Samstag , 28. November 2020
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Video: Testbericht Lamborghini Aventador SV auf dem Track

Lesezeit ca. 2 Minuten

Wir haben ein interessantes Video auf dem Kanal von EVO für euch gefunden. Das Video: „Testbericht Lamborghini Aventador SV auf dem Track“ ist nur leider ohne aussagekräftige Details ins Netz gestellt worden so das wir es einfach bei dem Clip belassen. Wir wünschen euch viel Spaß beim anschauen. Wenn wir doch irgendwelche technischen Details / Infos herausbekommen haben findet Ihre diese wie immer, im unteren Teil.

cb no thumbnail Video: Testbericht Lamborghini Aventador SV auf dem Track

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  • Rahmen:
    Carbon-Monocoque mit Aluminium-Anbaurahmen vorne und hinten
  • Karosserie:
    Motorhaube, Heckflügel sowie seitliche Lufteinlässe aus Carbon, vordere Haube, vordere Kotflügel und Türen aus Alu, superleichter Kotflügel hinten und Ventildeckel aus SMC
  • Spiegel:
    Außenspiegel beheizbar, elektrisch einstell- sowie anklappbar
  • Heckflügel:
    Festsitzender Flügel aus Carbon, manuell einstellbar mit 3 Positionen (hoher-mittlerer sowie niedriger Anpressdruck)
  • Aufhängung:
    Querliegende magnetorheologische Dämpfer inklusive Pushrod-System vorne und hinten
  • ESP:
    ESP/ABS mit verschiedenen ESP-Kennlinien, mittels Drive Select Mode wählbar
  • Lenkung:
    Lenkgetriebe inkl. 3 verschiedenen Servotronic-Kennlinien gekoppelt mit Lamborghini Dynamic Steering (LDS), mittels Drive Select Mode wählbar
  • Vorderreifen:
    Pirelli PZERO Corsa 255/30 ZR20
  • Hinterreifen:
    Pirelli PZERO Corsa 355/25 ZR21
  • Vorderräder:
    9J x 20 Zoll H2 ET32.2
  • Hinterräder:
    13J x 21 Zoll H2 ET 66.7
  • Wendekreis:
    12,5 m (41,0 ft)
  • AIRBAGS
    Zweistufiger Fahrer-Airbag sowie adaptiver Beifahrer-Airbag, seitliche Kopf-Thorax-Airbags in den Sitzen
  • Bremsen:
    Hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker; Carbon-Ceramic-Bremsscheiben vorn und hinten, (6-Kolben-Bremssättel, 4-Kolben-Bremssättel); ventilierte Bremsscheiben (vorn – hinten): Carbon-Ceramic-Bremsscheiben Ø 400 x 38 mm – Ø 380 x 38 mm
  • MOTOR
    V12, 60°, MPI (Multi Point Injection)
  • Hubraum:
    6.498 cm³ (396,5 cu.in.)
  • Bohrung und Hub:
    Ø 95 mm x 76,4 mm (3,74 in. X 3 in.)
  • Ventilsteuerung:
    Elektronisch gesteuerte variable Ventilsteuerung
  • Verdichtungsverhältnis:
    1.180,0 : 1
  • Maximalleistung:
    750 CV (552 kW) @ 8.400 U/min
  • Maximales Drehmoment:
    690 Nm (507 lbft) @ 5.500 U/min
  • Motordrehzahl, Maximum:
    8.500 U/min
  • Motordrehzahl, Leerlauf:
    850 U/min
  • Emissionsklasse:
    EURO 6 – STUFE 2
  • Abgas-Regelsystem:
    Katalysatoren mit Lambdasonden
  • Kühlung:
    Wasser- und Öl-Querstrom-Kühlsystem mit feststehenden Lufteinlässen
  • Motormanagement:
    Lamborghini Iniezione Elettronica (LIE) mit Ionenstrom-Analyse
  • Ölkreislauf:
    Trockensumpfschmierung
  • Verbrauch innerorts:
    24,7 l/100 km
  • Verbrauch außerorts:
    10,7 l/100 km
  • Verbrauch kombiniert:
    16,0 l/100 km
  • CO2 -Emission:
    370 g/km
  • Antriebsart:
    Allradantrieb mit Haldex-Kupplung der 4. Generation
  • Getriebe:
    7-Gang-ISR-Getriebe, Schaltcharakteristik über Drive Select Mode wählbar
  • Kupplung:
    Zwei-Scheiben-Trockenkupplung, Ø 235 mm (9,25 in.)
  • Standard:
    Automatisiertes Schaltgetriebe
  • Höchstgeschwindigkeit:
    >350 km/h (>217 mph)
  • Beschleunigung 0-100 km/h (0-62 mph):
    2,8 s
  • Beschleunigung 0-200 km/h (0-124 mph):
    8,6 s
  • Beschleunigung 0-300 km/h (0-186 mph):
    24,0 s
  • Bremsen 100-0 km/h (62-0 mph):
    30,0 m
  • Radstand:
    2.700 mm (106,30 in)
  • Gesamtlänge:
    4.835 mm (190,35 in)
  • Gesamtbreite (ohne Spiegel):
    2.030 mm (79,92 in)
  • Gesamthöhe:
    1.136 mm (44,72 in)
  • Spurbreite vorne:
    1.720 mm (67,72 in)
  • Spurbreite hinten:
    1.680 mm (66,14 in)
  • Leergewicht trocken:
    1.525 kg (3.362 lb)
  • Gewicht/Leistung:
    2,03 kg/CV (4,48 lb/CV)
  • Gewichtsverteilung (Front – Heck):
    43 % – 57 %
  • TANKVOLUMEN
    90 l (23,8 gal.)
  • Motoröl:
    13 l (3,4 gal.)
  • Kühlflüssigkeit:
    25 l (6,6 gal.)

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Smava tuningblog Kredit Video: Testbericht Lamborghini Aventador SV auf dem Track

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