe. Uns sind bereits ein paar Details zum Tuning am VW Golf R Variant bekannt. Das was wir in Erfahrung bringen konnten haben wir weiter unten für euch in einer kleinen Zusammenfassung aufgelistet.

(Fotos: H&R)

Das sind die uns bekannten Details:

  • Spurverbreiterungen
  • Gewindefahrwerk – Tieferlegung bis zu 45 Millimeter an der Hinterachse und 30 Millimeter an der Vorderachse (nicht geeignet für das optional erhältliche adaptiveFahrwerk von VW) für 1.129€
  • Sportfedersatz – Vorder- und Hinterachse um 25 Millimeter tiefer für 296 Euro (für den GTD ab 293€)
  • für den Golf GTD Variant mit 184 PS sind ebenfalls Sportfedern von H&R verfügbar (Vorderachse -30mm, Hinterachse 20mm)
  • „Trak+“-Spurverbreiterungen für beide Modelle (6 bis 60 Millimeter)

Sicherlich kommen schon bald neue Informationen und auch ganz sicher neue Bilder und Videos ins Netz. Sobald dies der Fall ist werden wir diese natürlich online stellen und euch darüber informieren.

„Der Tuning und Styling Blog“ – zum Thema Autotuning und Auto-Styling halten wir Euch mit unserem Tuning-Magazin immer auf dem laufenden und präsentieren euch täglich die aktuellsten getunten Wagen aus aller Welt.

Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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