Montag , 21. September 2020

292PS & 587NM im VW Phaeton 3.0 TDI CR von Mcchip-DKR

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Unauffälliger als im VW Phaeton kann man mit einem Oberklasse Fahrzeug eigentlich kaum unterwegs sein. Und sogar effektiv kann das ganze sein denn zum Beispiel der seit 10/2008 angebotene 3 Liter V6-Dieselmotor (CR) mit Euro 5 Norm gibt sich trotz gut 2.200kg Leergewicht mit 8,5 Litern Diesel zufrieden und wuchtet dabei den Phaeton in nur 8,3 Sekunden auf Tempo 100km/h und das sogar bis hin zu 237km/h Höchstgeschwindigkeit. Doch wie das eben im Alltag so ist kann es im Laufe der Zeit auch gern etwas mehr sein. Gerade der Alltag erfordert doch heutzutage irgendwie mehr Abwechslung und Freude oder was meint Ihr? Gemeint ist kribbelnde Freude, die bereits damit beginnt, wenn man morgens als stolzer Phaeton Besitzer in seinen Wagen einsteigt und insgeheim hofft auf einen großen V10 TDI zu treffen um diesen zu zeigen was ein V6 TDi kann. Die gleichen, oder zumindest ähnliche Gedanken, hegte wohl auch dieser Phaeton-Eigentümer der seinen VW Phaeton einer professionellen Leistungssteigerung unterziehen ließ. Und was glaubt Ihr, wen er mit der Tuningmaßnahme beauftragte? – Es ist kein Geheimnis, dass Mcchip-DKR weit über den regionalen Tätigkeitsbereich für Leistungssteigerungen an Fahrzeugen jeglicher Art bekannt ist, die selbst an werkseitig bereits sehr leistungsstarken Fahrzeugen noch einmal für deutlich spürbaren Leistungszuwachs sorgen.

Phaeton Chiptuning

Im Moment ist der besagte VW Phaeton auf der Internetseite von Mcchip-DKR veröffentlicht, dessen erfolgreiche Leistungssteigerung möchten wir Euch natürlich nicht vorenthalten. Ursprünglich verfügt der 3-Liter TDI (von 10/2008–09/2013) über 240PS & 500NM Drehmoment aus denen dank moderner Tuningtechnik nun satte 292PS & 587NM Drehmoment wurden. Zweifellos ist das ein Leistungsschub, der bei Besitzern des gleichen Fahrzeugmodells mit Serienleistung für Staunen sorgen wird, wenn der Wagen seine volle Leistung entfaltet und die Konkurrenz stehen lässt. Und selbst der größere V10 TDI dürfte damit seine liebe Not haben denn auch wenn er noch einmal 21PS mehr hat muss er dafür ein höheres Gewicht spazieren fahren was den Leistungsvorteil schwinden lässt. Recht viel mehr Informationen zum Tuning am Phaeton gibt Mcchip-DKR auf seiner Website zwar nicht bekannt, aber allein die veröffentlichten Zahlen sind überzeugend. Wie immer stellen wir Euch alles, was wir über den Phaeton erfahren konnten, in einer Zusammenfassung weiter unten vor. Da auch wir manchmal etwas übersehen was Ihr vielleicht sofort bemerkt habt, würden wir uns freuen wenn Ihr uns die Änderungen in unserer „Kommentar-Box“ postet.
VW Phaeton TDI Chiptuning 2 292PS & 587NM im VW Phaeton 3.0 TDI CR von Mcchip DKR

Ps. Ihr habt gefallen an Mcchip-DKR SoftwarePerformance gefunden? Dann haben wir etwas für Euch, folgend ein paar Beispiele welche Fahrzeuge von Mcchip auf tuningblog bereits veröffentlicht wurden:

BMW M2 F87 Chiptuning 4 1 310x165 292PS & 587NM im VW Phaeton 3.0 TDI CR von Mcchip DKR

Tschüss M4… BMW M2 F87 mit 445PS von Mcchip-DKR SoftwarePerformance

BMW 220i F22 2.0 Turbo Chiptuning 1 1 310x165 292PS & 587NM im VW Phaeton 3.0 TDI CR von Mcchip DKR

245PS & 410NM im BMW 220i F22 2.0 Turbo von Mcchip-DKR

Seat Leon Supercopa chiptuning 3 1 310x165 292PS & 587NM im VW Phaeton 3.0 TDI CR von Mcchip DKR

Seat Leon Supercopa mit 380PS by Mcchip-DKR SoftwarePerformance

Und wenn Euch das noch nicht reicht gibt es die komplette Übersicht beim Klick auf den Namen im Foto-Hinweis unter diesem Bild.

(Foto/s: Mcchip-DKR SoftwarePerformance)

Ds sind die Änderungen am VW Phaeton:

  • Leistungssteigerung auf 292PS / 587Nm (Serienleistung ab Werk 240PS / 500 Nm – nicht gemessen) – (Chiptuning, DPF OFF)
  • W12 Style Auspuffrohre (handgeschweiste 3Zoll – 76 mm Abgasalage ab Turbo)

Wir sind uns sicher das wir in den nächsten Wochen noch ein paar Informationen und ganz bestimmt auch neue Bilder und Videos erhalten werden. Sobald dies der Fall ist werden wir den Beitrag natürlich ergänzen und Euch darüber informieren.

„tuningblog.eu“ – zum Thema Autotuning und Auto-Styling halten wir Euch mit unserem Tuning-Magazin immer auf dem laufenden und präsentieren Euch täglich die aktuellsten getunten Fahrzeuge aus aller Welt.

Anmerkung: Wir bitten Euch um Verständnis sollten nicht alle Tuning-Details optimal übersetzt sein. Teilweise erhalten wir die Informationen zu den Fahrzeugen in den verschiedensten Landessprachen und haben unsere liebe Not daraus etwas verständliches zu zaubern. Für Korrekturen sind wir immer dankbar, also scheut Euch nicht und diese mitzuteilen. Am besten Ihr abbonniert unseren Feed und werdet so automatisch informiert sobald es zu diesem Beitrag etwas neues gibt, und natürlich auch zu allen anderen Beiträgen.

Info

Vielleicht möchtet Ihr ja auch von anderen Auto-Marken einen Bericht lesen? Abseits des oben genannten Herstellers werdet Ihr Euch wundern in welche Fahrzeuge heutzutage Gewindefahrwerke, Alufelgen, Chiptuning und die verrücktesten Folierungen eingebaut & angebracht werden. Schaut doch mal bei den folgenden Herstellern rein: ALFAROMEO, ALPINA, AUDI, BMW, CADILLAC, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIA, DAEWOO, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, ISUZU, JAGUAR, JEEP, KIA, LANCIA, LANDROVER, LEXUS, MASERATI, MAZDA, MERCEDES, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAB, SEAT, SKODA, SMART, SUBARU, SUZUKI, TATA, TOYOTA, VAUXHALL, VOLVO, VW und ALLEN anderen.
Viel Spaß beim stöbern!

Finanzierung Smava tuningblog1 292PS & 587NM im VW Phaeton 3.0 TDI CR von Mcchip DKR

youtube tuningblog.eu  292PS & 587NM im VW Phaeton 3.0 TDI CR von Mcchip DKR



2 Kommentare

  1. Christian Krehl

    Hallo liebes Tuningblog Team,

    Danke für den schönen Beitrag!

    Es handelt sich hier um meinen Phaeton

    BJ. 2009 Langversion, damit klettert das Leergewicht auf 2420 Kg

    Desweiteren ist eine handgeschweiste 3Zoll – 76 mm Abgasalage ab Turbo verbaut.

    Bilder und ein kurzes Video könnt ihr gerne bekommen.

  2. Hallo Christian,

    über mehr Bilder oder auch Videos würden wir uns natürlich freuen. Du kannst Sie gern kommentarlos an kontakt@tuningblog.eu schicken 🙂

    VG Tom vom tuningblog

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